Grzesiek89

No wrangler to fajne cacko i to jeszcze z pentastar, tylko ze chyba ciężko by było jeździć takim autobusem po ciasnych miastach...

No to brawo Subaru, więcej elektroniki i mniejszy akumulator....to może następny forester bez akumulatora bo i po co, jak klient może sobie kupić sam i to o mocy jaki potrzebuje w zależności od stylu używania auta , ale jakie to będzie pro eko...

Mata na masce? Dobrze ze nie zjadło kabli:)

To nie odpali. Ciekawy jestem czy system rozpoznawania twarzy działa cały czas w trybie czuwanie przy wyłączonym zapłonie i on tak drenuje baterie...bo tam w tym daszku cały czas swieci się czerwona dioda, tez tak macie?

Panowie z ASO w Bielsku gdzie tez obsługują Opla i tam tez jest problem z akumulatorami , mówili ze w obecnych oplach są akumulatory o takiej samej mocy co w autach przed 5-7 lat , tylko ze obecne potrzebują więcej prądu przez elektronikę rozbudowana.... Może Subaru zrobi akcje serwisowa i wymieni akumulatory na mocniejsze... albo będzie liczyło ze sami sobie zrobimy we własnym interesie

Tzn te ponad 7 tys szyba i usługa wymiany. wszystko drożeje...

To widocznie zdrożała, kurs się zmienił ...?

Tak wymieniałem po 2 miesiącach od zakupu, niestety takie mamy drogi i latające kamienie po nich..... tak z AC to zrobili mi....

W ASO dopytalem o ten akumulator i twierdzą ze jest on za słaby do tego auta, już mieli przypadek ze ktoś nie jeździł nim jakiś czas i sie rozładował do zera, mój podobno tez się rozładował w ASO jak wymieniali zderzak tylni i był otwarty cały dzień. Chyba trzeba będzie jakiś mocniejszy akumulator założyć jak ten ten padnie, tylko musi być taki żeby go alternator naładował.

Za zapłaciłem za 1 przegląd poniżej 1400 zł. Serwis nie jest nawet drogi , droga to jest szyba przednia ponad 7 tys.

Wydaje mi się ze dobrze mówisz , ale forestera raczej nikt nie będzie taplał w błocie po klamki jak patrola czy wranglera ,które są całkowicie innymi autami i do czego innego stworzone. Takim foresterem można pojeździć po leśnych drogach, piasku czy wjechać na jakaś wzniesienie większe ,wszystko w ramach zdrowego rozsądku. Wiec takie pożądane zbrojenie auta to w typowych terenówkach a nie suvach. Kolega ma Dustera , zmodyfikował go , wsadził sporo kasy ,ale na końcu stwierdził ze to i tak nie jest wystarczający samochód na teren i poluje na wrangrela

Trochę dużo sobie życzą za wygłuszenie auta

Ja zamówiłem i czekam na dostawę, koszt osłony aluminiowej pod silnik i stalowej pod tylni dyfer z montażem to niecałe 2300zl, ale warto zabezpieczyć jak chce się jeździć po lasach i takich tam

Forek mruczy a nie wyje, a poważnie to yariska hybrydowa na autostradzie to wyje niemiłosiernie , po kilku h jazdy głowa boli do końca dnia

Podobnie jak z iPhone i Face ID trze ściągnąć maskę na chwile

A pod dyferencjalem z tylu tez masz? Jest w ASO jako opcja tylko stalowa.

Tak byłem w kilku i nikt niechęć się tego podjąć , z komentarzem ze to nie będzie się opłacało. Zostaje mi to co oferuje Subaru...mam nadzieje ze nie będzie taka zła....

Ja mam pytanie nie tylko do tych co maja eboxera ,ale co maja forestera. Pytanie o osłony, oczywiście pod silnik rzecz jasna ,ale jeszcze jakieś osłony warto zamontować ,żeby bezpiecznie sobie pojeździć po terenie? I drugie pytanie czy aluminiowa czy stalowa różnica to Ok 500 zł. Chyba gdzieś ktoś już to pisał , ale nie mogę się dokopać do tego wpisu.

Ja nie rozumie za bardzo , po co ładujecie sprawny/naładowany akumulator? Dzis byłem w garażu i sprawdziłem woltomierzem poziom naładowania akumulatora i wyszło 12.6V i to ponad tygodniowym nie jeżdżeniu. Dziś odpalił bez problemu, zrobiłem kilka km i jest ok.

Mi tez udaje się sporo jeździć na EV.

Tez mnie na początku denerwowało to oświetlenie żarówka wnętrza z tylu, ale potem dałem sobie spokój, szkoda nerwów na bzdety co nie zmienia faktu ze by to inaczej wyglądało jak by były ledy, tak samo jak kierunkowskazy ledowe i światła wsteczne no cóż może następna generacja ,co by nie wyszło ze niema ewolucji

Właśnie mnie najbardziej dziwi cena XV eboxer , bo obecnie Forester z rabatem 9 tys wychodzi podobnie cenowo jak XV, gdzie Forester jest znacznie większy i lepiej wyposażony.

Serwis to ludzie tam pracujący i od nich zależy poziom obsługi , nie ma znaczenia marka, podobnie z gwarancja gdzie w jednych ASO uznają naprawę w ramach gwarancji a w innym nie ,zależy od widzi mi się obsługi serwisowej. Forka mam od stycznia i rzeczywiście od stycznia do marca rzadko włączał się EV głównie na postoju, ale od marca do października to bardzo często włączało się EV, nie było problemu nawet przejechanie kilku km na EV na tej samej trasie. Natomiast latem gdy temp była powyżej 30 C to EV tez rzadko się włączało. Z moich spostrzeżeń wynika ze najczęściej włącza się EV w temp 15-25.

Co do serwisu to wszystko zależy od podejścia ludzi w serwisie do klienta, jeśli obsługa jest nastawiona na klienta to jest dobra współpraca, i nie ma znaczenia marka. Koleżanka wzięła w Leasing mercedesa e klasę i jest dramat z obsługa tego auta, a w Mazdzie była bardzo zadowolona z obsługi serwisowej. Kolega kupił Kię sportage i serwis gdzie kupił auto z łaska obsługiwał to auto , ale już serwis w innym mieście wychodzi naprzeciw klientowi. Niestety takie są chyba w Polsce 2 standardy obsługi po zakupowej, gdzie jedni liczą tylko żeby sprzedać a drudzy chcąc zyskać klienta na lata. Co do dostępności części to teraz chyba w każdej marce długo się czeka, ja na zderzak i elementy czekałem miesiąc do forka, kolega na wiązkę elektryczna do sportage ma czekać 6 MIESIĘCY

Ale stara generacja , nowa ma być podobno początkiem nowego roku i będzie ponad 200 tys kosztowała, tak mi w Subaru powiedzieli. A na forestera są teraz rabaty po 9 tys.