master

Kolego jade do DE - gdzie tego motula kupujesz - jakis sieciowy sklep?? Możesz dać namiary? Jaki konkretnie ten Motul - taki jak k. Adam sugeruje? Ile euro kosztuje?

U mnie jest podobnie (OTB 2010 diesel) rezerwa się zapala i moge wlać tylko 50-55 litrów (poj. baku 65 litrów) czyli w baku 10-15 litrów - komp. zazwyczaj pokazuje 120-140 km zasiegu - moim zdaniem ustawienie kontrolki jest dostosowane do benzyny - ba może nawet do 3,6 H6 wiec jak by sie pożniej zapalało to gościu w USA by do stacji nie dojechał. Nasze disele to margines i japońcom się pewniennie chciało tego przestawiać.

Dzięki za porady koledzy, udało mi się nagrać płytę DVD, która czyta subaru OTB 2010. Program dla Mac (Apple) Simple Burns 2 projekt z danymi DVD Format mp3 160kb/s system plików iso 96660 + Joliet program nagrywa tez DL - double layer - wiec ponad 7 giga muzy Niestety rzeczywiści nie widać podkatalogów (wszystko jest w jednym worku) i nazwy są skrócone, pod tym względem mp3 nagrane na CD jakoś lepiej wypada - widać wiecej informacji Próbowałe nagrać w systemie UDF (DVD-ROM) ale ilość miejsc spada masakrycznie.

Czy hamowanie silnikiem w dieslu ma negatywny wpływ na żywotność sprzęgła? Skoro powinniśmy ruszać dieslem prawie bez gazu bo to może nadwyrężyć sprzęgła w naszych subaru wyposażonych w silnik diesla to analogicznie jeśli redukujemy chcąc wytracić prędkość nie narażamy przypadkiem sprzęgła na większą możliwość przypalenia? Przy redukcji obroty zazwyczaj mieszczą się w granicy 2300-2800/min przy takich obrotach przy ruszaniu sprzęgło ma raczej mniejszą żywotność niż przy 1000-1500/min Zakładam oczywiście że sam moment zasprzęglenia jest w miarę krótki.

TS830P są dostępne. Ja dostałem po 4 dniach. Produkcja 29 tydzień te roku. 830p wypada super w testach - czy są w 225/60 r17 ?? Nic więcej nie powiem bo mój "doskonały" samochód z przebiegiem 15k km odmówił współpracy. Najpierw zgasł kilka razy na światłach z wolnych obrotów o potem ledwo doturlałem się do domu. A wydawało mi się, że po moich przebojach z poprzednim OBK limit przygód wyczerpałem Co się stało?? Czekamy na forum na info? Szczerze współczuje. Jeśli to coś związanego z dieslem lub skrzynią to chyba oddam swojego (OTB 5 tys km przebieg) do autohandlu i wymienie na benzynę. Łączymy się z tobą w bólu. Daj znaka coś wyjdzie w serwisie. -- N lis 21, 2010 11:54 pm -- guma się sypie jak idziesz bokiem w zakrecie. Takie opony są 40% tańsze. Poza tym w rozmiarze 225/60 r17 w PL nie masz wyboru. W sklepach były droższe i też nie ultra nowe - 14-18 miesięczne. Oszczedność ok. 300 pln na oponie. Każdy ma inne priorytety - moim zdaniem ważniejsza jest głębokość bieżnika niż data produkcji

Nieprawda , ma sottozerro i 4200km za soba na nich, co prawda nie po sniegu. Slychac tylko diesla - no ale co zrobic trzeba bylo brac H6 to bym nic nie slyszal tylko szum wiatru w lusterkach. Sottozero bardzo polecam , na suchym moze nie bajka ale na wodzie super wrecz genialne, czekam na snieg. halasu nie robia zbuyt wiele ale najwieksza zaleta to ze one sa w rozmiarze 225/60 jak oryginalny rozmiar opon Geolander w OTB wiec nie ma kombinacji i dumania czy 2% srednicy wplynie na esp czy ubezpieczalnia odda po wypadku czy powie ze opony zle byly. Sottozero Kupilem na allegro po 450/sztuka za lezak magazynowy tj. najstarsze byly 3 letnie w netcarze mialei 18 miesieczne za 750pln Polecam te z allegro jak ktos jezdzi autem a nie oglada je w garazu Podobno ich wada to raczej scieralnosc. Generalnie nasze oponie tutaj sa subiektywne - bardziej obiektywne beda te ktore znajdziemy na adac.de - sczegolnie polecam ta strone tobie kolego bo widze ze za Odry nadajesz und dass du Deutsch waerscheinlich sprichst.

Siedzenia z tył są bardzo dobre - wrecz rewalcyjne i nie chodzi tutaj o przestrzen na nogi. Niewiele aut robi 3 osobowe kanapy tak abys mog przewiezc 3 dzieci z tylu - niektore z jich na fotelikach. Kanapa jest plaska - srodek moze troche gorszy do siedzenia ale dzieki temu nikt nie jeczey ze tam siedzi. Jak masz mniejsza rodzine to kladziesz podlokietnik i masz 2 osobowe kanape z fajnym podlokietnikiem. Moze to dziwic ale to jeden z argumentow jak ma sie duza rodzine zeby to auto kupic (a nie chce sie jezdzic vanem lub juz sie ma vana). Niewiele aut ma tak rozwiazana tylna kanape zeby byla 3 osobowa i plaska - poza OTB / Legacy to XC70, Lexus RX no i pare aut z polki < 100.000pln Tylna kanapa to zaleta tego auta. Skora moze byc jasna - polecam mam taka i wyglada rewelacyjnie - jakos mi sie nie brudzi przy dzieciach

no przeciez nie w PL patrze tylko w USA

Moj Focus ma AT 5 biegowy (nie jest ST tylko podrasowany wersja amerykanska) generalnie fajny ale to kicha w porównaniu z automatem CVT w Subaru (zrobiłem nim 300km na testach) , a nowy 5EAT w OTB z nowym softem też podobno super ale nie miałem okazji bo w Gdańsku brak 3,6 do testów. Tak poza tym postem pytales o rozpoznawanie mowy - to tez nie rozgryzlem calkowicie rozpoznawania mowy - udaje mi sie tylko odebrac i wybrac numer oraz polaczyc idzie opornie ale idzie - fajosko sie z nim gada po angielsku - jak nie kuma to powtarzasz - szczegolnie smieszne jest jak podajesz cyfry do wybrania numeru Ja teraz probuje rozgryzc wypalenie DVD zeby to czytal - patrz post pozdro Adam p.s. Quazara wlales po 15.000? byles na tym przegladzie po 5000 ? co niby nieobowiazkowy?

kolega to chyba dieslem nie jezdzil :?: . kolega ma OTB 2,0 d Nav od miesiaca, poza tym Citroena HDI 2,0 i sportowego Focus 2,0 aut i widzi roznice..... jak auto ma w papierach 9,6 sek do setki i pod maska diesla i MT ( to jest to wartosc nieosiagaln natomiast 9,6 se do setki w automacie - mozna zrobic jedna reka trzymajac na kierownicy a druga robiac foty zdziwionym ze tak szybko przyspiesza co do 3,0 H6 to to nie to samo co 3,6 - wystarczy popatrzec na dane techniczne - nie spomne o momencie o jego dostepnosci, nie chodzi zeby smigac 230 tylko zeby swobodnie wyprzedzac i nie slyszec wycia silnika. Niestety diesel moze i jest najcichszy na swiecie ale to diesel i go slychac i daaaalego mu to cichosci pracy H6 ktore bez wysilku i wycia na 2500-3000 obr wyprzedza poza tym tak bym nie zachwala tego diesla poki nie zrobimy nim ponad 100.000 km - co niektorym na tym forum sie nie udalo (patrz post szukam silnika diesla - naprawa 40 tys) Jakos nie moge znalezc posta szukam H6 3,6 bo mi sie pospul przy 120.000km przebiegu milego jezdzenia dieslem tobie i sobie zycze

Taa 5kE to rzeczywiście drobna sumka Na trzy wymiany sprzęgła w D z zapasem wystarczy :wink: cos za cos - ale jak ma sie takiego pecha jak kolega z forum ktoremu padl diesel przy przebiegu ok. 110.000 po gwarancji czyli i wycene dostal na 40.000 to wychodzi 3,6 duuuuuuzzzo taniej, Poza tym 3,6 to jaksa adrenalina podczas jazdy w dieslu adrenaloina tylko podczas ruszania czy smrod sprzegla bedzie czy nie

a te pliki masz jako mp3 - czy tak? bo na apple masz jeszcze acc na pc tach wma itd....

Nagrałem 8GB (Dual Layer) i DVD bez problemów odtwarza. Jedyne problemy jaki zauważyłem, to obcinanie dłuższych nazw utworów (powyżej 25-35 znaków) oraz wszystkie katalogi muszą znajdować się na jednym poziomie (subfoldery i tak są wyświetlane jako foldery główne na płycie). Nagrywane z Ashampoo Burning Studio jako jedno-sesyjna (sesja zamknięta) płyta z danymi. Ile jest to utworów skoro mp3 nie wchodzi - jaki format muzy mp3 nagrane jako dane? czyli nie dvd muzyczne.

Burn Version 2.4.1 ale nie żartuj że nie można mp3 na DVD , a cos mi podpadalo bo ten program chce DVD wypalac w formacie Wav. a to mi nic nie da - kicha bo ile tam wejdzie To pozostaje mp3 na CD ? czy jakos inaczej?

Witam, szukam pomocy w sprawie poprawnego zapisu muzyki na plycie DVD tak aby seryjne DVD w OTB 2010 to czytalo. Probowalem zapisac plyte jak mp3 plyta DVD - nie czyta, jak DVD z danymi - nie czyta. Zaczynam sie wkurzac ze nie mam zmieniarki 6 cd jak w modelach gorzej wyposazonych., Ma ktos jaks rade?? Muze mam na MacBook u Appla Czy ktos nagral 4,7 gb muzy i mu to odtwarza DVD???? jak ? na czy? w jakim formacie? jakim programem? Wie ze mozna przez Bluetooth z Iphona lub Ipod Touch ale chcialbym wykorzystac DVD Na marginesie czy z Iphona widac liste utworow? pewenie nie Szkoda ze nie ma tego usb byloby latwiej

Chyba raczej dobrze :wink: sorki , no racja , napisales promien nie srednica, zwracam honor

Te 11,5mm na średnicy w przypadku 235/55, to mniej niż 2% więc jest ok, a prześwit spada o niecałe 6mm (tylko o różnice na promieniu), indeks nośności też jest ok. Jedynym problemem jest mała szerokośc fabrycznej felgi no i sam pomysł szerszej opony na zimę. Lepszym zamiennikiem na zimę jest 215/65R17, ale ty jeszcze mniejszy wybór/dostepność opon chyba zle liczysz - tutaj sa linki do kalkulatorow http://www.v10.pl/narzedzia/Kalkulator, ... n,204.html http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/

Miodzio, jak wyszla ta cała akcja ze sprzeglem w dieslu to chcialem na takiego zamienic - ale zal bylo 50 tys. dodatkowo. Nie ma znaczenie czy 200km czy 230km/h Wazne ze na skrzyzowaniu nie ma stresu i przy wyprzedzaniu tez - to sie liczy. Wg. mojej opinii to to fajnej jazdy wystarczy 2,5 cvt ktory bez wypasionego wyposazenia jest w tej samej cenie co diesel. CVT reaguje spontanicznie a spalania jest na poziomie auta typu Focus 2,0 automat. 3,6 nadrabia moca. 2,5 cvt szybkoscia skrzyni - oczywiscie przy predkosciach do 60km/h Jedyny plus diesla to spalanie - 6 pali mi na wsi jak jezdze. troche miasto i trasy male to 6,8 - rewelacja.

To co w końcu lejemy? Kolega Adam z OTB 2010 jest chyba już przed przeglądem- pewnie nam wszytstkim zaproponuja Quazar - to dobry wybór?? To ze Castrola nie lejemy to juz wiadomo.

225/60 R17 versus 235/55 R17

Rozmawiamy o oponach o nośności spełniające wymogi homologacji oraz o rozmiarach zblizonych do homologowanych +/- jeden rozmiar. No nie bardzo , co to znaczy o jeden rozmiar ? szerokosc? Liczy sie srednica a tutaj decyduja mm. rożnica wynosi -11.5 mm - to za dużo. Mówiąc o obliczaniu zamiennika mamy na myśli (w oparciu o ETRTO) teoretyczną równoważność opony z wykorzystaniem średniej zewnętrznej rozmiaru oryginalnego jako punktu wyjścia, przy zastosowaniu +/- 3% dla wysokości przekroju. Zewnętrzna średnica opony może się zmieniać od -3 do 3 % pomiędzy (teoretyczną) średnicą zewnętrzną, a średnica nominalną obręczy. Poza tym teraz OTB ma mniejszy o 1 cm prześwit - a tego to juz wogole szkoda.

OTB 2010 PO PLAŻY 16 km Widze ze koledzy opisali juz wszystkie bolaczki OTB wiec pora na relacje z trasy - czas by wyskoczyc tam gdzie inne nie dojada. Udalem się wiec na patrol z pracownikiem Urzedu Morskiego. Dlugo go nie namawialem na patrol Outbackiem 2010 zamiast Uazem. Warunki byly dosc dobre. Piasek na plazy byl dosc ubity, miejscami sypki i miejscami robily sie male zapadliny (pod spodem niewielka ilosc wody). Balem sie o sprzeglo wiec zasprzeglalem jak uczyli prawie bez gazu na 1 biegu a potem rura - silnik mial chwilami ciezko. Wiec tak OTB 1. wjeżdża na plaże bez problemu 2. maksymalnie lecielismy 80km/h 3 na bardziej grzaskim piasku 50-60 km/h 4 czyc bylo od czasu do czasu ze silnik ma ciezej 5 po wylaczeniu esp dobrze odczuwalne szarpniecia calym autem jak kolo wpadalo w grzaski piach oraz lekkie szarpania na boki 6 z esp jak po sznurku 7 bez esp osemki na 2 biegu robi bez problemu chyba ze wpadnie w glebszy piach wtedy redukcja na 1 bieg konieczna Ogolnie spalanie wyszlo : wg. komputera 10,5 litra/100km.14 km po asfalcie dojazd i 16 km po plazy razem 30 km. Ogolnie szacun dla auta - tak powiedzial etatowy patrolowiec ktory jezdzi nie tylko uazem ale tez Land Roverem po plazy Po jezdzie wyszedlem zeby obwachac komisyjnie auto - wg. 1 osoby cos smierdzialo ale nie byl to zapach kapuchy - sprzegla. Wg mnie nic nie smierdzialo. Piach nie dostal sie do kabiny. Oponki byly zimowe Pirelli Sottozero.

calkowita cena ok. 6600 brutto , montaz przy nowym aucie dostalem gratis

Na allegro nowe lezaki magazynowe sottozero 225/60 r17 po niecoale 500 za sztuke ale rok produkcji 2007 XII w netcar.pl sottozero rok produkcji 2009.06 Polecam, troche glosno na suchym , na sniegu nie wiem bo sniegu nie ma , na mokrym OK

PIrelli Sottozero 225/60 R17 rozmiar taki jak oryginal. Inne propozycje wyzej wymienione sa nie do konca zgodne z fabryczna srednica kola (felga + opona) a to ma zasadnicze znaczenie. Prezeciez nie masa kola jest najwazniejsza tylko spasowanie elektroniki do rozmiaru kola. Zamiana na kolo o innej srednicy ma wplywa trakcje - w szczegolnosci na ESP. Kupowanie szerszych opon ponad rozmiar 205-215 jest bez sensu nie wplywa to istonie na kontrole nad samochodem za to zwieksza halas, zuzycie paliwa. 225 jest wystarczajaco szeroka. Generalnie 225/60 R17 jest moim zdaniem dobrze dobrana do OTB. Proponuje sie przejevhac Legacy na 16 calach moim zdaniem gorzej na drobnych nierownosciach. Wiem ze Sottozero to nie super wypas ale lepsze takie niz opony nie w tym rozmiarze a za to z bierznikiem lepszym. Wg. mnie oponka bardzo fajna na mokrym , na suchym ujdzie - czekam na snieg Poza tym Sottozero sa w indekscie predkosci V wiec jak ktos ,ma 3,6 OTB i moze dac ognia do 230 zima na suchej autobanie jadac w alpy to polecam. Conti 830p to super oponka , jest lepsza ale nie dla naszych OTB bo zaczynaja sie kombinacje e srednica. -- So paź 23, 2010 3:40 pm -- nie ma odczucia większego "ciągnięcia na boki" w koleinach ? jak będziesz miał możliwość daj fotki od przodu. Ciekawe jak szersze opony zmieniają sylwetkę. Trzeba bylo wziasc 245/55 zamiast 235/55 Ponizej obloczenie srednicy kola. Wynik opona wzorcowa225/60 zamiennik 235/55 zamiennik 245/55 średnica koła 701.8 mm 690.3 mm 701.3 mm różnica w średnicy koła -11.5 mm -0.5 mm różnica w prędkości (%) -1.67 % -0.07 % 50 km/h 49.17 km/h 49.96 km/h 100 km/h 98.33 km/h 99.93 km/h 150 km/h 147.5 km/h 149.89 km/h