hwojtek

Potwierdzam Klebera i za chwilę jeszcze nie tylko ja potwierdzę ;-) Ale z zimówek to jednak Nokiany, Nokiany... Jak wsiadłem w bliźniaczkę mojej Mazdy na Nokianach, to na żywym śniegu prowadziła się jak za rekę...

FreeBSD ma za symbol diabełka. Ale na przykład takie BMW czy Audi ma system sterowania chodzący pod Windows CE ;-)

Uniroyal 540 Rallye. Na wodzie cymes, na czymkolwiek innym kaszana jak stąd do Kansas.

Ma Subaru chodzące pod FreeBSD????

Ale na suchym. Jak to Pirelki. P7000 225/55R17 oprócz hałasu były doskonałe na suchym, ale na mokrym łyżwa (no i fajnie, nawroty przez trzy pasy wychodziły). P6000 215/55R15 na Miśku też nie dawały mi poczucia pełnej kontroli. P5000 miałem w 195/50R15 i był to śmiech na sali. Zdaje się, że Pirelli tak mają, przynajmniej te, z którymi się kontaktowałem.

Jakby co, to znalazłem coś takiego: http://forum.streetracing.pl/viewtopic.php?t=13187

Rozmawiają dwa owsiki, po wyjściu wiadomo z czego: Popatrz jak tu jest pięknie, słoneczko, kwiatuszki, ptaszki. Czemu my musimy w d. mieszkać ? - Bo tam mój drogi jest nasza ojczyzna. No ja właśnie na fali tego kawału.

Do 28. czerwca

I co, jak się za bardzo wkurzy telepaniem po wertepach to przejdzie z bagażnika do kabiny? Bezpieczniej chyba mieć nieskładane...

Może i brzydkie, ale nasze ojczyste.

Nie mogłem mówić tak dosłownie ;-)

Silnik wraca do Toyoty, chciałem, żeby gładko poszło ;-)

Chór starców: "Mimo Solberga talentów wszelakich I znacznych umiejętności Bronkowóz Sub-fana omija krzaki Na mecie z jedynką wciąż gości." Jezzzu, ale wazelina. Już nie będę

Jestem absolutnie pewien, że Solberg wsadzony do bronkowozu nie ogarniałby go tak jak Ty ;-)

O blachy i zawias specjalnie się bym nie martwił, ale duperele w silniku pewnie się różnią... Zegnij korbę na przykład...

Się zdarza mamcia, się zdarza... jak się smaży na przykład steki ;-)

na Tjunink Szole kręcił bączki,więc juz cheba sprawny...no chyba ze zawiasy połamał podczas pajacowania 8) Kocham takich ludzi. Dzięki nim na hasło "Subaru" publiczność mówi "pseudorajdowcy" i "oszołomy".

Subzero - na drugie mam "Przedszkolanka".

Bez - Iwan niekręconym GT robił 14.03 ET.

To na Mamuci trenuj, ja mam pokojowe nastawienie

No nie.. tylko że ja mam auto z centralnie umieszczonym silnikiem - 3x krótszy wydech niż w aucie z silnikiem z przodu ;-) Slawski robił. Poczekaj, przyjdzie i opowie ;-)

Niestety nie. Namawiałem go żeby kupił, ale jeździłem tylko i wyłącznie za nią. Ty, no faktycznie... Ty z Olkiem nie jeździłeś... Kurczę, musisz :-) Normalnie w samochodach z twardym zawiasem kręgosłup boli mnie od kompresji na wybojach - w tym autentycznie bolał mnie podczas wgniatania w oparcie siedzenia (fakt, że Wally dał mi popalić nieźle).

No licz - 2.2 litra jak w 22B, skrzynia szóstka, hamulec z kosmosu, zawias jak 5 lat temu w A-grupie. Z 500HP pewnie będzie na mocnym programie. Myślę, że będzie blisko do "każdy". Notabene najsilniejsza P1 (ulicznie 560+ HP) jeździ w takiej wyspie, na której nie wolno w żadnym jej miejscu przekroczyć 30 mph. Jest najszybszym samochodem 0-30mph świata :-) (żeby było śmieszniej, jej kierownik stracił prawo jazdy za przekraczanie prędkości - AFAIR dożywotnio).

Nie pamiętam jak to było do Subaru, ale za kompletny wydech od B-pipe'a (odpowiednik turbowego downpipe'a w moim wolnossącym autku) do końcówki, w całości z ręcznie polerowanej nierdzewki, z pojedynczym tłumikiem 2x większym niż oryginalny końcowy w Subaru El-Tec chciał 900-1000 zeta ze wszystkim (wyliczenie, pomiary, materiał, robota, montaż, poprawki).