KaiM
-
Postów
217 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez KaiM
-
-
Usunąłem fabryczną wadę mojego auta czyli fabryczne audio.
Nowoczesność zagościła w postaci Apple Carplay i Android Auto w jednym sprzęcie, radio nareszcie gra a nie szumi i leci po skali (TTTM).
Więcej info tutaj:
-
3
-
-
Niestety błędy P0700 i P0758 wskazują na problem z aut. skrzynią biegów.
Ten drugi konkretnie na solenoid B wg https://www.obd-codes.com/p0758
To tłumaczy dlaczego skrzynia rusza z wyższych biegów. Ja bym spróbował się bardzo ostrożnie doturlać do mechanika, jednak bezpieczniej lawetą.
-
Cholerny upał - oczywiście chodziło mi o prawą krawędź przy naszym ruchu prawostronnym. Zdaje się że chodzi o lepsze oświetlenie pobocza.
Ciekawe to co piszesz - wynika z tego że są auta w USA których świateł nie trzeba przerabiać na Europę.
-
19 godzin temu, Piskoor napisał:
US. (Led postojowe /ksenony/halogeny)
Są asymetryczne i świecą jak dla mnie bardzo dobrzeTo nie literówka?
W US światła są symetryczne i dlatego trzeba je przerabiać na europejski wymóg asymetryczności (lewa krawędź światła wyżej) żeby było zgodnie z przepisami.
Tylko proszę mi nie pisać że da się znaleźć diagnostę który przymyka na to oko.
-
Dzięki Kambol, faktycznie wygląda na dobrą opcję.
Muszę tylko sprawdzić czy panel od klimy mam osobny czy z radiem.
No i duży minus że jednak wtedy ekran od sprzętu wyjdzie piętro niżej, a ten podstawowy obecnie bezużyteczny pozostałby nad nim.
Wygląda to wtedy jak dla mnie za bardzo... zresztą sam zobacz:
Przychodzi mi do głowy żeby wtedy ten górny ekran wywalić i założyć ten panel ze schowkiem z uboższych wersji. Schowek i to zamykany bardziej się przyda niż ten ekran obecnie.
-
To jest wg mnie najlepsza opcja - wywalić Subarowską navi i w to miejsce dać coś co naprawdę gra, ma nawigację, kamerę cofania, Apple CarPlay, Android Auto i co tam jeszcze potrzeba.
Jedyny kłopot że firma która to zrobiła jest ...w Nowej Zelandii :-(
Piszą w komentarzach do filmu że sami dorobili tę ramkę wokół nawiewów do tego Soniaka i nie mają ramek na sprzedaż.
Skąd wziąć taką ramkę do jasnej... resztę kabli i mocowań ogarnę ale zrobienie jej tak estetycznie żeby mnie nie raziła w oczy jest niestety poza mną. Coś lekko podkleić, podszlifować, podmalować to bym potrafił ale wychodzi mi że z oryginału się nie da.
Demo of a replacement SONY XAV-AX100 fitted to replace the Japanese Panasonic system in imported Legacy/Outbacks 03-07 from Japan. The Sony provides NZ radio/USB/Bluetooth and Apple CarPlay and Android Auto. It can also connect to the factory steering wheel controls and a reverse camera. For details visit: www.aboutsound.co.nz
-
W dniu 20.04.2018 o 22:37, Michał Guz napisał:
Czym prałeś pasy? Też chcę umyć
Gorącą wodą z czymś do zmiękczania, dodałem cytrynowego W5 do wszystkiego, ładny zapach pozostał na pasach.
Istotniejsze niż czym prać jest aby pasy dość długo namoczyć w wodzie, miska na siedzenie i dobre 30min rozmiękczania. Potem szczotka i płukanie świeżą wodą + suszenie.
Zwijają się jak nowe teraz :-)
-
- zadbałem o czujniki poziomowania ksenonów - dobrze jest co jakiś czas je oczyścić i przesmarować, nie jest to zbyt trwałe rozwiązanie a nowe po 500zł/szt. niestety.
- Wyprałem pasy bezpieczeństwa z przodu bo coraz gorzej było z ich zwijaniem się. O tym się nie myśli ale przez lata zbierają brud z ubrań i sztywnieją.
- Przeszedłem teatrzyk pt "coroczny przegląd techniczny" gdzie pan diagnosta udaje że coś robi i tylko płacenie w kasie jest naprawdę. Z ciekawostek usiłował mnie przekonać że on wie i rozumie co to jest stały napęd na 4 koła, ale że rolek pod drugą oś nie posiada to zrobi mi badanie hamulców osobno po każdej ze stron i wtedy na pewno nic się nie zepsuje "bo przecież ma tam takie coś co sobie rozdziela choćby na zakrętach". No nie dałem się przekonać więc i badanie trwało krócej...
-
właśnie przy takiej spokojnej jeździe następuje sprawdzanie i przy przekroczeniu progu błędu dostajesz to co widzisz obecnie u siebie.
Poczytaj wątek tam jest sporo więcej niż tylko o tych tulejach kątowych i prostych zwanych szumnie emulatorami (mi też pomogły)
no i sprawdź dokładnie czy masz DWIE , bo w H6 będziesz właśnie potrzebował obie sondy odsunąć
-
W ciemno stawiam że jak podłączysz komputer to zobaczysz błąd:
P0420 Efektywność układu katalizatora poniżej dopuszczalnej wartości
Bez jego wyzerowania komputerem tempomatu nie włączysz.
Poczytaj tutaj jak sobie tulejami poradzić z tym na dobre:
-
3 godziny temu, Piskoor napisał:
pytanie czy lepiej brać zasilanie gdzieś z bagażnika ( tam jest gniazdo zapalniczki ) czy z portów USB z przodu
moim zdaniem zdecydowanie lepiej z gniazda zapalniczki w bagażniku. Ze względu na pobór prądu do gniazd USB nie dołączałbym się do już istniejących. Obecne urządzenia potrafią w trybie fast-charge pobierać po kilka amperów każde. Żeby się nie okazało że pasażer z tyłu po podłączeniu do ładowania swojego super smartfona wywalił bezpiecznik i nie naładujesz się też z przodu wtedy.
Za to dałbym z tyłu podwójne gniazdo USB, tego nigdy zbyt wiele.
Aha i są bardzo eleganckie podwójne ładowarki USB wkładane w gniazdo zapalniczki właśnie.
-
przednie postojowe to zwykłe W5W, można dać LEDy Canbus
migacze przód i tył mają takie klinowe gniazdo WY21W i są POMARAŃCZOWE!
Tył stop+poz: 1szt. W21/5W również klinowe gniazdo
-
Też z taką wadą świadomie kupiłem moje H6.
Prosta wymiana żarników D2S załatwiła temat aż do teraz jest OK.
Ale kupiłem oryginalne żarniki Osrama chyba, nie chińskie.
-
1
-
-
polecam takie jak moje z diodami CREE - jest kilkukrotnie jaśniej
-
Musiałeś trafić na kiepskiej jakości - moje świecą rewelacyjnie. Żadnych problemów.
Zamiana na jaskrawe zimne białe LEDy moim zdaniem bardzo pozytywnie zmienia odbiór wnętrza auta. Jakby było z 10 lat młodsze :-)
-
wszystko pasowało w oryginalne gniazda, te blaszki trzymające można lekko rozgiąć/dogiąć jakby co
jedyne co przerobiłem to dołożenie tej lampki z przodu
-
To ja dodam z moich notatek dot OBK 2007 BP jak zmieniałem na LEDy - szczerze polecam zmienić te rurki wew na zimne białe, efekt jest mega
aha i dołożyłem jedną z przodu w lampce od map bo mi było za ciemno z przodu
Żarówki:
Wnętrze: 3szt. Rurka C5W 29mm max 8W
Zmieniłem na Żarówka LED CREE C5W Can Bus C10W canbus 31 mm FV (aukcja numer 4899051518)
Bagażnik: 1szt. W13W max 13W
zmieniłem na LED W5W HIGH POWER + SMD T10 CANBUS CAN BUS FV (numer 4839352278)
Drzwi przód progi: 1 szt. rurka C3W 29mm max 3W
Zmieniłem na LED W5W HIGH POWER + SMD T10 CANBUS CAN BUS FV (numer 4839352278)
-
1
-
-
W teorii jeżeli jedziesz swoim H6 poniżej prędkości dźwięku to generowany przez te gwizdki dźwięk Cię wyprzedza i odstrasza zwierzęta przed wtargnięciem Ci przed maskę.
Przy jeździe na wstecznym niestety nie działają
-
1
-
-
Niestety tak, wg Service Manual kroki są następujące:
11.Headlight Assembly
A: REMOVAL
1) Disconnect the ground cable from the battery.
2) Remove the air intake duct. (When removing the headlight RH)
3) Remove the front bumper. <Ref. to EI-30, REMOVAL, Front Bumper.>
4) Disconnect harness connectors.
5) Remove the 5 bolts, disengage 1 clip, then detach the headlight assembly.
B: INSTALLATION
Install in the reverse order of removal. -
Po pierwsze to szukajcie, bo na The Forum jest wszystko:
http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/47413-kontrolka-poziomowania-ksenonow/
-
W ciemno obstawiam że pękł przewód sterowania zamkiem klapy biegnący w prawej albo w lewej gumie wchodzącej do klapy przy jej zawiasach.
Po latach zginania się w tym miejscu się poddają.
Wyjmij tę gumę z jednej strony i delikatnie ciągnij poszczególne przewody - któryś okaże się urwany i da się go wyjąć. Może być ich więcej niż jeden, czego mogłeś nie zauważyć jak np. zasilanie wzmacniacza antenowego.
Prawidłowa naprawa to wymiana całego odcinka podlegającego zginaniu tak aby oba miejsca lutowania wyszły poza nim tzn w klapie i w dachu. Drutem przepchniesz sobie pilota żeby było jak to wciągnąć po naprawie. Godzinka roboty.
No chyba że padł sam elektryczny siłownik który rusza ryglem - sprawdzisz podając mu 12V.
-
1
-
1
-
-
Również czarny, barwi jak cholera więc rękawiczki gumowe polecam.
Nic nie szlifowałem przed, jak pisałem nie miałem ubytków tylko farbę startą.
2x czyszczenie środkiem Gliptone do skór,
2x odtłuszczanie alkoholem izopropylowym,
2x Saphir w odstępach 10min,
polerowanie
stwierdziłem że prawie dobrze ale nadal coś tam przebija,
więc ponownie 2 x Saphir + polerowanie.
W sumie około 1,5h zeszło - warto!
-
Albo też Galaxy, Sharan/Alhambra, Renault Espace, Grand Scenic, Peugeot 5008.
Off topic - I auta z przesuwanymi tylnymi drzwiami - nie jak w S-Max.
Zawsze mnie zastanawiało dlaczego Ford produkuje dwa bliźniacze modele. Galaxy powinien mieć przesuwane drzwi - wtedy bym zrozumiał.
Wiem wiem większa waga - ale kto raz używał tego rozwiązania z dzieciakami, nie będzie chciał innego.
-
jeżdżę OBK 3gen, który tylną kanapę ma dość wąską
Nie pamiętam dokładnego wymiaru ale po zamontowaniu w isofixach 2 skrajnych fotelików - pozostaje w środku zbyt mało miejsca na montaż jakiegokolwiek fotelika nr 3. Ewentualnie jakaś wąska poduszka dla najstarszego (9 lat), ale żadna dorosła osoba w środku nie usiądzie. To oczywiście zależy od fotelików również - no ale mam jakie mam.
Przeniosłem moje foteliki do OBK 5 gen - i miejsca zrobiło się więcej... o 0,5cm. To było spore rozczarowanie w porównaniu do zew wymiarów auta.
Galeria felg Outback
w Outback
Opublikowano
To trafiłeś bo właśnie niedawno zmieniłem na felgi 17" z zimowymi Nokianami 215/50
Praktyczna uwaga, przy feldze która ma tak rzadkie ramiona jak te sporo błota dostaje się na jej wew stronę. Powoduje to drgania przy wyższych prędkościach i pewnie nie jest bez negatywnego wpływu na stan układu kierowniczego i zawieszenia.
Wiedziałem o tym i po prostu pamiętam żeby się przyłożyć na myjce i dobrze wymyć felgi od wew.