Anthrax

Kupilem THULE 4900 wersja srebrna aerodynamiczna (czarna jest metalowa o przekroju kwadratowym co powoduje wieksze opory powietrza i wiekszy szum). Ten bagaznik jest najmniejszy ze wszystkich dostpnych, ma to znaczenie poniewaz powoduje nizsze zamocowanie trumny (blizej dachu co daje lepsza aerodynamike). Box wypozyczylem 15 pln za dobe 190 km/h i dalej mialem go na dachu, podobnie jak antene cb na magnesie

Jaką trumnę polecacie. Czy wszystkie bagażniki pasują?

Jak wygląda sprawa gwarancji w przypadku sprowadzenia nowego auta z usa?

Mój Kumpel miał podobnie w Audi q7, automat się zaciął, świeci się na czerowno kontrolka awarii skrzyni. Laweta do serwisu. Pomogło , od kilku tygodni chodzi bez problemu...

Wracając do tematu rdzy na nadkolu. Byłem u rzeczoznawcy oczywiście nie moja wina i śniegu… Serwis już powiedział, że musi jeszcze raz to ocenić ich rzeczoznawca. Zobaczymy co dalej… Poza tym samochód dbałą prawie bez problemu. Prawie, ponieważ dzisiaj przestał działać guzik na kierownicy zwiększający głośność. W przypadku radia nie ma problemu bo zawsze jest gałka na panelu centralnym. Problem pojawia się w przypadku telefonu. Tutaj nie działa gałka centralna i nie da się zwiększyć głośności…

Chciałbym kupić 8, tylko czy będą pasowały do oryginalnych opon?

Wracając do tematu rdzy na nadkolu. Dziś byłem w serwisie. Powiedzieli że uszkodzenie mechaniczne, nadkole było delikatnie wygięte na zewnątrz. Prawdopodobnie jakaś bryła lodu przy ruszaniu odbiła i spowodowała wygięcie i odpryśnięcie lakieru. Tylne nadkola w OBK są plastikowe a z przednich plastików firma zrezygnowała tnąc koszty. Podobno nie jestem pierwszą osobą z takim problemem. Czy to znaczy że OBK nie można jeździć zimą W innych samochodach nie miałem tego problemu. Co o tym sądzicie???

Przez zimowe miesiące myłem samochód na myjni bezobsługowej i nie przyglądałem się dokładnie. Wczoraj to było mycie i pucowanie i koleś zauważył. Auto odebrałem w październiku i tego nie było, wiadomo że nie oglądałem każdego centymetra czy są drobne pęcherzyki czy nie. Może już wtedy coś pod lakierem się działo. Teraz pytanie czy niedoróbka fabryki co zawsze się może zdarzyć czy prom w coś przywalił

Dziś była ładna pogoda więc postanowiłem oddać OBK do myjni. Jakie było moje zdziwienie jak po myciu odkryłem na przednim prawym nadkolu... Auto ma kilka miesięcy, 11300 na liczniku. To że troszkę oleju bierze (dziś dolałem 0,5 litra Castrol Diesel 5w40 bo tylko to było na stacji a kontrolka się zapaliła, wymiana była przy 4000) to jeszcze do przejścia ale takie "wykwity".

Im zimniej tym głośniej ale nawet przy dodatnich turbina pracuje jak w AIRBUSIE A380. Wszystko się uspokaja wraz z zniknięciem niebieskiej lampki temperatury.

Moje idealnie "pasuje" (dobrze wciśnięte) między siedzeniem kierowcy a środkowym schowkiem, przy zamocowaniu pasa. Trochę trudniej zapinać pas ale jest ok. Trzeba tylko pamiętać aby nie zmieniać pozycji fotela bo zniszczysz i radio i fotel.

Na liczniku 7000. Jedyne do czego mogę się przyczepić to bardzo głośna praca turbiny na zimnym silniku. Wiem wiem że nie można i staram się do momentu zgaśnięcia lampki + kilka kilometrów nie szaleć, ale do tego czasu po przekroczeniu 2000 obrotów turbina wydaje dźwięk startującego odrzutowca. Jak silnik się rozgrzeje to dźwięk znika i silnik pięknie mruczy... Czy też tak macie ???

Czy jest ktoś ze śląska. Może znacie dobre miejsce do ślizgania???

Mam ten sam problem w OBK MY10 każdorazowo po zabawie na śniegu. Zaczyna bić od około 100km/h. Często wystarczy kilka razy gwałtowniej zahamować i zrobić delikatny test łosia i wszystko wraca do normy.

Polecam DUNLOP SP Winter Sport 3D 235/55/R17 99H. Wczoraj przetestowałem w najgorszych możliwych warunkach na trasie i w polu.

Wczoraj miałem Tour de pologne Start: Śląsk Meta: gdzieś za Warszawą 3h postoju i w drugą stronę Trasa: 760 + około 100 km na objazdy i szukanie przejazdu przez zasypane pola W samochodzie 13,5 h Duży "+" dla OBK MY10 Bez problemu spisywał się bez względu na warunki panujące na drodze. Kilka razy przedzierałem się przez zasypane drogi i raz jechałem skrótem przez pole. Tylko raz przegrałem z naturą bo droga była bardzo zasypana i na którejś zaspie się zatrzymałem. Był mały problem z cofaniem i zawracaniem w głębokim kopnym świeżym śniegiem nawianym z pola. Wtedy przypaliłem trochę sprzęgło. Zrobiłem to jeszcze raz przy wyjeżdżaniu z dużej zaspy. Ogólnie się nie dziwie bo warunki były ciężkie. Normalnie w codziennym użytkowaniu i szybkim ruszaniu spod świateł to się nigdy nie przydarzyło. Z grzaniem nie ma problemu, czasem miałem za gorąco. Ogrzewanie siedzeń często muszę wyłączyć bo parzy w dupę. Siedzenia bardzo wygodne jak na 13,5 godziny jazdy a mam 185 cm wzrostu. Jak płyn zamarza na szybie przy większych prędkościach wystarczy włączyć opcję nawiewu na przednią szybę, klimę i ogrzewanie na HI. Na liczniku 5000

-9 i ciągle pada śnieg. Pojechałem do parku na polanę gdzie około 30-40 cm śniegu i OBK idzie jak burza... Bączki na śliskiej odśnieżonej wychodzą idealnie Odnośnie opon letnich to dziś spotkałem po drodze 2 tiry które nie radziły sobie z lekką górką. Przy drugim nerwowo nie wytrzymałem tej blokady pasów i zadzwoniłem pod 112. Pan Policeman zdziwiony że dzwonię, odpowiedział że nie ma obowiązku jeżdżenia na zimówkach i że nic nie może zrobić

Też mam 185 i jest ok. Przejechałem 3500. Do skrzyni można się przyzwyczaić, chociaż mogłaby działać precyzyjniej. Szybciej jestem w stanie zmieniać biegi w Yaris 1.4 D4D Denerwujący jest metaliczny odgłos gdy puszcza się szybko pedał hamulca. Czy zapomnieli dać jakiejś podkładki czy ten typ tak ma?

Czy do jazdy głównie miejskiej warto inwestować w osłonę silnika???

Dziś założyłem DUNLOP SP Winter Sport 3D 235/55/R17 99H. Bez problemu weszły na oryginalną felgę. Wygląda tak samo jak z oryginalnymi 225, nie zaobserwowałem różnicy. Na suchej nawierzchni prowadznie bez zmian, zobaczymy przy zmiennych warunkach ale trudno będzie to ocenić ponieważ nie mam porównania.

Podobno wejdą. Zamówiłem Dunlop SP Winter Sport 3D 235/55R17 99 H Chciałem te 103 V XL ale mówili ze nie ma sensu bo 99 w zupełności wystarczy a taniej o 150 PLN za sztukę.

Czy mógłby ktoś polecić profesjonalną firmę w Katowicach lub okolicach.

Mówił o homologacji. Dunlop ma napisane na oponach że do SUVa i 4x4 a inne nie (są to wersje osobowe co można sprawdzić na stronie). W przypadku problemów ubezpieczyciel może się czepiać.

Byłem na rozmowie w zaufanym serwisie opon. W rozmiarze 235/55R17 poleca Dunlop SP Winter Sport 3D 235/55R17 103 V XL Podobno Conti/Goodyear nie są zalecane do 4x4