kruszon

Dokładnie Ja miałem lekki luz i przez moją nadgorliwość tylko wydałem kasę a efektu brak. Nie wiem jaki masz luz przy 107 tys km. Trochę dziwne, że magiel do roboty przy tym przebiegu. Dziś myślę, że szukałbym używanej w dobrym stanie, do twojego rocznika jest szansa jeszcze znaleźć taki egzemplarz.

Ja robiłem w swoim obk 2011r w tamtym roku w lokalnej firmie pod Olsztynem, istotna sprawa to to aby wymieniał ten magiel ktoś kto robił subaru. Mi zrobili tak regeneracje że luz i tak jest ale co gorsza po miesiącu lub dwóch zaczęło wyłączać wspomaganie podczas jazdy co przy elektrycznym jest mega niebezpieczne. Co się okazało prawdopodobnie przetarli przewód od czujnika i maglownicy dlatego zaczęło rozłączać. Wyciagneli magiel ponownie i narazie jest ok. W jarcar józefów serwis w warszawie ( nieautoryzowany serwis subaru) zrobią ci regeneracje, nie wiem czy sami regenerują ale przynajmniej wiedza jak to wymienić i wyciągają silnik bo wymiana bez wyciągnięcia silnika to duże prawdopodobieństwo pozrywania czujników. Dziś bym postawił do nich albo wcale nie robił.

Też o tym myślałem ale bałem się, że tył będzie siedział wyżej niż przód. Teraz wizualnie jest proporcjonalnie tak jak na zdjęciu. Też mam lpg w kole , butla około 50l Dziś pewnie bym kupił te podwyższające sprężyny i z przodu dał też jakieś podkładki podnoszące zawias.

Dzięki, sprawdzę dokręcenie śruby. Nie wie może ktoś czy luz może być spowodowany zużyciem przegubu wewnętrznego ?

Wymieniłem sprężyny na pedersa a reszta z kayaby z aukcji allegro o numerach aukcji: - amortyzatory - 12300596048 - poduszka amortyzatora - 12648644574 - odboje i osłony - 12648640234 - tu masz od razu zestaw na dwa amortyzatory kupując 1 szt na aukcji Mocowanie amortyzatora ( poduszka ) jest raczej taka sama jak w sls, po prostu sprężyny z peddersa mają więcej zwojów i są twardsze, dlatego auto ma tą samą wysokość jak przy sls. Dodatkowo przy wymianie zabezpieczyłem kielichy przed rdzą środkiem nuxodol 900 ( ten środek bardzo słabo wysycha ale jest bardzo dobry, warto czymś prysnąć jak i tak się to wyciąga ) Powodzenia przy wymianie, jakbyś miał jeszcze jakieś pytania to pisz śmiało

Ostatnio przeglądając zawieszenie zauważyłem, że na lewej przedniej półosi mam spory luz wzdłużny i dość mocno stuka. Na innych półosiach luz jest bardzo mały, minimalny ale też jest. Rok temu zmieniałem przegub zewnętrzny. Auto ma 220 tys. przejechane. Wiecie od czego zacząć aby to zlikwidować ? Czy jakiś luz powinien być w tym miejscu ? Załączam link do filmu

Tak, dokładnie kupiłem sprężyny z gc8 https://gc8.pl/produkt/pedders-heavy-duty-coil-spring-23/ a amortyzatory zastosowałem kayaba. Wszystko jeździ elegancko

Ok, dzięki za info. Myślę po prostu aby może to zrobić przy np regulacji zaworów jak i tak silnik będzie wyciągany. Zawsze to taniej by wyszło. trochę lipa by była wracać z wakacji na lawecie.... Naczytałem się o tym upg i teraz strach jeździć dalej.

To ja mam 213 tys, daje to jakieś oznaki najpierw typu większe zużycie płynu czy wywala od razu uszczelkę i laweta ? W przyszłym roku szykuje mi się regulacja zaworów, nie wiem czy nie robić od razu profilaktycznie.

Można wiedzieć przy jakim przebiegu robiłeś UPG ? Mam to samo auto i nie wiem czy już zbierać....

Otrzymałem informację, że przy nie odpowiednim wyciąganiu maglownicy mógł zostać uszkodzony czujnik maglownicy i dlatego wyłącza wspomaganie czasami. No nic będę walczył z firmą, która to robiła.

Ok rozumiem, dodam jeszcze że przed zanikiem wspomagania czułem w kierownicy przez kilka sekund dziwne drganie, wibracje tak jakby jakaś elektryka.

Drodzy koledzy Mam problem ze wspomaganiem elektrycznym kierownicy w Outback 2011r., ostatnio jadąc prostą drogą wyskoczyła kontrolka od wspomagania i wspomaganie znikło. Zatrzymałem się, wyłączyłem silnik i odpaliłem ponownie, działa. Po przejechaniu 500 metrów znów znikło. Ponowne zatrzymanie i gaszenie/ odpalenie. Wspomagania brak, następnie zgasiłem i poczekałem z 10 sekund i odpaliłem. Wspomaganie wróciło, jeżdżę już trzeci dzień i wspomaganie jest ale strach gdzieś dalej pojechać. Dodam, że dwa miesiące temu maglownica przeszła regenerację.... Miał ktoś podobny przypadek ? Nie wiem co zmieniać , czy może moduł wspomagania ? Czy jest opcja wymienić silnik maglownicy bez jej wyciągania ? Pozdrawiam

Sosnowski serwis sp. z o .o. w Gdańsku

Dziwi mnie tylko, że przy regeneracji magla jak mieli to na stole to by nie widzieli, że tam jest luz....no nic chyba spróbuje bo koszt tego ślizgu nie duży.

Mam Outbacka 2011 2.5 który miał remont skrzyni w firmie w Gdańsku przez poprzedniego właściciela przy przebiegu 147000 km , teraz mam 212000 i jeździ bez problemu, przy 207 tys wymieniłem olej dynamicznie. Mam fakturę na tą naprawę tej firmy , mogę podesłać ci dane zakładu jak chcesz, koszt jakieś 5 lat temu za ten remont to 12 tys złotych na FV.

Cześć, podłączę się pod temat bo mam problem z maglownicą w outback 2011, 3 tygodnie temu przeszła regeneracją i stuka tak samo jak przed regeneracją. Stuka przy mocnym ruszaniu na postoju, podczas wolnej jazdy jak i na dziurach bez ruszania kierownicą. Diagnosta twierdzi, że jest to maglownica z lewej strony na listwie i że nie ma innych luzów. Czy ten ślizg i sprężynkę da się wymienić bez wyciągania maglownicy ? Czy jest to skomplikowana operacja ? Nie wiem czy lepiej samemu wymienić to co piszesz czy jechać do tych co spartaczyli...

Dzięki za pomoc Wrzuciłem sprężyny peddersa ( zastępujące SLS ) i teraz w końcu samochód wygląda jak outback Załączam zdjęcia. Mam jeszcze pytanko, jak zmieniłem amortyzatory dwa tygodnie temu i były założone sprężyny z lesjoforsa to regenerowałem też maglownicę i ustawiałem zbieżność przód tył po całej operacji. Nie wiem czy teraz po zmianie sprężyn na peddersa również muszę ustawić zbieżność czy sobie odpuścić ?

Ok, dzięki. Kupię w najbliższych dniach peddersa i podeślę fotki po wymianie.

Czy jest sens zamontować do tego zestawu co złożyłem jakieś podkładki / dystanse aby podnieść tył? Czy lepiej od razu kupić kolejne sprężyny?

Dzięki za pomoc, czy wiesz może czy sprezyna do sls bedzie takiej samej wysokosci jak peddersa? Z tego co rozumiem to lesjofors będzie bardziej miekki i dlatego siada tył ale wysokość sprężyn powinna byc taka sama. czy stosowałeś u siebie peddersa podwyzszajacego czy normalne ale dla zastapienia sls?

Drodzy koledzy potrzebuje pomocy. Dwa dni temu wymieniłem amortyzatory z SLS w outbacku IV 2011r. 200tys przebiegu. Zastosowałem amortyzatory KAYABA 340057 i sprężyny lesjoforsa 4288352 ( tylko takie znalazłem oprócz peddersa ) . Niestety po wymianie tył jest dużo niżej niż przód, tak jak przed wymianą zużytych SLS-ów. Dochodzę do wniosku , że chyba zastosowałem sprężyny które mogą być użyte w systemie SLS Jeżeli wywalam SLS to czy powinienem zastosować inną sprężynę ? Czy może ktoś coś polecić ? Czy może tył siedzieć z jakiś innych przyczyn ? Załączam zdjęcie auta. Pozdrawiam

Witam, jestem posiadaczem Outback 2011 2.5 CVT. Pozdrawiam