elmo

:shock: Ależ Ty narwany jestes. W Wawie na dziko nie polatasz, oprócz 1/4, no i parkingów hipermarketowych zimą. Tak, jak pisze DNL, najlepiej chyba udac sie na rozetę i pocwiczyc bezpiecznie pod okiem instruktora, albo udac sie na forumową pojeżdżafkę. Szkoda auta na krawężniki :???:

Na Cargo to tylko z licencją zawodowego kaskadera można wjechac

Kontakty chętnie nawiąże A co z tymi klockami Hawk HPS. Podobno US na tym śmigają i są zadowoleni, no ale oni mają wypaczone pojęcie o hamowaniu. Ktos to testował w warunkach polsko-poligonowych ? P.S. Zestawik ma służyc szybszemu przemieszczaniu sie po mieście. Żaden tor itp., bo hamowac to ja sie muszę narazie nauczyc pod okiem Wróbla.

Oczywiście ceny tarcz, które podałem to za 1 sztukę

Carfita już wymęczyłem (dzieki za cierpliwosc), ale zasięgne jeszcze opinii szerszego grona :wink: Swapuje przednie zaciski z WRX do N/A. Problem mam z wyborem tarcz i klocków. Chciałbym sie zmiescic w kwocie +/- 1000 PLN (2 przednie tarcze i klocki). Z tarcz do wyboru mam Zimmermany wiercone i nacinane za 290 PLN, gładkie Brembo za 300 PLN i gładkie Ferodo za 400 PLN. Z klocków rozkminiam Hawk HPS za 400 PLN i DS Performance za 590 PLN. Jaki zestaw będzie najpewniejszy i najskuteczniejszy ? Miał ktos już do czynienia z klockami Hawk ? Z góry dzięki za sugestie.

Jest jeszcze Rallitek dostępny w US, no i H&R.

Jakieś 20 min temu przejeżdżałem obok,auta jeszcze stały, masakryczny widok :shock:

Potwierdzam furacz się odnalazł, ale nie znam szczegółów :grin: Jak kogos interesuje co i jak to odsyłam na passwordjdm.pl

Auto skradziono na Bemowie (koło basenu), w baku było wachy na cos około 70-100km (stacje benzynowe już są sprawdzane). Dodatkowe fotki, innych nie ma: Auto ma teraz troche bardziej wycięty przedni zderzak.

Specyfikacja auta: Honda Civic eg4 rok 1992 Modyfikacje Silnika -Swap na b16a1 -kute tłoki CP -pierścienie CP -korbowody Eagle -panewki ACL Race -blockguard -uszczelka pod głowice Cometic -wszystkie uszczelki silnika ASO Honda Układ Dolotowy - seryjny kolektor ssacy od b16a1 - uszczelka Hondata - IC chyba od fiata - jakis stożek - orurowanie by Qowax Układ Wydechowy - Turbosprężarka Turbonetics T3/T4 - kolektor wydechowy Blox - downpipe 2.5 cala - wydech przelot 2.5 cala - WG Tial Modyfikacje Elektroniki i Paliwa - obd1 - pompa paliwa walbro 255l - Hondata s300 i Apexi avcr - wtryski 560 z evo 9 Układ Napędowy - skrzynia biegów seria a2 - sprzeglo ACT + wrobel - felgi Buddyclub p1 racing sf 15/6,5 - r888 195/50/15 Układ Hamulcowy -tarcze 262mm -zaciski 282mm -klocki ferrodo premier Modyfikacje Zawieszenia - sprezyny eibach (-60 -40) i amorki od vti Modyfikacje Wnętrza i Car Audio - ladne wnetrze i cale kompletne + elektyczne lusterka i szyby - Boost i EGT i Temp. Oleju Greddy - fotel Mugen S1 - car audio - turbonetisc + vtec + bov Body KIT i Oświetlenie - maska laminat - klapa laminat - dokladka na zderzak od vti

Ja przy zakupie, po wcześniejszym obejrzeniu auta, poprosiłem sprzedawcę o przyjazd samochodem z Lublina do Wawy, na dokładną inspekcje (ASO w Lublinie jest masakryczne). Ja poświęciłem na oglądanie i badanie auta 2 dni, sprzedawca 1, ale wiem co kupiłem, a sprzedawca wie co mi sprzedał. Wszyscy są zadowoleni. Nie powiedziałbym, że ten czas został stracony. Samochód to nie bułki.

"Witam W Warszawie w nocy z 29 na 30 czerwca skradziono Honde Civic EG rocznik 1992 o nr rej. WB 82579 Jesli ktos przez przypadek trafilby na jakikolwiek slad (cale auto, czesci, cokolwiek...), bardzo prosze o kontakt na 502975699. Wynagrodze. Konrad Lubowiecki"

"Gee Adamus, what do you want to do tonight? The same thing we do every night, zaki79—try to take over the world."

Pozdrawiam niebieskiego Buga WRX na balchach SCI..., spotkanego dzis na Jana Pawła/Rondo Radosława. Były pozdrowienia i uśmiechy. Z tego wszystkiego bym się wpakował w poprzedzający mnie pojazd

Pytasz zapewne o obramówki "grilla". Takie były fabrycznie. Też mi to troche nie pasuje. Za jakis czas zmienie na bardziej męskie :razz:

Wrzuce, jakos wieczorkiem :wink: Obiecane fotki:

Impreza została dopieszczona Meguiar's SwirlX i Gold Class Wax, pięknie się błyszczy i mieni. 4h machania szmatką, ale efekt wspaniały. Jestem z siebie dumny

Dzienne prawo? Jeśli tak, to szacun 8). Dzienne prawo, Katedra Post. Cywilnego Dziękuję za miłe słowa

Od dzis mgr na WPiA UW

Ja sie nie upieram i tak nie uważam.

No jeżeli chodzi o pierwszy rok to rzeczywiście przedmiotów obowiązkowych jest więcej.

Hmm...3 lata studiowałem na WPiA UKSW, a ostatnie 2 na UW i nie potwierdzam powyższego stwierdzenia. Obie uczelnie trzymaja poziom, maja swoje plusy i minusy.

Moje 2.5 N/A wciąż mnie zaskakuje, na początku było w okolicach 11l, no ale trzeba sie rozwijac, ostatnie wynik: 14,3l (jazda po wawie)

Pozdrowienia dla srebrnego Hawkeye'a na czarnej feldze, zaparkowanego dziś koło 14 pod BUW-ą oraz niebieskiego Hawkeye'a WRX/STI stojącego koło 23 na stacji benzynowej za centrum olimpijskim :grin:

Jakbym czytał o sobie. W styczniu br. przed nabyciem autka, które bytowało w Lublinie, chciałem koniecznie dokładnie sprawdzic jego stan techniczny. Pierwsze co pomyślałem to ASO, a tu taki zonk. Panowie z Lublina raz, że czasu nie mieli, a dwa to zaproponowali mi jedynie sprawdzenie błedów w ECU. Gdy spytałem o napęd i powłokę lakierniczą, stwierdzili, że nie mają takich możliwości. Na szczęście Sprzedawca zgodził się przyjechac autem do Wawy, gdzie po przykrym doświadczeniu z ASO zdecydowałem sie na VTG.