Skocz do zawartości

sartek

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1507

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez sartek

    Outback III 2006 - ułamany uchwyt pałąka podtrzymującego maskę

    w Outback

    Opublikowano · Edytowane przez sartek

    Dzień dobry!
    Jak w temacie: poddał się plasticzek trzymający pręt do podpierania maski. Chodzi o to mocowanie, w które wpina się pręt przed zamknięciem maski. Szukam na Allegro, ale tak naprawdę nie wiem nawet, jak to się fachowo nazywa. Ktoś może wie, czego konkretnie powinienem szukać? A może nawet ktoś wie, gdzie to znajdę? :)

    Z góry wielkie dzięki za wszelkie podpowiedzi!

     

    W odpowiednim dziale na forum znalazłem dwóch kolegów, co mają auta na części. Może u nich się coś znajdzie :)

     

    Jestem już trochę mądrzejszy, nazywa się to mocowanie/spinka/zaczep podpórki maski. Problem w tym, że to, co mają sklepy internetowe, wygląda trochę inaczej niż u mnie. Będę zgłębiał temat jutro, jak będzie jaśniej.

    4EAT - hamowanie silnikiem

    w Ogólne

    Opublikowano · Edytowane przez sartek

    14 minut temu, Lipton napisał:

    Trudno będzie to zweryfikować

    No ja niestety wróciłem już na niziny, ale właśnie mnie olśniło, że można by to zweryfikować na podstawie wskazań zużycia chwilowego. Hamowanie silnikiem oznacza, że to koła kręcą silnikiem, a nie silnik kołami, więc komputer powinien pokazywać chwilowe zużycie 0 (lub jakieś kreski, bo w sumie ja mam komputer pokazujący mpg). Jeżeli hamowania nie ma, to silnik pracuje "jak na luzie", pracuje zatem na paliwie, a więc komputer powinien pokazywać jakieś drobne zużycie.

     

    Ale w najbliższych dniach zrobię testy na płaskim. Zobaczymy, co pokaże komputer.

    4EAT - hamowanie silnikiem

    w Ogólne

    Opublikowano

    Przy wysokich prędkościach hamowanie wynika już choćby z oporów powietrza, choć nie neguję Waszych odczuć, być może rzeczywście w takich warunach hamowanie silnikiem na "D" też występuje.

    Kiedy jednak trzeba się kulać po turystycznym miasteczku pełnym przejść dla pieszych i bocznych wyjazdów z parkingów, hamowanie silnikiem na zjazdach u mnie nie występuje, a jeśli nawet, to jest zdecydowanie za słabe. Samochód się rozpędza pomimo nogi zdjętej z gazu. Na biegach "1" i "2" tego problemu nie ma, można spokojnie jeździć bez hamulca.

    4EAT - hamowanie silnikiem

    w Ogólne

    Opublikowano

    4 minuty temu, DETT napisał:

    przy zapiętym tempomacie na 110kmh przy zjazdach z górk

    Przy zapiętym tempomacie rzeczywiście prędkość jest utrzymywana także na zjazdach, choć na żadnym większym na razie na tempomacie nie jechałem, ale to nie do końca o to mi chodziło. Przykład konkretny z tego tygodnia: jeżdżę po Karpaczu, raz pod górę, raz w dół. Prędkości 30-40 km/h. Jadąc w dół muszę jechać albo na manualnej "2", a przy bardzo stromych zjazdach nawet na "1", bo na "D" samochód się rozpędza i trzeba zjeżdżać z nogą non stop na hamulcu.
    Po prostu do tej pory jeździłem manualami i tam wbijałem dwójkę i było po temacie, auto jechało w dół z mniej więcej stałą prędkością bez hamowania. Z Waszych wszystkich opisów wynika, że te automaty tak mają i tylko to mnie interesowało - czy z moją skrzynią wszystko jest OK. Najwyraźniej jest :)

    Zakup Subaru Outback III przedlift (< 2006 r.)

    w Outback

    Opublikowano

    W dniu 24.02.2021 o 20:40, TheDoman napisał:

    SOHC
    EJ253 2.5 (162 hp / 121 kW / 165 PS) do 2006 (znowu inna wartość HP...)
    EJ253 2.5 (175 hp / 130 kW / 177 PS) po 2006, dodali i-AVLS
    EJ253 2.5 (173 hp / 129 kW / 175 PS) po 2007, dodali PZEV
    Czyli ten sam silnik, tylko zmienione... "dodatki".

    Według serwisówki z rynku amerykańskiego w 2006 roku wychodził tylko ten środkowy silnik o mocy 175 KM.

    4EAT - hamowanie silnikiem

    w Ogólne

    Opublikowano

    46 minut temu, Bonless napisał:

    Dotyczy to skrzyń w Legacy IV i OBK III

    Pytanie, czy dotyczy skrzyń w OBK III przedliftowym, które zdaje się z manetkami nie wychodziły.
    Do tego trzeba by jeszcze znaleźć magika, który (a) ogarnie temat i (b) nie zażąda miliona złotych monet. Raz na jakiś czas przestawię lewarek w bok, będzie za darmo ;)

    4EAT - hamowanie silnikiem

    w Ogólne

    Opublikowano

    6 minut temu, BelegUS napisał:

    W OBK III (z lewarkiem takim jak @sartek wstawił) zbijam biegi trybem sportowym (ten lewy kanał z plusem i minusem)

    Czyli wszystko jasne, też tak jeździłem przez kilka ostatnich dni. Czyli to, że w trybie "D" można przy zjazdach zagotować hamulce, jest zupełnie normalne? :)

    4EAT - hamowanie silnikiem

    w Ogólne

    Opublikowano · Edytowane przez sartek

    Samochód z USA, nie mam do niego instrukcji. W tej konkretnej skrzyni "za wysoko" ani "za nisko" przeklikać się nie da, sprawdziłem. Jak akurat danego biegu wrzucić nie można, to skrzynia go nie wrzuci - można sobie stukać w lewarek, ile się chce.
    Subiektywne doświadczenia z kilku dni w górach są takie: na "D" nie ma hamowania silnikiem i koniec. Po przejściu w tryb manualny, hamowanie silnikiem pojawia się od razu i faktycznie hamuje. W trybie manualnym faktycznie czuć, że przy puszczonym gazie to koła napędzają silnik, a nie odwrotnie, niezależnie od prędkości obrotowej silnika/prędkości samochodu na danym biegu (w "D" tego poczucia nie ma). Chciałem się po prostu upewnić, że z moją skrzynią jest wszystko OK i taka praca w trybie "D" jest normalna.
     

    4EAT - hamowanie silnikiem

    w Ogólne

    Opublikowano

    4 minuty temu, Lipton napisał:

    automatem nie hamuję skrzynią, bo te 1, 2, 3 mają trochę inne zastosowanie niż zachęcanie do machania manualnego skrzynią, która nie jest manualna:)

    Czy w takim razie skrzynia taka jak ta na zdjęciu (zdjęcie poglądowe z netu) nie nadaje się do zjeżdżania ze zjazdów w trybie manualnym?

     

    IMG_6106 (1).jpg

    ile wam pali ?

    w Ogólne

    Opublikowano

    Trasa 500 kilometrów, 250 kilometrów ekspresówki, 250 km krajówki. Ekspresówki 130 km/h, krajówki tak samo jak wszyscy, normalna jazda. Na dachu narty. Spalanie 10,2 litra. Chyba nieźle.

    4EAT - hamowanie silnikiem

    w Ogólne

    Opublikowano

    Dzień dobry! Skorzystałem z szukajki i znalazłem ten wątek, więc odświeżam. Właśnie wróciłem z wycieczki w góry i stwierdzam, że w moim 4EAT nie ma hamowania silnikiem ani na "D", ani w trybie "Sport". Hamowanie silnikiem jest za to możliwe w trybie manualnym, nawet jako tako to wychodzi, tylko wtedy tracę całą wygodę jazdy automatem. Tak to powinno w tej skrzyni wyglądać? Albo na "D" i z górki zawsze z nogą na hamulcu, albo tryb manualny?
    Z góry dzięki za wszystkie podpowiedzi :)

    Opony na lato

    w XV

    Opublikowano

    Teraz, buc niskopienny napisał:

    a asfalcie czy suchym czy mokrym mają tak niską przyczepność że właściwie nie wiem jaka to kategoria.

    No to trochę słabo. Outback nie jest moim daily. Wozi mnie na narty (ale od tego mam zimówki), a latem wozi rowery, często po lesie i innych nieutwardzonych miejscach. Dlatego pomyślałem o jakichś oponach H/T. Problem w tym, że jak przyjdzie jechać na dłuższe wakacje, to pewnie też pojadę na nie Outbackiem, bo i rowery na hak weźmie, i trumnę na dach w razie potrzeby. Jestem gotów zaakceptować, że opona będzie głośniejsza o 10% i o 10% zwiększać zużycie paliwa, ale przeczytane tutaj opinie są dość ekstremalne ("nie trzyma się na mokrym", "nadaje się wyłącznie na kwietnik" itd.).
    Kupiłem auto na jakimś wynalazku Firestone i IMHO to jest guma karygodna. Na zimę kupiłem Nokiany i nie mam ochoty ich zdejmować. Jak sobie dzisiaj pomyślałem, że niedługo wiosna, to zacząłem się rozglądać za czymś innym. Po zapoznaniu się z opiniami na forum wychodzi mi, że zmiana tych firestone'ów na geolandary G95 to przysłowiowe "z deszczu pod rynnę".
    Widziałem tu fajne opinie o gumach Nokian Line SUV (sam mam z Nokianami wyłącznie dobre doświadczenia), ale zdaje się, że w moim rozmiarze nie są produkowane (225/55 R17).

    Opony na lato

    w XV

    Opublikowano

    Cześć! Napatoczyły mi się do Outbacka dość ładne Geolandary G95, postanowiłem więc wpisać je w forumową szukajkę i się przeraziłem. One faktycznie są takie tragiczne? :)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...