Jump to content

KaiM

Użytkownik
  • Content Count

    197
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by KaiM

  1. być może to i nagrzewnica - ale ponieważ jest jedna to myślę że nie grzałoby nigdzie. Ale nie znam się więc może i ona. Natomiast najprościej bez rozbierania czegokolwiek jest uruchomić test modułu HVAC który po kolei uruchamia wszystkie tryby i wszystkie serwomechanizmy klapek sterujących rozdziałem powietrza. U mnie udało się tak zdiagnozować i nawet naprawić jeden z nich, działa już drugi czy trzeci rok. Nowe niestety są drogie (500+) jeżeii w ogóle są dostępne. Opisywałem to tu na the Forum.
  2. Ten przycisk na końcu dźwigni uruchamia jedynie wycieraczki i spryskiwacz szyby. U mnie spryskiwacze reflektorów załączają się tylko gdy: są włączone światła przednie przytrzymam dźwignię do siebie na dłużej albo kilka razy krótko psikną raz a potem jest chwila przerwy kiedy nie reagują
  3. KaiM

    świece

    Przewody to sobie sprawdzam naocznie, ale jak sprawdzić stan cewki? I co ile rekomendujesz wymianę świec przy jeździe na LPG?
  4. moge sie mylic ale zeby zdjac lampe przednia należy zdjac najpierw zderzak. Ma jakieś uchwyty od spodu coś. Poprawcie jesli się mylę, a może to kwestia rocznika. Mam '07. Dlatego postojówki wymieniałem bez zdejmowania lampy i faktycznie da się ale stanowi to dużą trudność, są bardzo głęboko osadzone.
  5. a jaki zakupiles i ile ogniw to juz dobrze? Im wiecej tym lepiej?
  6. Jak ktoś ma ten numer części modułu dziennych to będę zobowiązany za wklejenie go tu.
  7. KaiM

    "telewizor" w 2008

    A przeczytał parę postów wcześniej czy przegapił?
  8. KaiM

    "telewizor" w 2008

    Załączam tutaj instrukcję w PDF - ale szczerze zamiast ją czytać poświęć ten czas na szukanie sprzętu na wymianę fabrycznego. TTTM i to jest wada fabryczna i to po prostu nie gra. Aż boli słuchać. Ja wstawiłem w to miejsce SONY XAV-AX100 i jest (prawie) idealnie. Znajdziesz w moich postach opisałem w szczegółach. 07_outback_navi_manual.pdf
  9. lampa jest homologowana razem ze swoim źródłem światła - więc wstawiając inne już ją straciłeś. Wszystko jest pięknie dopóki np nie będziesz uczestnikiem wypadku w którym drugi kierowca wybroni się mówiąc że np. go oślepiły Twoje światła. I uwierz mi że TU mają paragrafy na to w OWU żeby Cię zostawić z kłopotem. Nie zrozumiem nigdy po co ludzie sobie to robią - może dlatego że mam fabryczne ksenony...
  10. Dzięki - w Legacy i OBK jednak w bok do wewnątrz
  11. Panie Artmanie - jesteś wielki! O taką podpowiedź mi chodziło - dzięki wielkie właśnie sprawdziłem że u mnie identycznie.
  12. Pacjent to Obk 2007r, dwudzielne okno dachowe. Zauważyłem że to większe ruchome ma pękniętą szybę. Nic nie cieknie, usterka tylko estetyczna. Pytanie do tych którzy wiedzą - czy da się wymienić samo okno czy wyłącznie cały szyberdach z mechanizmem? Jakieś wskazówki jak poza ogólną tzn zdejmij podsufitkę? Ktoś to robił potrafi coś podpowiedzieć? Ceny używek nie są duże, kupiłbym cały szyberdach ale obawiam się przecieków po wymianie dlatego pytam jak to zrobić jak najmniej inwazyjnie w uszczelnienia.
  13. Było wielokrotnie wałkowane na forum, musisz pogrzebać. Masz pewnie do wymiany lub naprawy przynajmniej jeden z silniczków sterowania klapami nawiewu. Poniżej link do sposobu naprawy w OBK III, u Ciebie może być podobnie ale nie musi
  14. No prawie sam sobie naprawiłeś. Ciepełko musi być! Cała przyjemność po mojej stronie
  15. KaiM

    Outback H6

    Kto szuka ten znajduje. Poczytaj w tym wątku co napisali Oczko15 i Kambol - sama prawda. https://forum.subaru.pl/topic/101118-właściciele-outback-iii-h6-30-kilka-życiowych-pytań Jako zadowolony właściciel mogę tylko potwierdzić i polecić. Po 5 latach nadal mnie cieszy perspektywa jazdy szczególnie gdzieś dalej. Ale faktycznie rok szukałem zadbanego a nie taniego egzemplarza.
  16. u mnie w Fordzie tak działa od początku i tak ma być. Trzyma przez krótką chwilę abyś zdążył wcisnąć sprzęgło i ruszyć. Nie jest od trzymania na stałe, od tego masz ręczny. A w Subaraku mam automatyczną skrzynię i ona też trzyma tak długo jak chcesz.
  17. No proszę, nie wiedziałem że mam V generację OBK z 2007 roku ! Myślę że jak to w tym kraju bywa - co urząd to swoje reguły... @Wi_emi nie kłopocz się tak tym.
  18. Ja mam tak: D.1 SUBARU D.2 --- D.3 Outback Podłączę się ze związanym pytaniem - właśnie wbił mi diagnosta pieczątkę przeglądu w ostatnie wolne miejsce. Coś mieli z tym zmienić żebym nie musiał dowodu wymieniać. Pytanie jaki jest status obecny? Będę musiał wozić papier z następnego przeglądu? Przecież już nie trzeba nawet dowodu rejestracyjnego wozić przy sobie.
  19. czy przy badaniu hamulcow upieracie sie zeby podlozyc rolki pod druga oś? jakos nie wierze mojemu diagnoscie ze jak bedzie badal po jednym kole to nie trzeba rolek
  20. az tyle tego tłumaczenia trzeba? Właściwe momenty z instrukcji sam podałem powyżej. I nawet się do nich zastosowałem. Jako uzupełnienie - obie śruby przy amortyzatorze dokręcamy momentem 152 Nm
  21. Rozumiem. Dzięki za wyjaśnienie. Ale jakie siły tnące skoro tam się obraca łożysko? Chyba jakby się zacięło . Dokładnie tak zrobiłem. Delikatnym papierem ściernym do czysta odtłuszczenie oraz smar. Nasmarowałem też nowa piaste ale nie mam wielkiej nadziei że za kolejne 20tys km zejdzie bez problemu. Swoją drogą w nieodżałowanym poprzednim Peugeocie 306 przejechałem blisko 350tys km przez 15lat na oryginalnych piastach bez żadnych problemów. To nie jest normalne to jakaś wada konstrukcyjna jest. A mechanik za wymianę jednego zawołał 600zl i mówi że jak Wjadę w dziurę to
  22. Musiałem odkręcić zwrotnice od amortyzatora. Uwaga górna śruba z dwóch służy do regulacji zbieżności czy tam kąta w każdym razie należy zaznacz sobie jej położenie przed odkręceniem. Sworznia od drążka kierowniczego nie musiałem ruszać . Tego z nakrętką z zabezpieczeniem szpilka. Po odchyleniu zwrotnicy na maks do siebie można wyjąć półoś do góry. Wtedy kilka uderzeń centralnie w starą piastę i nareszcie wypadła. Jednego nie rozumiem. Co by szkodziło gdyby otwór w zwrotnicy był milimetr albo dwa wiekszy. Piasta i tak się trzyma na czterech śrubach a dzięk
  23. No i sam się wziąłem i to cholerne łożysko nie chce wyjść. A było wymienione raptem 2 lata i 21tys km temu. Macie jeszcze jakieś rady? Używam WD40. jak Ci się to udało? coś trzeba rozłączać czy tylko wypchnąć do tyłu ? Koło prosto przy tym? Jest miejsce w dyfrze żeby się aż tyle cofnęła? Podgrzewałem opalarką - coś konkretnie trzeba grzać? tego też próbowałem ale przyznam że na razie nie z całej siły w obawie o śruby
  24. KaiM

    Audio w subaru

    eee tam podobno ten bezprzewodowy CarPlay żre baterie telefonu jak wściekły. Chociaż w BMW to i pewnie pad do ładowania QI dają... A tak jak jadę to się ładnie szybko mi telefon ładuje po kablu z radia. nie jedyny, ja miałem na myśli że w tym konkretnym moim modelu Sony jest przewodowy.
×
×
  • Create New...