JurekM

No ja czekam ,na ocenę subaru po Twoim zakupie. Osobiście mam WRx -a od kilku miesięcy i jestem w 100 % usatysfakcjonowany.Co prawda auto nie było nowe ale ,dość świeże :wink:

Wygląda rewelacyjnie..........

Możesz sprawdzić wąż odprowadzający z chłodnicy w chwili gdy wskażnik temperatury wskazuje max. Jeśli termostat byłby zablokowany to wąż nie powinien być bardzo gorący lub wręcz zimny.Włączają się wentylatory?? Jeśli czujnik jest w chłodnicy to byłaby to jakaś wskazówka.

Swego czasu ,też czytałem,że w nowszych TT dodano 20 kg balastu w okolice lub do tylnego zderzaka(Ale to info. niepewne) Być może taki był projekt doziążenia tyłu bo w sumie i tak ESP załatwia sprawę.

No fakt, z cenami części to przegięcie totalne. Np. klocki hamulcowe do WRX przód 1200 zł w serwisie. A można kupić za 250 zł.

Co do spojlera to WRX w standardzie jest bez spojlera.Mały kosztuje ok 2300 zł, duży jak w Sti ok 2700 zł.Sa w sklepie subaru.

O ile się nie mylę a chyba nie to ja mam właśnie takie felgi na zimówkach(nie jestem pewien ET ale na 90 % ,35)!! Więc musisz dokupić ,komplet nakrętek - nie pasują te z felg oryginalnych + pierścień centrujący (może być zestaw plastikowy za 60 zł).Ktoś tu już wspomniał jaki to ma być , w sklepie zresztą będą wiedzieć. Opony mam 205/55 16 i nie ocierają(rozmaiar dopuszczalny instrukcją) Wygląd jest bardzo fajny bo auto zrobiło sie szersze.

No a jaka jest ,żywotność tego silnika??

To śmieszne Legacy - w sumie niszowe auto a już ma 640 głosów czyli ze 100 razy więcej jak wszystkie razem :wink:

W latach wczesnych 90 tych ,mozna było kupić auto na zasadzie;prywatnego importu przez różne mnijesze lub większe spółki. Nie było delerów ,pewnie nikt też nie sprawdzał autoryzacji serwisów. Ja tak w 1991 roku kupiłem Hondę CRX akurat w Rzeszowie bo tam był jedyny punkt sprzedaży!

Ani w Polsce ani nigdzie indziej nie widziałem. Być może jednak gdzieś? Szwjcaria,Austria? USA?

A ja słyzszałem,że w niektórych modelach przy wymianie pasków rorzrządu(a wymienia się czesto np, co 40 000) należy wyciągnąć silnik!! Tak,że w sumie jestem zadowolony,że nie mam Ferrari......

Ale ta liczba 304 Imprezy dotyczy roku 2004 ? Czy są to wszystkie sztuki zakupione w S. I. P . :?: od poczęcia działalności?

No waśnie :?:

Gratuluję- w takim razie - czyli jest tu dobre towarzystwo

OBa są nareszcie "na czasie" Czyli za mniej więcej 3 lata ,pasowałoby zmienić auto :roll: Pewnie jednak będzie drogo ,już to czuję.

No życie mnie nauczyło nieufnośći. We wszystkich autach które miałem lub widziałem boczne poduszki są oznaczone ze względów bezpieczęństwa :!: i marketingowych. Przy manipulacji bay nie wystrzeliły Ci w twarz.Tu jednak takich oznaczęń brak-pewnie filozofia SUbaru. I druga rzecz- podobno w Sti nie ma ? ze względów technicznych ich montażu.Teraz fotele w WRX sie są dokłwadnie te same(lub prawie) i tam sie dało :?: Widziałem wymontowaną boczną poduszkę i dlatego się dziwię że jej nie czuć.Brak jest nawet jakiś przeszyć na bocznym oparciu fotela- dziwene po prostu dziwne.

Wizualnie mi się po prostu nie podoba i tyle....... Wygląda jak zwykły kompakt a Subaru jednak nie.

Hm.....z odległości 2 metrów wyglądaja identycznie - muszę to sprawdzić. A z poduszkami to nawet przez oparcie nic nie czuć ,że są tam rzeczywiście.Zawsze zapominam sprawdzić czy idą kabelki elektryczne do fotela .Na bocznym oparciu nic nie pisze,nie ma rzadnej plakietki........

No nie martw się,ja właśnie z Myślenic nie mogłem się przebić do Krakowa bo Tiry sie poskładały. Przez dzień u nas napadało 50 cm,przewala się na maskę i zasypuje szyby.

I tak np; While the entire range benefits from the new look and improved interior options, the big news is that the WRX offers even better performance, thanks largely to a new "Active Valve Control System". Essentially this is a VVT system, which electronically adjusts the intake valve timing, in turn producing more power and torque while at the same time minimising fuel consumption and emissions. The superceded MY02 WRX offered an impressive 160kW of power @ 5600rpm and 292Nm of torque @ 3600rpm. Combine this with Subaru's patented all wheel drive system and the '02 WRX accelerated from 0-100km/h in just 6.4 seconds, completing the 1/4 mile dash in 14.6 seconds. The 2003 WRX, however, goes from 0-100km/h in 5.7 seconds and covers 400m (1/4 mile) in 13.9 seconds, according to Subaru Australia. http://www.webwombat.com.au/motoring/ne ... 11_sub.htm

Kierownica MY 05 jest mniejsza i naprawdę fajna. Fotele od MY 03-MY 05 są takie jak w Sti i mają (podobno) poduszki boczne. Z zewnątrz nie ma sladu,że są ale podobno są.

Dokladniej 5 lutego. I stopien. Szkoda że tylko pierwszy :-( A co oznacza I st? Byłem już na "szkoleniach" i jeśli pozycja za kółkiem itp. to już mi uszy opadają. :wink: Z drugiej strony 4x4 jeżdżę od kilku miesięcy dopiero. A nie można tak po prostu wynjąć samemu ,i po prostu pojeżdzić sobie?? Nie byłoby taniej ??2000 przez 10 osób to = po 200zł.

Szkoda ,że to talk szybko - liczyłem na luty -no i ta cena 1000 zł??

A niby skąd ta informacja? Ja słyszalem co innego, chociaż też kiedyś tak myslałem (STi ma zmienne fazy). Co do porównania osiągów to jeżdzilem nowym modelem (nawet po torze) i nie widze różnicy ani w mocy ani w elastycznosci. Po mojemu te 7 KM to chwyt marketingowy. Fotele są o wiele lepsze w nowym. Wygląd zewn. też Poza tym różnią się tylko ceną O różnicy w spalaniu nie wspomnę, bo te papierowe dane to są mżonki, tak w stosunku do MY 01 jak i MY 03 Pozdrawiam Wogóle trudno cokolwiek znalężć na temat parametrów silnika i przebiegu momentu obrotowego.Ja jednak znalazłem właśnie taką informację,że model 2003 ma zmienne fazy rozrządu,w odróżnieniu od modelu 2002. Nie jestem tym specjalnie zdziwiony bo znajdż np. od kiedy wprowadzono zmienne fazy rozrządu w silniku 1,8 T z arsenału Volkswagena. Była to zmiana istotna przecięż konstrukcyjna - a proszę znajdz coś o tym w necie ,są miliony już chyba tych motorów a kto wie które mają zmienne fazy??Podobnie pewnie jest i z subaru.Jak znajdę czas to wrzucę link.Czytałem o tym ,ale silnika nie rozbierałem.