pcs

czy ktos mi moze na prv wyslac numer tel i adres do Jako, skrzynka mu sie zapchla chyba ... dzieki

do serii to naprawde klocek DS2500 z przodu + przewody w oplocie wystarcza, dla mnie roznica byla duuuza i rozwiazanie wystarczajace na codzien nawet do dynamiczej jazdy po ulicy

Ponad rok jezdze na zestawie 4t i poki co bez najmniejszych problemow. Jutro zmieniam jeszcze fabryczne przody na kyb, zobaczymy czy cos sie zmieni.

o i chetnie sie podlacze do pytania (tez 2004 tylko jakby byla roznica to juz MY05) a wogole sa foteliki/ nosidelka subaru ?

tak mam tloki Mahle, spasowane jak seryjne, nic nie stuka na zimnym i nie bierze oleju (tzn dolewam w sumie 1l na 12tys km to sporo lepiej niz na seryjnych)

ta kwota nawet z zakuciem cos drogo sie zdaje, tak x2 a jakie to sa konsekwencje zakucia, sam zakulem, przejechalem w rok 25tys i nie widze na razie zadnych negatywow?

A w moim bylo na odwrot, przyciski sie swieca (cily) a siadl wyswietlacz radia, z dwojga zlego to gorsza opcja byla.

a ja myslalem, ze mialem za dlugie piora zamontowanem ... skrocilem piora i tez nie dobija, to jakby ktos musial na szybko naprawic

No to mam jeszcze jedno pytanie, jako ze temat sie rozpoczal ze wzgledow ekonomicznych to czesto jest tak, ze roznica ceny miedzy 95 a 98 jest minimalna na stacjach (np. Bliska) i wtedy nie ma problemu nalac 98. Czy lanie na przemian 95 i 98 wplynie negatywnie (bo komputer nie bedzie w stanie sie szybko przestawiac) czy pozytywnie?

A swoja droga 3 tys za tylnie zawieszenie suva to male pieniadze na tle konkurencji. Nawet remont silnika z tlokami i uszczelkami raz na 6 lat to nie sa jakies wielkie koszta porownujac do naprawy niektorych silnikow np. VAGa ... Ja na wstepie zrobilem pelen remont z panewkami, uszczelkami, kutymi tlokami i po ponad roku nie mam zadnych przedmuchow, oleju bierze 1 litr na 10tys km i nic sie nie dzieje kompletnie. A frajda jest.

Na razie 2 baki 95 wyjezdzone i problemow niby nie ma, tylko nie wiem czy ciut spalanie nie wzroslo, ale to jeszcze musze pojezdzic.

Na pewno nie sa to amatorzy, ani "jelopy", to bardzo szanowany warsztat, ich upartosc wydaje mi sie bierze sie z faktu, ze 95% robionych u nich samochodow nie jest juz seryjna. Nie mniej tez mi sie wydaje, ze auto, ktore ma jak wol napisane 95 na wlewie nie powinno stukac ani miec cofanego zaplonu przy stosowaniu tego paliwa ... Po waszych opiniach chyba sie jednak przerzuce na jakis czas na 95 i zdam relacje.

Moj warsztat serwisowy zarzeka sie, ze przy 95okt moze stukac, ale przeciez to seryjny silnik, na wlewie napisane od 95 okt. Czy ktos mial jakies negatywne doswiadczenia ze stosowania 95? Silnik ma seryjne oprogramowanie choc mechanicznie zakuty, co wplywu raczej nie ma. Nie katowany, jezdzony glownie po Warszawie. Bede wdzieczny za rady bo zaczynam coraz wiecej jezdzic i 10% rownicy w cenie daloby spore oszczednosci.

Ja mam wolne radio z MY05 2din ze zmieniarka, sprawne poza czasem szwankujacym wyswietlaczem, moge uzyczyc na probe (wawa) pzdr P

a w 1wszej i 2giej generacji forestera sa takie same?