buras
-
Postów
290 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez buras
-
-
Na pewno nie będzie działaś tak jak być tego sobie życzył.
To jest pseudo szpera tak samo jak wiskoza w starszych wersjach.
Przód będzie wyjeżdżał nadal
fajerwerków to ja sie nie spodzewałem
,ale może coś więcej ,co znaczy pseudo szperka ? -
Witam
potrzebuje informacji jaki jest rodzaj szpery w dyfrze od skrzyni TY754VBAAA 4:44 , pochodzenie subaru P1 99/2000
prosze o nie podsyłanie tabelek z rodzajami skrzyń bo g. tam jest i każde podaje inne informacje . może ktoś coś wie ,albo
już rozbierał .
-
Nie lepiej kupic po prostu dedykowane?
stoi pod domem GD do ograbienia ,kupe pierdołek ,lącznie z dywanem za darmo ,to co będe kombinował
-
dzięki , może ktos jeszcze ma jakieś doświadczenia , nie chce mi się pruć wszystkiego jak jest dużo przeróbek
-
witam
pewnie nie jeden przekładał i czy były jakieś przeróbki z tym związane ?
-
tyca, taki lajf, co zrobic...
diengow teraz trzeba uzbierac i do przodu przy okazji moze zaprowadze bude do blacharza, nadkola zrobie i jakies tam [moderator czuwa]. sie chociaz nie bede bal, ze zanim pomaluja to sie wczesniej powsciekaja padaczka po okolicy dodatkowe pytanie, moze ktos sie orientuje: czy do glowic z MY98 mozna przypasowac blok od nowszego modelu np. GT 99/00 lub WRX, a najlepiej STI ?
malo zorientowany jestem w takich tematach i zastanawiam sie, jakbym znalazl jakis dobry dol silnika, to czy bez wiekszego problemu zaloze na niego moje glowice i rozrzad?przy okazji zapytam, robil ktos tylne nadkola? juz wyczytalem, ze reperaturki oryginalne sa nieosiagalne, zamiennie od peugeota chyba 406 lub hondy civic pasuja? to podpytam jeszcze, ktore lepsze, lepiej pasuja, bardziej trwale... moze jakis link do konkretnych elementow, co bym nie bladzil niepotrzebnie w gaszczu modeli i producentow
dzieki z gory za pomoc
blok od gt 99 i WRX podejdzie bez problemu ,radzę zainwestować raczej w półzamknięty od sti (ja mam takiego mixa
) -
nie ma takiej opcji żeby IC od sti ,czy jakiekolwiek inne narobiło takiego bigosu ,ma bardzo nikły wpływ na poziom doładowania ,na pewno nie takie różnice ,przypomnij sobie lepiej przy czym grzebałeś wymieniając IC ,lub co mogłęś przez przypadek ściągnąć (sprawdź wężyki ,restryktor ,wg ,itp),raczej tam leży przyczyna .
-
U mnie już jest to naprawione, miałem to samo :wink: ogranąłeśu Oscara
bo zacznę pisać Karfit
powiedzmy ,ale zadowolony do końca nie jestem :|
to uchyl waść rąbek tajemnicy
-
sorka ja tez mialem od C3
jak nie masz splitera to go kup koniecznie. to bardzo wazny element dolotu. Jak nie masz gdzie kupic to sobie wytnij i pozaginaj z kwasowki. Malo roboty.
splitter mam ale od gt99 ,zakładanie go sensu za bardzo nie ma ,a od sti nie wiem czy przypasi ,poza tym jest tam tak mało miejsca ,szczególnie w tylnyj części
-- Wt kwi 24, 2012 8:35 pm --
nikt nie wie gdzie ma dyszę w swoim sti :shock:
-
buras, to zalezy jak bardzo chesz sie bawic...
widzialem rowniez konstrukcje z rurki aluminiowej... rurka z otworami polozona na IC...
fabrycznie w klasykach STi dysza byla na spliterze ZTCP. U mnie..tfu.. tzn u Pavla sa dwie dysze z Cytryny C2. Daja bardzo fajna mgielkę. Nie wiem jaka masz pompkę ale we wspomnianym Gteku jest pompka od ksenonów z passata (troche wyzsze cisnienie).
Jedno jest pewnie ze taka instalacja daje sporo.
i taką pompeczke wlasnie mam ,dmucha jak trza ,tylko ,gdzie te pierdzielone dysze (moje są od C3 ,nowsza technologia 8) ) zamontować jak nie ma splittere :?:
-
buras, mam taki splitter do GT'ka juz z gotowymi otworami na dysze... Bierz moj lub wierc dziury.
wrzuć jakąś fote i cene na pw ,muszę zobaczyć czy podejdzie
Jesli masz GT 99/00 to podejdzie. W cenie moge podrzucic gdzies we Wroclawiu.
Te 2 dziury na gorze. Zmienilem u siebie na splitter z WRX i musialem wiercic. Ten jest chyba fabrycznie przystosowany lub jest z STi nie wiem...
wszystko fajnie tylko splitter od gt 99 (taki tez mam ) pokrywa mi tylko 50% IC ,dlatego wyleciał
czy w ori od sti też jest umieszczony w splitterze :?:
-
buras, mam taki splitter do GT'ka juz z gotowymi otworami na dysze... Bierz moj lub wierc dziury.
wrzuć jakąś fote i cene na pw ,muszę zobaczyć czy podejdzie
-
wczoraj próbowałem zamontować dyszę od citroena c3 ,która daje fajną mgiełkę
buras,
ta dysza to od spryskiwacza szyby z c3? zbiornik i pompka też z c3?
pozdro
tylko dysza ,zbiornik i pompka to ori zbiorniczek od spryskiwaczy ,tylko odpiołem się pod pompke wysokocisnieniową od spryskiwacza lamp .rozwiazanie tymczasowe ,do czasu znalezienia dużego zbiornika na tył
-
witam
potrzebuje pomocy w sprawie montażu dyszy natrysku na IC ,generalnie chodzi mi o jej umiejscowienie .pacjent to gt 99 z seryjnym kurnikiem i IC od spec C .potrzebuję informacji ,gdzie seryjnie montowana jest dysza ,jakieś fotki mile widziane .wczoraj próbowałem zamontować dyszę od citroena c3 ,która daje fajną mgiełkę ,zamontowałem ją na dolnej częsci kurnika (taki garb na dole kurnika ),przewierciłem dziurę od wewnętrznej części i wszystko piknie pasuje ,tylko spryskiwacz wali przed IC ( ma zły kąt sikania).zastanawiam się czy seryjny pryska pod innym kątem i będzie git ,czy miejsce zamontowania jest do bani :?: z góry dzięki za pomoc
-
-
Buras,
Dostanę pomyka pliis
a masz
-- N mar 18, 2012 12:20 pm --
X69 dzięki za cenne poradyTwój opis doskonale oddaje moje bolączki ,dlatego szukałem porady . h&r zastałem po byłym właścicielu ,jako że jeździłem wcześniej sti ver7 na seryjnym zawiasie ,to pamiętam jak pięknie wybierało na nierównościach .szukam teraz ori sprężyn od sti lub ra ,ale nie wiem które z podanych wyżej byłyby najlepsze
Mam 2 sztuki z sti (gc8, my 98 lub 99) - oddam za pasztet.
przód czy tył ?
-
chołopie lej do pełna i jazda .pracowałem kiedyś na orlenie i nie takie cuda się działy
-
X69 dzięki za cenne porady
Twój opis doskonale oddaje moje bolączki ,dlatego szukałem porady . h&r zastałem po byłym właścicielu ,jako że jeździłem wcześniej sti ver7 na seryjnym zawiasie ,to pamiętam jak pięknie wybierało na nierównościach .szukam teraz ori sprężyn od sti lub ra ,ale nie wiem które z podanych wyżej byłyby najlepsze
-
katalogowe ferodo FDS986 ,to co to jest za klocek :?: wie kto :?:
-
Edwin dzięki za potwierdzenie
właśnie taki zakup zamierzam zrobić u KOMANCZA ,tylko stwierdziłem ,że chyba lepiej dozbierać troszkę mamony i kupić od razu nowe tarcze brembo (tak mi doradzono ) ,tak na marginesie w gt 99 tarcza też jest 294 :?: -
,na równym asfalcie ,o jeszcze jakoś da się jeździć ,ale na lekkich nierównościach ,szczególnie na winklach to porażka ,o większych nierównościach nawet nie pisze
pływa? buja? trzepie? trzesie? pierzyna czy beton? nawet najlepsza nauczycielka Polskiego by nie wydedukowała co autor ma na mysli :wink:
przecie pisze że beznadziejnie wybiera nierówności :wink: .jak ustawisz na max to wiadomo że beton ,jak na minimum ,to auto wydaje się miękkie (mimo wszystko nie przechyla się ),ale dalej zamiast "wybierać "nierówości to w nie wpada ,przy większej prędkości koła tacą przyczepność .
-
ze stringów to łądne są koronkowe, bezszwowe
Ale te burasowi do hełmu chyba nie będą pasować
"stringi" miały zwrócić uwagę na erotomanów gawędziarzy ,żeby post do góry poszedł , jak widać działa
-- Śr mar 07, 2012 9:00 pm --
Z AGXami dobrze współgraja Eibachy -> mam u siebie taki zestaw i się naprawdę fajnie prowadzi. Jak ustawisz na miękko to jest tylko nieznacznie twardziej niz na serii, a w zakręcie auto się tak nie przechyla jak na serii.Może masz amory ustawione na max twardo i na nierównościach trzęsie :wink:
mam ustawione na medium ,ale próbowałem na wszystkie sposoby ,chodzi oto że beznadziejnie wybierają nierówności (sprężyna ma za krótki skok i nie wyciąga amora )
-
witam
obecnie mam h&r progresywne czy coś tam.. obniżone o jakieś 25-30 mm (prezent po poprzedniku) do tego nowe agx ,na równym asfalcie ,o jeszcze jakoś da się jeździć ,ale na lekkich nierównościach ,szczególnie na winklach to porażka ,o większych nierównościach nawet nie pisze :? generanie zawias dla wiochy .myślałem o zakupie seryjnych sprężyn od sti lub ra GC (jeżeli się czymś różnią ,bo nie wiem) .co o tym myślicie ,może jakieś inne pomysły ?
-
buras, cokolwiek ktoś by mówił o moim podejściu , może w paru kwestiach mają rację - ale RBF to się nadaje na "zimę" a nie na tory czy eventy - ten płyn to FAJA i "możecie mnie cytować" - jeśli po 2 okrążeniach na Kielcach, (na zacisku z STI), wiem że przegrzewam płyn - to jak mam to określać... oczywiście taki płyn spełnia swoją role, w warunkach drogowo-szybko sztrzałowo-światłowcyh, ale nikt mi nie powie nie nie da się go "zgrzać". To samo z Ds2500 - przez te mendy skończyłbym źle na trasie Limanowa-Nowy Sącz , przegrzałem te badziewie i zamiast hamowania, miałem betonowy kloc pod pedałem.
Castrol SRF póki co sie nie poddał...
co do klocków dalej twierdzę że CL i DS to namiastka dobrego klocka
na pewno masz rację ,ale mnie akurat na takie fajerwerki nie stać :roll: ,dlatego jak mówił Materna do Mana " lepszy wróbel w garści niż cietrzew na dachu" :wink:
skrzynaia od P1 jaki dyfer ?
w Impreza
Opublikowano
myślałem ,że suretrack to też płytka
,czym to się rózni od lsd ?