ironmzes
-
Postów
680 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez ironmzes
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 28
-
I właśnie tarcza mnie przekonała . Jednak większa tarcza to większa pojemność cieplna. Generalnie jestem zadowolony i polecam. Jeden zacisk przód mi jeszcze nawet został, więc jak by ktoś był zainteresowany..... Mam do sprzedania jeszcze komplet zacisków z xt my04 - zaciski po regeneracji.
-
Upgrade zakończony. Przód zaciski od legacy gt i tarcze zimmermany nawiercane (zobaczymy kiedy popękają ) 318 mm. Tył zacisk legacy gt oraz tarcza 290 mm z ręcznym 170. Do tego przewody w oplocie i płyn ate Racing. Docieram i zobaczy się jaki będzie efekt.
-
Dba cena trochę kosmos. Jeszcze na przód ok ale na tył.... Nie znacie może jakiegoś innego producenta co robi duże tarcze z 170 ręcznym.
-
Małe odgrzanie tematu. Istnieje możliwość montażu tylnych zacisków i tarcz w fxt 04 od legacy gt? . Wiem.ze zacisk pasuje ale tarcza chyba już niekoniecznie - tam jest ręczny na 190 a w forku na 170. Ktoś w tym temacie coś wspominał o grubszych okladzinach do ręcznego. Chyba ze można odpowiednią tarczę dostać.
-
Sam posklejaj. Generalnie filozofii z tym nie ma. Używany to koszt około 800
-
Dzięki bardzo za fotki. Rozjaśnia to kilka spraw - być może w długie zimowe wieczory temat rozprawę u siebie.
-
No to super, z góry dziękuję.
-
A masz jakieś foty jak to było zamontowane lub jakiś opis co by nie wyważać otwartych drzwi.
-
Generalnie temat do wykorzystania przy wyjazdach na wakacje gdzie potrzebujesz przestrzeni na bagaż. Jaka masz w zamiarze poganiac po lasach to koło wrzucasz do bagażnika. Moim zdaniem pomysł zacny
-
Hej. Ostatnio widziałem forestera I gen który koło zapasowe w postaci dojazdowowki miał umieszczone pod podwoziem. Może ktoś zna szczegóły jak to dobrze zamontować lub sam ma takie rozwiązanie.
-
Sensowny zamiennik myślę że około 350 znajdziesz.
-
Wcale nie jest bezobslugowy. Niestety ale jakość gazu w Polsce jest kiepska i ten gaz zabija pompy które są umieszczone w zbiorniku.
-
Oj gorący temat.... Więcej emocji wywołał niż panewka w sti.
-
Odezwij się do miszona, on pomoże tobie dobrać części
-
to raczej bezpiecznik termiczny bo termistor to rodzaj rezystora który zmienia swoje właściwości (tutaj oporność) w zależności od temperatury.
-
Rozumiem że gaz u Neptuna ;-)
-
Chyba kolega nie wie do czego służy warystor... Ja tu nie widzę zastosowania dla takiego elementu
-
Rc5+ plus przewody w oplocie i płyn bardziej odporny na temperaturę.
-
ja mam tańsze rozwiązanie hamulców w forku: http://www.ebay.com/itm/3D-Brake-Caliper-Cover-Brembo-Style-Big-Universal-Auto-Disc-Front-Rear-Kits-BB12-/181850382976?fits=Model%3ATribeca&hash=item2a5720a280:g:PyoAAOxydlFS~FUc&vxp=mtr
-
Sprzęgło zamówione Temat do zamknięcia. Dzięki
-
W forku 2,5 xt my04 taka sytuacja: jadę na piątym biegu z prędkością około 90 km/h , redukuję do czwartego biegu wciskam gaz dość mocno i następuje takie zjawisko - obroty wskazują chwilowo około 3500 przy całkowicie puszczonym sprzęgle aby później spaść do około 3200 i dalej ponownie zacząć rosnąć wraz z przyśpieszanie pojazdu. Czy sprzęgło już ma dość i raczej się kwalifikuje do wymiany? Czy można z tym tematem jeszcze pośmigać ?
-
to skup się raczej na dobrych oponach a nie na wielkości felgi..... taki moje zdanie
-
Buahahaha:) Ale najważniejsze że włożył w niego 11000 tysięcy.
-
Kiedyś uczono że kable to w ziemi, a pewnie chodzi Tobie o przewody Generalnie był taki sposób: Gdy jest ciemno otwierasz maskę samochodu przy odpalonym silniku i delikatnie spryskujesz przewody wodą za pomocą zraszacza takiego jak np od płynu do mycia szyb. Wtedy można zaobserwować czy przewody mają przebicia (pojawiają się małe iskierki - łuk elektryczny pomiędzy przewodem a masą silnika). Powodzenia w diagnozie.
-
Zakładać oryginalne Ngk i nie kombinować
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 28