kobalt

jest wiele dobrych tłoków, tylko różnie sie je powinno dobierać w zależności do czego ma auto służyć, tłok tłokowi nie równy. Inne tłoki sie stosuje na ulice, inne do rajdów, inne do dragsterów itp. , baaardzo dużo zależy kto te tłoki wstawia i obrabia odpowiednio tuleje. :cool: Czy to wynika tylko z praktyki i drogiego Know-how :smile: czy sa podawane parametry ktore to sugerują? Rozszerzalnosc cieplna?

a dlaczego cosworth jest taki niepopularny? :roll:

ale mimo wszystko dziwne jest to ze na tych wydechach nie ma zadnego oznacznia producenta, jest tylko certyfikat jasma

To ja zadam lepsze pytanie. czy sama koncowka moze miec wplyw na wystepowanie boost creepu albo overboost'u :?:

a nie ma to zwiazku z cisnieniem w wydechu?

Edit.

Pytanie za 100pkt, który z ćwiczących to kierowca sti?

zgadzam sie, chciałem tylko zwrócić uwagę na duży koszt czujników w porownaniu do zestawu zegar+czujnik w przypadku defi, a od tego vsd duzo przyjemniejszy wydaje mi sie link display.

Jesli doliczysz do zakupu koszty czujnikow i control unit to vsd nie wyjdzie chyba jakos duzo taniej od zegarow

W takim razie co najwolniej schodzi z opon UHP? Re070?

jesteś chyba ich przedstawicielem :wink: , bo słowo źle naprawde do nich nie pasuje dla mnie to tragedia, albo samobójstwo , zobaczylem że na forum evo takie sprzedają, pomyślałem że nie może być aż tak źle..

A czy miał ktoś z was do czynienia z Nexenem N3000? Za tą cene nie spodziewam się niczego rewelacyjnego ale może nie jest tak źle?

Bardzo dziękuje.

W telegraficznym skrocie to i ja wiem, trudno, poszukam. Ale czy to prawda że twarde poduszki bardzo poprawiają "spójność" auta? kosztem tylko komfortu?

A jest gdzieś spis co było w SPRT?? Bo może być to ciekawa inspiracja do modyfikacji :smile: