R2D2

Regenerowałem maglownicę (ciekła) od Outbacka w 2016 roku przy przebiegu 214 tys. koszt 800 złotych z montażem, zbieżnością w Kożuchowie (woj. lubuskie). Dzisiaj na budziku 245 tys. i bez uwag.

Hej, ja oczywiście swojego już mam OTB, ale namawiam kolegę na legacy i pytanie czy warto poświęcić uwagę temu oto: http://otomoto.pl/oferta/subaru-legacy-2-0-automatskoranavipanorama4x4kombiwebasto-ID6yy7al.html#991166d463

Też mam sztywne koło. Na razie przejechałem 30 tys. bez problemu. Wszystko kupione na alledrogo od fana subaru - graty exedy tylko bez napisu subaru na kartonie. Komplet z wymianą (400 PLN) - 3 tys.

Czy już było doklejone? http://kobieta.onet.pl/81-letnia-michalina-borowczyk-jedrzejek-za-kierownica-subaru-wrx-sti-kopyto-ma-dobre/ypkybt

Właśnie wróciłem od mechanika. Dwumasa obracała się tylko w jedną stronę, łożysko - po dotknięciu wypały kulki, tarcza prawie zajechana. A więc całość do wymiany. Na pierwszy rzut oka żadnych innych usterek, co przy przebiegu 185 tys. chyba jest sukcesem (sprzęgło nie było jeszcze wymieniane). Graty przyjechały z Łodzi i jeśli będą kompletne, o czym zapewnia sprzedający (cena całości z kołem jednomasowym to 2360 - exedy, a koło nawet sygnowane marką subaru), to jeszcze dzisiaj odbędę pierwszą przejażdżkę.

Super, wielkie dzięki za porady, zamawiam graty i robię konwersję.

OK, a więc wyciągamy sprzęgło. Gdzie dostać konwersję na jednomasowe?

Dźwięk pojawia się gdzieś w połowie wciśniętego pedału. Czy to już dwumasa, która popiskuje od trzech lat? Dodam, że auto ma 185tys. jeszcze sprzęgło nie było ruszane, a dwa lata temu przy 130tys. u Kocara sprawdzali sprzęgło i mówili TTTM (w sensie pedał twardy, a popiskiwanie z dwumasy - to norma).

Cześć, jak w temacie, trudno opisać dźwięk (świst? terkotanie?). Może nienachalne, ale mnie jednak denerwuje. Żadnych innych objawów nie ma. Czy to może być łożysko oporowe?

Hej, mogę spróbować przebrnąć przez cały gazowy wątek, ale to kawał drogi... a więc tak: OBK MY2006 - komputer pokazuje spalanie benzyny (większość w trasie) około 7,8 l, po zatankowaniu do pełna okazało się, że ciągnie około 8,2, a więc jest prawie idealnie, ale na gazie (instalacja Prins ori z Belgii), po wymianie filtrów i regulacji zawodów (wymienione także świece) ciągnie około 12 l - to wynik właściwy, czy raczej nie? Dodam, że przed regulacją zaworów i wymianą świec żarł 14 l LPG. Co Wy na to? A jeszcze dodam, że gazownicy sprawdzali spaliny i wyszło, że mieszanka nie jest ani za biedna ani za bogata. Niby wszystko OKI, ale czy pali za mało benzyny, a LPG ok, czy może za dużo gazu?

Hej, mogę spróbować przebrnąć przez cały gazowy wątek, ale to kawał drogi... a więc tak: OBK MY2006 - komputer pokazuje spalanie benzyny (większość w trasie) około 7,8 l, po zatankowaniu do pełna okazało się, że ciągnie około 8,2, a więc jest prawie idealnie, ale na gazie (instalacja Prins ori z Belgii), po wymianie filtrów i regulacji zawodów (wymienione także świece) ciągnie około 12 l - to wynik właściwy, czy raczej nie? Dodam, że przed regulacją zaworów i wymianą świec żarł 14 l LPG. Co Wy na to? A jeszcze dodam, że gazownicy sprawdzali spaliny i wyszło, że mieszanka nie jest ani za biedna ani za bogata. Niby wszystko OKI, ale czy pali za mało benzyny, a LPG ok, czy może za dużo gazu?

Hej, szukam instrukcji do navi OBK MY2006.

Do tego, co napisał Świeżynka dodam, że hulają także mapy Land Rovera i to z lektorem (oczywiście nie polskim), choć są nieco mało precyzyjne. Zaleta jest taka, że jak kierowca zmieni trasę, to nie upiera się przy zawracaniu, ale natychmiast szuka alternatywy. POLECAM!

Cześć, mam problem najprawdopodobniej z kończącym się sprzęgłem w kochanym OBK MY 2006, objawy: - twardy pedał sprzęgła - lekki świst przy ruszaniu (to na pewno nie paski) - mechanik mówi, że łożysko właśnie Pytania: - czy już wymieniać? - jeśli tak to na co - gdzie kupić, ile kosztuje?

Ale czy to znaczy, że nie można nabyć jakiegoś upgrade'u?