Skocz do zawartości

lukikosa

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    291

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez lukikosa

  1. lukikosa

    Forester - SZYBKIE PYTANIE

    lukikosa odpowiedział(a) na Haze temat w Forester

    Standardowe
  2. lukikosa
    Taka mała modyfikacja grill piano black.
  3. lukikosa
    Sam robiłem.
  4. lukikosa
    ja takie coś robiłem ale w forku. Tak to wygląda -> https://drive.google.com/file/d/1K0AHTAEdTlpE3-0mkGnTRYFRAc79f2Vy/view
  5. lukikosa

    Forester - SZYBKIE PYTANIE

    lukikosa odpowiedział(a) na Haze temat w Forester

    Myślę że nawet tego nie odczujesz wygłuszając nadkola. Może lepiej zrobić to masą natryskową. Przynajmniej będzie to zabezpieczenie.
  6. lukikosa
    Dziś robiłem serwis klimatyzacji regeneracja czynnika i brakowało 100g. - tyle ubyło od 2018 roku. Także warto zrobić regeneracje co 2 lata chyba ze ktoś więcej jeździ to częściej. Jeszcze w XV zrobię zobaczymy jak tam będzie.
  7. lukikosa
    Sam nie wiem. Powiem tak z doświadczenia. Padł mi kompresor w subaru sj xt białemy przy 60 tys i w służbowym hyundaiu i20 przy 105 tys oba samochody miały nowy czynnik i oba jeszcze były na gwarancji także nie było problemu.
  8. lukikosa
    Ja nawet słyszałem rekomendacje dla nowego czynnika R1234yf że powinien być wymieniany co 2 lata. Czy to prawda nie wiem? Pytanie czy nie warto zmienić go na ten starszy. Mi w pierwszym białym forku też padł kompresor przy 60 tys. To jest wada fabryczna lub winna czynnika do której producent nie chce się przyznać. A może coroczny serwis klimatyzacji z uzupełnieniem sprawdzeniem czynnika i oleju by rozwiązał problem ? W marce Honda też był taki problem to wydłużyli gwarancje na klimatyzację do 10 lat
  9. lukikosa
    Teraz tą co masz założoną. Ta nowa z Ikea ile ma V ? duracell jest ok nie miałem z nimi problemu. I zawsze miała 3,3V Twój przypadek to nie musi być akurat bateria. Ale nie podoba mi się to że nowa bateria m 3V a nie około 3,3V.
  10. lukikosa
    Tyle mają nowe świeże baterie 3V. Akurat z tymi bateriami mam dużo do czynienia. Są w laptopa i komputerach na płytach głównych. Polecam używać sprawdzonych producentów bo naprawdę potrafią się dziać cuda. Jak nowa bateria ma w okolicach 3V lub ciut poniżej to na pewno nie jest to świeża bateria. Nowe mają miedzy 3,3V a 3,35V mowa o świeżych markowych bateriach.
  11. lukikosa
    nowa ma 3.3V
  12. lukikosa
    Coś słabe te nowe baterie
  13. lukikosa
    Do samochodu zawsze wejdziesz z kluczyka wysuwanego. Odpalić zawsze możesz po przyłożeniu kluczyka do przycisku start/stop, żeby odczytał immobilizer i zapalił. A sprawdź tą nową baterię miernikiem jeszcze czy na pewno ma powyżej 3V.
  14. lukikosa
    Na te co kupiłeś nie da się nic sklonować bo one już mają przypisany id. Tylko uniwersalne można klonować
  15. lukikosa
    to lepiej było kupić uniwersalne i zrobić klona. Teraz musisz programować za każdym razem jak zmienisz koła. W subaru można dodać tylko jeden zestaw.
  16. lukikosa
    Trzeba zaprogramować nowe czujniki. Albo kupić uniwersalne i zrobić klona.
  17. lukikosa
    sprawdzenie czynnika i oleju w kompresorze i ewentualne uzupełnienie.
  18. lukikosa
    Robiłeś chociaż raz przez te 5 lat regeneracje czynnika i oleju ?
  19. lukikosa
    Akurat skrzynia cvt w tym model z tym silnikiem działa ok. Co ci w niej przeszkadza ? CVT w 2.0i to jest skuter wyjący.
  20. lukikosa
    koło 4 tys trzeba liczyć jak to sam założysz. Tyle mnie to wyszło. Ale sprzedałem za 1600zł stare radio ze wzmacniaczem. Więc ogólnie mnie ta zabawa kosztowała koło 2400zł
  21. lukikosa
    Mam takie radio -> https://www.olx.pl/d/oferta/radio-subaru-wrx-car-play-forester-levorg-xv-CID5-IDTXLjY.html?bs=olx_pro_listing
  22. lukikosa
    Usterka zdiagnozowana. Nakrętka się odkręciła ze śruby od kolektorów wydechowych. Dokręcenie rozwiązało problem. Ale żeby wszystko było tak jak ma być. To jeszcze zostaną wymienione uszczelki kolektora i nakrętki na nowe. Także po strachu.
  23. lukikosa
    Tak radio z wrx sti 2020 z carplay. U mnie też nie było takiego 4 dni temu. Oby to była tylko jakaś nieszczelność. Bo jak to będzie turbo to aż wierzyć się nie chce. Przy przebiegu 54 tys.
  24. lukikosa
    Nagrałem filmik. Taki jest dźwięk. IMG_1299.MOV
  25. lukikosa
    Coś mi się wydaje jednak że to nie będzie ta blaszka jest to inny dźwięk jak podczas przyśpieszania słyszalny jest świst gwizd nie wiem jak to nazwać. Albo coś będzie z turbo albo to są jakieś przedmuchy na kolektorze. Nie wiem jaki był objaw nieszczelność kolektorów wydechowych co była akcja serwisowa. Może ktoś z kolegów robiła tą akcje serwisową lub miał podobne odgłosy przy obciążeniu około 4 tys obrotów.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...