pawlaswrc

:shock: :shock: :shock: http://www.ebay.co.u...=item3cccdb1d35 i jeszcze jakby ktoś chciał sobie zapasowe kółka sprawić: http://www.ebay.co.uk/itm/4-Genuine-BBS-Subaru-Impreza-22b-wheels-never-been-used-/261134670456?_trksid=p2045573.m2042&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D27%26meid%3D3808256356759671984%26pid%3D100033%26prg%3D1011%26rk%3D1%26sd%3D261134670456%26 ehhh, zawsze przed świętami pojawiają się tego typu propozycje potencjalnych prezentów...

WTF????????? Przecież to ZAFIRA!!!!!!

lucza, nie pękaj. Przypomnij sobie poprzednią akcję .Trzeba być twardym, nie mientkim

lucza, no to WIELKIE gratulacje!!!!! Dopiero trafiłem na ten wątek. Mam maskę, tylko jest granatowa, ale już jest Twoja. Ta maska z SRXa jest stalowa czy alu?

Ale fajny. Chciałem takiego, ale trafił się Maluch (może nie w aż takim stanie, ale ogólnie niezłym), zupełnie z przypadku i póki co nie ma opcji na Poldka.

Pozdrawiam, Cytat wiele tłumaczy, a co do skrzyni, to pisałem o 6MT z DCCD, a tu jest włożona taka, ale bez DCCD. Zaraz mi się przypomniała akcja z moim kupowaniem nadwozia 22B.... ehhhh....

Oczywiście jest niezaprzeczalnie piękna, tylko się zastanawiam, po jakiego grzyba wyciągali z niej te 450KM? Remap na jakiś bezpieczniejszy pułap i zmiana skrzyni na 6MT z DCCD powinny być pierwszymi "modami" po zakupie.

Czas odświeżyć temat, bo pojawiła się opcja kupienia kompletnej oryginalnej wiązki z 22B, czyli pewnie takiej jak Ver.4. W międzyczasie kupiłem DCCD ECU z Ver.5 i zegary z Ver.5 (dodatkowo mam też z Ver.4). Pytanie do znawców tematu brzmi: czy da się to wszystko ładnie połączyć, żeby już nie trzeba było mocno rzeźbić wiązki i wszytko działało? Które zegary podpasują lepiej, z Ver.4 czy Ver.5? Nie wiem dokładnie czym się różnią wiązki z Ver.3/4 od Ver.5/6, ale zegary są w starszych (Ver.3/4) na trzy duże wtyczki wpinane od tyłu + wyświetlacz do DCCD, a w nowszych (Ver.5/6) są tylko trzy małe zielone wtyczki od góry, i nie ma osobnego wejścia na DCCD, wszystko na jednej płytce. Kupować tą wiązkę od 22B (Ver.4) i składać wszystko na niej, czy poszukać jeszcze wiązki z Ver.5? Nie wiem, czy ma to znaczenie, ale moje auto jest już z ostatnich miesięcy produkcji GC w USA, tzn. MY 2001, czyli "technicznie" odpowiadało by Ver.5/6.

Uuuuuuaaaa, robi wrażenie, najbardziej chyba silnik, a całość "czystością" wykonania. A żeby nie było że nie mam czegoś w zamian: http://www.ebay.co.uk/itm/SUBARU-LEGACY-RS-TYPE-R-1990-VERY-RARE-HOMOLOGATION-MODEL-COLIN-McRAE-RALLY-/181020951269?_trksid=p2045573.m2102&_trkparms=aid%3D555003%26algo%3DPW.CAT%26ao%3D1%26asc%3D33%26meid%3D3483935124396687886%26pid%3D100034%26prg%3D1031%26rk%3D1%26

ehhhh.....życie......

To ja polecam cusik takiego: http://www.ebay.co.uk/itm/1998-2Door-Subaru-Impreza-Body-shell-WRC-S5-Kit-Fitted-Not-22b-kit-/181019901229?_trksid=p2045573.m2042&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D27%26meid%3D3371819879332748020%26pid%3D100033%26prg%3D1011%26rk%3D3%26sd%3D150940287047%26 Jeżeli kit rzeczywiście jest z Aerosim, i jest dobrze założony, to może być fajna baza. Ja już niestety nie kupię :???: ;-)

Panowie, fajnie było Was zobaczyć znowu "w (prawie) komplecie". kris82,krzysiek dzięki za prawy - ależ to jest fajne, tak sobie pozapindalać. Jeszcze trochę...... eMTi tym razem się nie przepchałem przez tłum, no ale rozumiem....pewnie jak będzie Pati, to będziesz bardziej dostępny marcin Dojechałeś? Głowa do góry, to tylko alternator. Pomyśl sobie co mnie czeka :? :wink: DoZo w poniedziałek!!!!

Ale fajny. Ciekawe czemu mi się ostatnio takie dziadki coraz bardziej podobają.... :wink: ?