[Klocki hamulcowe - Legacy IV - tyl]

U mnie mialem zamontowane TRW GDB3373; 37,5x110,4x14,4mm oraz LPR 05P1408 14,6x110,5x37,5 - LIV 2.0 165KM , kombi, MY07. Z przodu mam Tokico, ale z tylu nie wiem - moze byc Tokico albo Akebono...

Z innych notatek winika, ze numery OEM to 26696AG010, 26696AG030 dla mojego Legasia.

 

 

T.
 

[ile wam pali ?]

2.0 DOHC, Legacy iV kombi, dane za 2018: 2703l LPG, 5920zl, 20850km, srednie spalanie 12,97, czyli 28,39zl/100km za samo LPG. Zgrubne kalkulacje sugeruja ~3900zl oszczednosci na paliwie.

 

T.

[słabo świecące reflektory]

14 godzin temu, Gacu Gac napisał:

Czy aby wyjąć odbłyśniki rozklejałeś lampy czy udało Ci się je wyjąć przez otwór do wymiany żarówek?

W Legacy IV z xenonami odblysniki da sie wyciagnac bez rozklejania lamp.

 

T.
 

[FreeSSM jak wykonać testy diagnostyczne]

U mnie (2.0 DOHC z literka F) nie ma Oxygen Sensor Voltage B1S2. "Output Voltage" zdaje sie, ze pokazuje cos innego niz "Output Sensor Voltage". Musze to jeszcze sprawdzic.

T.
 

[Co dzisiaj zrobiłem/am przy swoim Subaraczku :)]

12 godzin temu, Subafor napisał:

czy przy zdejmowaniu przegubu wewnętrznego trzeba wybijac jakieś zabezpieczenie ?

Zalezy od auta. Legacy IV MY07, manual - "zabezpieczenie" jest w postaci zaklepywanej podkladki, przegub jest przykrecany (ew. z klejem na gwint).

 

T.
 

[FreeSSM jak wykonać testy diagnostyczne]

W dniu wtorek, 27 listopada 2018 o 15:52, cyckocholik napisał:

natomiast na stałe mam wpięte obd EL327 bluetooth jakieś najtańsze i na telefonie mi pokazuje sygnał z obu lambda.

Jaki soft? Mozemy liczyc na screenshota?

 

T.
 

[Biale z nieba leci!]

Pod Gdanskiem dzisiaj rano dalo sie polatac bokami

 

T.
 

[Co dzisiaj zrobiłem/am przy swoim Subaraczku :)]

11 minut temu, Piskoor napisał:

możesz kupić w każdym systemie

Mam juz chyba 7 pilotow-zamiennikow. Dzialaja 2 A wg sprzedawcow kazdy powinien pasowac  Sprawy nie ulatwia fakt, ze czesc z nich (w tym 1 z tych dzialajacych) ma takie same obudowy.

Z nowszym sprzetem na pewno jest latwiej. Moja centralka niestety pochodzi z czasow, gdy firmy powoli przechodzily z fixed code na keeloq itp.

T.
 

[Co dzisiaj zrobiłem/am przy swoim Subaraczku :)]

W dniu czwartek, 18 października 2018 o 11:47, Piskoor napisał:

Dokładnie tak samo

Dopisz, jaka masz brame, bo sa systemy fixed code (tutaj mozna zrobic klona wlasnego pilota) i rolling (hopping) code, gdzie pilota trzeba dodac do centralki. Pewnie sa jeszcze inne rozwiazania.  A do tego dochodza czestotliwosci

I nagle zakup zapasowego pilota robi sie problematyczny 

 

T.

 

[Co dzisiaj zrobiłem/am przy swoim Subaraczku :)]

7 minut temu, Sebastian32 napisał:

Ja bym się bał się robić, to co dziś na kobyłkach i żabie. I nie podniesiesz tak wysoko.

Dlatego kupilem zabe 550mm   Idzie naprawde wysoko. A kobylki maja jeszcze swoj backup. Mialem nadzieje zastapic ten kombinowany system najazdami, ale ten zderzak...

 

T.
 

[Co dzisiaj zrobiłem/am przy swoim Subaraczku :)]

3 godziny temu, Sebastian32 napisał:

Najazdy hacza o zderzak.

Jesli hacza, to zostane przy kobylkach i zabie 

 

T.
 

[Co dzisiaj zrobiłem/am przy swoim Subaraczku :)]

 

Godzinę temu, Sebastian32 napisał:

1,5 godziny przygotowania

 

Mam nadzieje, ze nie chodzilo o przygotowanie najazdow   Jak sie spisuja? Zderzak nie haczy przy wjezdzaniu? Podasz moze link do producenta/modelu/sprzedawcy?

 

Pzdr.

T.
 

[LPG w Subaru]

50 tys. km to u mnie jakies 6 tys. litrow paliwa, czyli, mocno zaokraglajac ;), okolo 30 tys. PLN za NoPb i 15 tys. PLN za LPG. Za roznice da sie nawet H6 wyregulowac i to na nowych szklankach - wszystkich 

 

T.
 

[Legacy IV - reparaturki tylnych blotnikow]

Czy ktos widzial takowe? W ASO tylko cale blotniki (~1500 netto). U mnie ruda zaatakowala lewy blotnik. Z prawej nie mam takiej plastykowo-gumowej oslonki od spodu i tam jest spokoj i cisza. A z lewej wilgoc i syf zbieraly sie miedzy blacha i ta "oslonka" :/

A moze ktos przerabial temat i dobral cos dostepnego na rynku?

 

 

T.
 

[Subaru legacy IV rdzewiejąca belka pod chlodnicami(pas przedni dół)]

U mnie tez rdzewieje, ale moze nie az tak... Kupiles nowa w ASO? Ile taka przyjemnosc? Daj znac, jak wymienisz, moze wskazowki przydadza sie w przyszlosci

 

T.
 

[LEGACY IV sytuacja za radiem]

Moja "centralke" (Parrot 9200) zamontowalem pod radiem - z przodu jest zasloniete zapalniczka i popielniczka (?). Dostep w miare OK, trzeba srebrne plastyki dookola posciagac (sa na wcisk), radio zdaje sie, ze jest mocowane na 6 srubek.

 

T.
 

[Pilot i mróz?]

Odswieze temat, bo mnie dopadlo - otworzylem auto i koniec, pilot nie dziala. Wymienilem baterie na nowe (2 razy!), tez nic. Immo lapie, takze z odpalaniem nie ma problemu.

 

Wyciagnalem zapasowy kluczyk, wlozylem swieza baterie, pilot zadzialal kilka razy, niby cacy. Minela noc, otworzylem Legasia i nie moge zamknac. Takze mam teraz 2 kluczyki z niedzialajacymi pilotami.

Cos z "centralka"? Bede wdzieczny za podpowiedzi.

 

//edit

Zapasowy kluczyk zaczal dzialac. Ciekawe, na jak dlugo.
 

T.

 

//Edit2

Wyglada na to, ze moje zapasowe baterie cr1620 daja za malo pradu - podlaczylem cr2025 i piloty dzialaja non stop

 

T.

 

[Trójmiejskie spoty]

Ooo, tez mam Micre K12. Tyle, ze z .jp nie ma nic wspolnego ta renowka  A jakie ma dziadowskie elektryczne wspomaganie...

Pozdrawiam kierownika Legacy kombi diesel kiwanego wczoraj pod Alchemia

T.
 

[Kończy się sprzęgło]

W dniu czwartek, 2 sierpnia 2018 o 22:14, Mariusz Pantol napisał:

Pytanie czy warto wydać dwa razy więcej na sprzęgło i docisk aby mieć te 230mm z WRX czy to nie ma zbyt wielkiego znaczenia????

 

U mnie bylo juz zamontowane sztywne kolo zamachowe, wiec pod to poszla reszta czesci, w dodatku byly one dostepne "od reki" i temat sprzegla zamknal sie w 1 dzien, a spodziewalem sie 3 tygodni (nie wiedzialem, czy mam dwumase, czy nie).

Przy okazji wypytalem o sprzeglo 225mm od Exedy i wg mechanikow jest tam inna konstrukcja sprezynek niz w sprzegle OEM (tez robione przez Exedy). Niby te OEM wygladaja solidniej. No ale to tylko z opowiesci, nie mialem okazji porownac osobiscie.
 

T.
 

[Kończy się sprzęgło]

Kolo (230mm) mialem juz zalozone przez poprzedniego wlasciciela, takze tutaj nie pomoge z numerem czesci.

 

T.
 

[Kończy się sprzęgło]

U mnie koszty byly troche wyzsze, bo mam konwersje na 230mm (teoretycznie tak powinno byc, alternatywa jest 225mm - tansze rozwiazanie). U mnie poszly takie czesci:

 

Tarcza sprzęgła 230mm	OEM 30100AA870
Docisk sprzęgła	OEM 30210AA620
Łożysko oporowe sprzęgła	OEM 30502AA051
Łapa sprzęgła	OEM 30531AA132
Mocowanie łożyska sprzęgła ("sprężynki")	OEM 30539AA000 - 2 sztuki

 

T.
 

[Trójmiejskie spoty]

Pozale sie, bo nic innego nie poradze - halasuje mi lozysko oporowe sprzegla :/ Leczenie bedzie dlugie, bo prawie miesiac Legas bedzie jezdzil po zaprzyjaznionym OESie.

 

T.
 

[Wymiana piasty.]

16 godzin temu, krvrad napisał:

Druga sprawa to filtry i olej.

 

Takie tam z moich notatek:

 

Filtr powietrza    Premium B27016PR, ADS72213, 16546AA090, K&N - 33-2304, FILTRON AP121/3

Filtr kabinowy    ADT32504 JFAA-SB2 SAG02526, Filtron K1083; 72880AG000
Filtr oleju    Blueprint ADM52106; Mann 67/1; Filtron OP595, 15208AA100 - nie kupowac Filtrona                    

 

O oleju jest caly duzy watek Uzywam X-cess 5w40 od kilku lat i jest OK. Zapewne wieksze znaczenie maja czeste i regularne zmiany niz naklejka na bance 

 

Piasty przod - kupilem SNR (R181.19), a na pudelku "NTN inside"  OEM: 28373FG000, 28373AG001, 28373AG000 - od najnowszego do nastarszego, wszystkie opisane jako 'alternate'; Zamienniki robi m.in.. SKF (VKBA6885), SNR (R181.19), NTN (HUB213T-5) 

 

T.

 

[Wymiana piasty.]

Chyba ciezko bedzie pomylic  Mnie sie nie udalo

http://opposedforces.com/parts/legacy/en_b13/type_84/lubrication_system/oil_pan/

T.
 

[Wymiana piasty.]

Tylu jeszcze nie ruszalem, ale po zrobieniu przodu zostaly mi takie notatki: "nasadka 32mm, klucz udarowy". Pamietam, ze byl problem z ta nakretka 32mm, a udarem poszlo w kilka sekund.

T.