Bajer98

Dzięki za odpowiedź. Jaki jest koszt jednego łożyska? Jeśli padnie u mnie taka diagnoza to wiadomo że wymienię oba

Byłem u swojego mechanika. Na ten czas wyjeżdża na urlop, ale przejechał się nim. Może to być łożysko, ale co gdzie jak to nie wiadomo. Mam nim pojeździć i zobaczyć. Skontaktuję się z nim jak wróci z wakacji. Dziś jechałem trasę ok 180 kilometrów w jedną stronę. Ogólnie zrobiłem może ok 400 kilometrów jednego dnia głównie jadąc autostradą. Dźwięk buczenia przy 140 jest donośny i wkurzający. Łożyska w kołach to to nie są bo jeździłem po łuku w lewo, w prawo i buczenie nie ustawało...no chyba, że jakimś cudem padają oba łożyska w prawym i lewym kole w co wątpię. Moim zdaniem dyfer to nie jest, gdyż jeździłem innym Legasiem z padniętym dyfrem i dźwięk był zupełnie inny, ale mogę się mylić.

Też racja, ale nie wiadomo w jakim stanie się kupi używkę, ale doszedłem do wniosku, że zrobię ten dyfer.

Czyli jest szansa że nie jest tak źle

Siemka. Sprawa wygląda tak. Oddałem auto do mechanika na zrobienie zawiasu z tyłu oraz skarżyłem się na wycie z tyłu auta, które pojawiło się dosłownie z dnia na dzień. Podczas oględzin okazało się, że łożyska kół oraz wał itp. są w dobrym stanie. Mechanik powiedział, że przejechał się tym autem oraz podniósł go by nasłuchiwać skąd dochodzi owe wycie i prawdopodobnie jest to dyfer. Moje pytanie brzmi czy dyfer daje z dnia na dzień oznaki zużycia oraz ile Wy płaciliście za regenerację, bo szczerze jeśli koszty będą duże to zastanowię się nad sprzedażą Subaraka, a tego bym nie chciał :/

Witam. Trochę mnie ciekawi dlaczego na prawym górnym rogu tylnej szyby od zewnętrznej strony skrapla się woda, a na innych częściach szyby nie. Jest się czym przejmować? Dla sprostowania szyba nie została niczym wysmarowana itp.

Efekt działania klimatyzacji. Jeździć i nie obserwować bo nie ma po co to normalne zjawisko.

Martwić się nie martwię to tylko po prostu czysta ciekawość dzięki za odpowiedź

Masz może pomysł dlaczego tak się dzieje? Fakt faktem z autem nie ma żadnych problemów.

Witam. Myślę że nie jest to nic do niepokoju, ale pytam z czystej ciekawości. Gdy kluczyk jest w stacyjce i jest przekręcony na pozycję 3 (moment zapalenia się kontrolek itp.) to gdy otwieram maskę słyszę taki dźwięk jak na nagraniu. We wnętrzu samochodu tego nie słychać. Ktoś wie czemu tak się dzieje? Pacjent Legacy IV VID_20210612_113109.mp4

Gazownik mówił że wszystko gra i jedyny powód to może być taki, że gaz dostaje się do kolektora wężykiem od podciśnienia. Powiedział że jak będę miał problem z odpalaniem to, żebym go odłączył na czas rozruchu auta albo nawet na całą noc i zobaczył co wtedy. Problem jest taki, że niezależnie czy go odłączę czy nie problem został. Będę na dniach jechał do niego to zobaczy co i jak.

Przełączy od razu bez problemu, bo instalacja była robiona miesiąc temu. Z instalacją nie mam żadnych problemów jedyny problem to właśnie odpalanie na zimnym. Na benzynie pośmigam i go zgaszę to na następny dzień wiem że zapali od strzała, a przy LPG to jest loteria, albo odpali albo nie poza tym jak przekręcam kluczyk w stacyjce to słychać jak pompa paliwowa działa, więc odcinanie pompy raczej nie wchodzi w grę.

Odświeżę trochę temat. Wymieniłem całą instalację na nową oprócz butli, gdyż ma homologację na jeszcze 7 lat. Problem z odpalaniem pozostał. Instalacja sprawdzona wszystko jest okej. Gazownik poradził mi żebym odłączył wężyk od podciśnienia na całą noc ewentualnie odłączył go przed rozruchem i zobaczył jak odpali. Czasem zapali od strzała czasem nie. Gdy silnik jest ciepły to odpala bez problemu. Jeśli będę jeździł cały czas na benzynie problem zniknie. Ktoś miał podobną sytuację?

Pytam bo w Carismie miałem prosty bagnet

Siemanko. Mam takie pytanie. Niedawno zmieniałem olej. Od początku posiadania swojego Legacy zauważyłem że bagnet olejowy jest taki powyginany. Myślałem że jest uszkodzony i pomyślałem o jego wymianie. Na stronach internetowych zauważyłem że też są takie powyginane( patrz zdjęcie niżej) to normalne? Kolejne pytanie to poziom oleju. Prawidłowy poziom sprawdza się tam gdzie jest wytłoczona literka F? Pacjent Legacy IV sedan 2007 EJ20F.

Ja pojechałem do swojego blacharza i za zrobienie tylnych nadkoli plus ich zabezpieczenie powiedział mi że w dwóch tysiącach się zamknę. Reperaturki znalazł na stronie intercarsu za bodajże 150 złotych za sztukę więc tu myślę że będzie podobnie. Poza tym twój blacharz powinien wiedzieć, gdzie można je dostać.

Pozdrawiam kierowniczkę granatowego Forestera II generacji przed liftem, która jechała ulicą Jana Pawła II w Łodzi w stronę Rzgowa

Pozdro dla kierownika Forestera z Łodzi. Fajna sztuka.

Rozumiem. Dzięki za informacje.

Takie. Na przodzie jest napisane GX-204 LE

Witam. Szybkie pytanko. Mam okazję kupić wzmacniacz oryginalny do Legacy BL. Czy podejdzie to do wersji, która fabrycznie go nie miała bez problemu? Czy jednak nie warto się w to pchać?. Dzięki za odpowiedzi.

W swoim Legacy miałem podobnie po odpięciu aku. Pomogło mocne uderzenie w boczną obudowę radia. Wypluło mi 4 płyty CD. Od tamtej pory wszystko jest w porządku.

Po jeździe na samej benzynie jest ok. Auto pali od strzała.

Witam. Problem mam taki iż po jeździe na LPG mam potem kłopot by na benzynie odpalić samochód i to nie istotne czy silnik zimny czy ciepły. Będę z tym za jakiś czas u gazownika, ale pytanie mam takie czy w takim wypadku można bezpiecznie śmigać na gazie gdyż mam zalaną pełną butlę. Instalacja to AG SGI. Ktoś miał podobny problem?

Siemka zmienię trochę temat. Mianowicie mam problem z ogrzewaniem tylnej szyby w Legacy BL z 2007 roku w wersji sedan. Mianowicie ogrzewanie lusterek i wycieraczek działa, ale problem jest z tylną szybą. Ogrzewanie działa po części, gdyż ogrzewany jest tylko górny fragment szyby, a reszta zdaje się nie działać. Ktoś wie gdzie szukać problemu?