Skocz do zawartości

buras

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    290

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez buras

    kayaba ultra sr - jakie sprężyny do ssaka?

    w Impreza

    Opublikowano

    W dniu 25.06.2018 o 16:59, Narrator napisał:

    Czy te amortyzatory będą dobrze pracowały z seryjnymi sprężynami w imprezie GD?

    może najpierw uściślijcie o które ultra sr chodzi , jeżeli kolega myślał o sprężynach od gd to ultra sr na grubej sztycy , jak zwykłe SR to inna bajka ,to zupełnie inne amortyzatory 

    38 minut temu, mirasek napisał:

    @buras jeździłeś na takim zestawieniu? :) Auto właśnie mniej skacze, to nie jest żaden beton tylko zamiennik serii o większej sile tłumienia, z powodzeniem działa z seryjnymi sprężynami. Pingpong się robi na twardej sprężynie ze słabym amortyzatorem.

    tak kolego jeździłem i jeżdzę puki co nadal na zawiasie ,który jest przykładem złego doboru sprężyn do amortyzatora :) , może określenie ping pong jest mało trafne ,można by je określić innym uniwersalnym słowem ,tylko mniej cenzuralnym , jeżeli amortyzator zbyt mocno tłumi źle dobraną (za słabą) sprężynę ,to samochód  "wpada"w nierówności a nie je wybiera ,niektórym takie zestawienie odpowiada przy jeździe po idealnie równej nawierzchni , ale to kwestia gustu , jak powiedział idnyk schodząc z kury 

    sprężyny do klasyka

    w Impreza

    Opublikowano · Edytowane przez buras

    W dniu 12.03.2018 o 22:05, Gaceq napisał:

    Kwestia co się trafi i w jakim stanie... Ten pierwszy komplet z różowymi springami mimo że z RA o przebiegu bodaj 140 tkm jest w idealnym stanie, na trzepakach wszystkie 4 mają po 80% i zero pukania z tylnych ;)

    Z kolei ten drugi ma przebieg 90 tkm i stan na pewno nie gorszy :) Koszt zakupu wiadomo jak się komu uda. Ja je po tyle kupowałem, że z uwagi na ich jak się okazało doskonały stan, opłacało się bardziej jak nowe. Ale gdyby były szrotem to zgodzę się, że byłaby wtopa ;)

     

     w takim razie szczęściarz ciebie , ja doszedłem do wniosku ,że jak mam płacić za kota w worku 1400- 1600 zł za 4 używane sztuki ori sti (po tyle sprzedają na allegro), to wolę dołożyć 700zł  i kupić nowe ultra sr , jak dla mnie za duże ryzyko wtopy , nawet jak się okaże na trzepakach , że jest ok. to nie będzie gwarancji ,że za chwile nie zdechną ze starości 

     

    W dniu 12.03.2018 o 22:05, Gaceq napisał:

    Tak, przednie założyłem od GD i pasują dobrze. Na moje oko zasadniczo nie różnią  się od tych od GC8.

    to dobra wiadomość , bo moje poduszki z gc 8 mają przejechane jakieś 7-8 tyś ,więc szkoda by było znowu wywalać kilka stówek na zakup poduszek gd 

    sprężyny do klasyka

    w Impreza

    Opublikowano

    Poduszki tylne będę  musiał przerobić (2003-2005 ) bo stosuje amortyzatory KYB ,ale to juz pisałem , ty stosujesz  ori amortyzatory z buga , gdzie sprężyna z tyłu ma inny kształt niż późniejsze roczniki dla tego pewnie wlazła w poduszkę od gc , ja tego nie mogę zrobić , ponieważ moje spręzyny produkowane są tylko do rocznika 2003-2006  , poza tym nie chciałem używanych amortyzatorów STI (oem) ponieważ używki mają uż prawie 20 lat i zakup nowych jest kosmicznie drogi i niczym nie uzasadniony .Czy poduszki z przodu zakładałęś od sti gd ponieważ takie miałęś , czy sprężyna nie pasowała do poduszki z GC ?

    sprężyny do klasyka

    w Impreza

    Opublikowano · Edytowane przez buras

    Dzięki  kolego za pomoc , o śrubach z mimośrodem wiem , na razie cierpliwie czekam aż przypłyną  sprężyny , to mi da trochę czasu na zebranie sianka na amortyzatory , poduszki i śruby :) , a potem działam i reszta wyjdzie w praniu .

    sprężyny do klasyka

    w Impreza

    Opublikowano

    z amerykańskiego foru polecane do GC

    zastaw na szuter" rough gravel": amortyzatory 04 STI + sprężyny 03-04 (v8) STI "różowe" (257 front / 217 rear [lbs]) lub STI v6 (2001) (237/195lbs)

    zestaw na szuter "smooth gravel" : amortyzatory 04 STI + sprężyny STI v8 spec c (03-04) (224 front / 195 rear [lbs])- 

    dzielimy przez 55,75 i mamy w kg.  przykład ( 257 /217 ) to 4,6 kg/3,9 kg.

    moje sprężyny są o 20 mm niższe więc będzie bardziej uniwersalny ( asfalt ,szuterki )

    sprężyny do klasyka

    w Impreza

    Opublikowano

    Już to wszystko jakoś się zaczęło kleić do kupy :) , a więc tak :

    - sprężyny STI 2003-2006 ( różowe ) -20 mm  4,6 / 3,9 kg

    - poduszka tył sti 2003-2004 , przód pasuje z GC 

    - amortyzatory ultra sr tył 321004 / 321005  (2003-2004)

    - amortyzatory przód do wyboru 321002 / 321003(2003-2004) lub 321006 /321007 (2000-2002) ,tu trzeba poszukać czym się różnią pod względem charakterystyki 

    tak to widzę , jak ktoś ma uwagi lub wyłapał babola to proszę o sprostowanie .

    sprężyny do klasyka

    w Impreza

    Opublikowano · Edytowane przez buras

    Który rok produkcji przedstawiają poszczególne zdjęcia ?, co do tylnej poduszki to wiem że nie od gc nie podejdzie i trzeba przerabiać .

     

     

    poza rozstawem szpilek w poduszce to raczej sprężyna od gd nie będzie pasował rozmiarem do poduszki z gc , chyba ze się mylę 

     

    jaszcze bardzo ważna rzecz o której nie pisałem a po po odpowiedzi kolegi "BRAHU" zwróciłem na to uwagę , moje sprężyny według japońskiego katalogu pasują do modeli sti 2003-2006  co potwierdza zmianę kształtu tylnej sprężyny od 2003 roku .

     

    sprężyny do klasyka

    w Impreza

    Opublikowano · Edytowane przez buras

    Panowie mam dylemat odnośnie zakupu amortyzatorów Ultra Sr STI (gruba sztyca ) do moich sprężyn o których mowa wyżej , po przewertowaniu forum większość pisze ,żę najlepiej  kupić do budy GC tył ( KYB 321008 ,321009 ) dedykowane 2000- 2002 r lub (321004 , 321005 ) rocznik 2003-2004 , a na przód albo (321006 , 32007 ) rocznik 2000-2002 lub przód (321002 , 321003) rocznik 2003-2004 . Jeżeli chodzi o przód to piszecie , że pasują pod poduszki od GC  z obydwu roczników , natomiast tył ma różnice w mocowaniu do poduszki (frezowanie ), tylko jakie to ma znaczenie jeżeli tylne poduszki i tak muszę kupić od STI GD (żeby sprężyna pasowała ), rozumiem że muszę tylko pamiętać żeby zamówić poduszki na tył do odpowiedniego rocznika jaki wybiorę z powyższych ? 

    amortyzatory ultra sr , sti do gt

    w Impreza

    Opublikowano

    Owszem kolego ,tematów było wiele , jak i wiele odpowiedzi nie zawsze konkretnych , jak to na forum bywa :P ,kolega "namiot" zadał ostatnie pytanie dosyć kluczowe

    w swoim pośćie z 2004 roku ,na które nie ma tam odpowiedzi (może dostał na PW) , ale tak dla potomnych , pytam bo mnie to też czeka , to że amortyzator ze sprężyną i górną poduszką od STI 01-04/05 da się założyć do GC ( oczywiście z rozstawem 5x100) po rozwierceniu kielichów z tyłu to wszyscy zgodnie piszą ,pytanie czy da sie to zrobić bez takiej rzeźby ,

    moje pytanie i pewnie kolegi "namiot " jest dosyć proste :

    1. czy tylna poduszka z GC pasuje pod amortyzator i sprężynę od STI ? 

    2. jeżeli nie pasuje to co trzeba zrobić z poduszką od sti GD ,żeby nie wiercić otworów ?

    3. czy można zrobić jakąś hybrydę z dwóch poduszek ?

    4.  jak to zrobić żeby nie było druciarstwa ? :rolleyes:

    podkreślam , że założeniem ścisłym jest zastosowanie amortyzatora i sprężyny od STI (tego nie ruszamy ).

     

    sprężyny do klasyka

    w Impreza

    Opublikowano · Edytowane przez buras

    cały cyrk z tymi sprężynami i amortyzatorami polega na tym , że ludziska łączą ze sobą różne kombinacje dostępnych na rynku i wychodzi to raczej na chybił trafił ,z naciskiem na chybił , ja już swoje frycowe zapłaciłem i doszedłem do wniosku ,że jestem za biedny na eksperymenty , kupuje sprężyny i amortyzatory które tunerprzygotował do działania ze sobą i musi to działać (mam nadzieję :-) odpowiednia charakterystyka amortyzatora i dobranej do tego sprężyny to podstawa każdegozawiasu , jedyny dylemat jaki mam to czy przy mojej budzie ( waga )  będzie to optymalne ,dla tego wybrałem wersję mniej twardą i obniżającą o 20mm (zniweluje to częściowo lub w całości efekt podniesienie budy gc) , występują jeszcze w ofercie sprężyny różowe do sti GD o twardośći  przód 5,8kg i tył 4.9 kg ,ale te z pewnością przesłużą się  tylko posiadaczom STI  po 2000 roku 

    • Lajk 1

    sprężyny do klasyka

    w Impreza

    Opublikowano

    Taki właśnie zestaw szykuję :-) , sprężyny można kupić (nowe różowe sti) tylko kosztują swoje i trzeba się naczekać ,zakładanie ulra sr (gruba sztyca ) do seryjnych gsprężyn od GT to będzie dramat nie zawias , taczka ci się zrobi , sprężyna jest za słaba do tego amortyzatora .

    sprężyny do klasyka

    w Impreza

    Opublikowano

    Jeździłem na takim zawieszeniu ( agx + eibach ) , (agx +H&R) i w porównaniu do zawieszenia ori STI GD to jest przepaść , może w porównaniu do zwykłego zawisu GT ,WRX jest faktycznie lepiej ,tego nie wiem bo wszystkie auta które miałem były już po takich modach ,na seri w budzie GC nie jeździłem .Zawias Sti GD to inna bajka szybkość wybierania nierówności (czuć że to koło wpada w dziurę a nie cała buda :-) ,poczucie kontroli nad autem zakrętach (wiesz kiedy auto zaczyna uciekać ) ,generalnie mimo tego ,że jest wyżej prowadzi się znacznie pewniej .

    • Lajk 1

    sprężyny do klasyka

    w Impreza

    Opublikowano · Edytowane przez buras

    Witam ,

    Pacjent impreza wrx eu 1999 , jako że dojrzałem do wymiany swojego obecnego zawieszenia (kayaba  agx + sprężyny H&R) , mam pytanie do kolegów czy podążam dobrą drogą :-).

    Istotne w całym rozważaniu jest zaznaczenie ,że mój egzemplarz ma na pokładzie abs ,klimatyzację ,poduszki i szyber dach czyli jakieś 50kg więcej niż golas którego waga oscyluje około 1250 kg ,wiec mamy już jakieś 1300 kg ,do tego dochodzi kompletny swap 6mt ( hamulce złote brembo , zwrotnice ,dyfer r180  ,półosie itp.) , dokladamy znowu jakieś 50 kg wagi ,mamy już jakieś 1350 kg .Posiadam drugą imprezę , wersję nardi czyli golas (jakieś 1250 kg) w której mam kompletny zawias z sti 2004 us , auto stoi jakieś 2,5 -3 cm wyżej od serii ,nic nie podskakuje , bardzo dobrze wybiera nierówności ,generalnie brak zastrzeżeń , oczywiście z racji wysokości  na równym w jeździe na wprost prowadzi się gorzej od wrxa na kayabie , ale w każdym innym wypadku jest o niebo lepiej .Teraz konkrety , zamówiłem w Japonii sprężyny od modelu gd STI różowe wersja obniżająca 20 mm , przód k45 (4,6 kg) tył k38 (3,9 kg)  do tego chcę kupić kayaba ultra sr do sti (gruba sztyca ) . Nie kupiłem sprężyn do sti GC ,ponieważ takowych już nie ma w ofercie , jedyne dostępne to obniżające o 30mm i do tego miękkie (3,5kg przód 3,1 kg tył) , z racji wagi mojego auta całkowicie odpadają . Proszę tylko nie pisać dla czego nie kupiłem forumowego świętego grala czyli  AGX + eibach pro kit , bo dla mnie to zawias nieporozumienie takie jak mój obecny .Dzięki z góry za wszelkie uwagi wnoszące coś do tematu .

     

×
×
  • Dodaj nową pozycję...