skrzypekQ4

ok, thx lucza , mam nadziej w tym tygodniu sie temu jakos przyjzec i przeszukac ta deske w poszukiwaniu kabelkow...

bohaterscy policjanci ukarali mandatem http://wiadomosci.onet.pl/wideo/przekro ... 694141,c=1

2 zaroweczki pokombinuje cos w tej mojej instalacji, moze sie gdzies kosteczki znajda. szukac po lewej stronie deski, czy raczej na panelu srodkowym?

no wlasnie ciekaw jestem czy to w moim struclu gdzies jest? czy w takich antykach jak moja wanna MY98 bylo gdzies juz bylo pomyslane przyszlosciowo? wlasciwie to zdaje sobie sprawe jak to powinno byc podlaczone do silniczka, tylko teraz pytanie dokladnie dotyczace samego przycisku, bo od tylu wychhodzi az 5 stykow. przy zbiorniczku wody, jest tez czujnik rezerwy i wydaje mi sie, ze to tez bylo jakos do tego wlacznika doprowadzone. najchetniej, to dorwalbym jakis schemat instalacji tego ustrojstwa i do tego schemat instalacji auta.

potrzebuje info o podlaczeniu kabelkow pod przelacznik natrysku wody, jaki kabelek i gdzie podlaczyc? chodzi o ten przelacznik

ariel, mniemam, ze czytasz ten watek od poczatku, wiec jak zerkniesz troche wyzej, to z tresci mojej odpowiedzi do Ciebie, powinienies sie domyslic, ze Alfe sprzedalem. i uwazam, ze to byl DUZY blad, pozbywac sie tego auta. i prosze Cie nie zaczynaj od nowa tematu, ktory byl walkowany i pzrez Ciebie niewybrednie komentowany.

ariel, mam wrazenie, ze czytasz jak Ci sie podoba, a nie jak jest napisane. chyba jasno sie wyrazilem, ze mam w nosie, czy bedzie mi ktos docinal czy nie

nie zauwazylem jakis dziwnych objawow. moge tez smialo powiedziec, ze jest chyba lepiej niz w serii. ostatnio sprawdzalem sie z kolega, ma tez GT, ponoc po remapie ECUTECa. z tego co mowil, na hamowni pokazalo 260 KM i 360 Nm, wykresu nie widzialem, jednak Turbowannie nie dal rady, wiec 100+ raczej nie zamula prawde mowiac to nie mam wyboru, w mojej okolicy tylko Shell i Orlen i kilka stacji niezaleznych. na niezaleznych nawet fajek nie kupuje. Orlen juz przetestowalem i efekt kartofli, pozostaje tylko Shell. special for you

no to juz troche mi rozjasniles, dzieki jak sie motor rozsypie to pomysle wtedy o wymianie bebechow, ale nie wiem czy nie lepiej wlozyc jakis motor od STI. te same koszta, a motor z zalozenia mocniejszy. tylko jest ryzyko zakupienia zlomu. nie zauwazylem aby na 100+ dzialo sie cos niepokojacego. wlascicie to kiedys zalalem verve 98 i mialem wrazenie jakby mi ktos do samochodu zapakowal worek kartofli. od tamtej pory vervy juz nie leje.

przyznam szczerze, ze wolno nie potrafie jezdzic moim rekordem, bylo 60l/100km we wspomnianej przez Ariela alfie. ale skoro piszesz, ze w twoich sprzetach spalanie bylo o wiel mniejsze niz u mnie, to chyba niestety jest jakis problem

mogles napisac: trzeba bylo alfy nie sprzdawac. tak, teraz tego zaluje, to bylo naprawde super auto. tak na marginesie, to mam wrazenie, ze caly czas szukasz jakiejs zaczepki? -- 17 paź 2010, o 20:38 -- troche jezdzilem na standardowym zaworze, siedzi on zreszta caly czas podpiety w aucie, z jednej strony jest zaslepiony, wiec zmiana tego to kwestia 5 min. spalanie na nim bylo niewiele mniejsze, moze jakies 2-3l. co do tych 3" to masz pewnie racje, ale trafil mi sie caly nowy wydech z kwasu, za bardzo rozsadne pieniadze i dlatego jest wlasnie taki. a gdzie urzeduje Jako, tzn. w jakim miescie?

to poprosze jeszcze rozwiniecie tych skrotow MBC, EBC i gdzie to kupic i jak stosowac? 5 tys. raczej nie bede w to inwestowal, bo w tym wypadku, bylby to chyba przerost formy nad trescia bebechy mam seryjne. reasumujac, czyli ladowanie na poziomie 1 bar, bez remapu jest niewskazane i nalezaloby jednak przykrecic je do standardowego? chyba, ze remap w postaci zwiekszonej dawki paliwa? poprawcie mnie jesli zle cos zrozumialem. aaa... dodam jeszcze, ze spalanie jest przeogromne, na poziomie 30 l/100km, ale to chyba moj styl jazdy generuje takie ilosci. ponizej 20l jeszcze nie udalo mi sie zejsc

mam juz wydech, potrzebuje informacji, odpowiedzi na pytania zadane w pierwszym poscie.

ok, na temat paliwa juz sie dowiedzialem, pozostaje wiec przy 100+, a co z reszta? znaczy sie, ktos ma jakis pomysl na remap, lub kogos kto juz robil remap tego rocznika? zrodlo na taki APEXI i magika do ogarniecia?

chyba im wiecej oktanow, tym lepiej. mniejsze ryzyko spalania stukowego i przy silnikach z turbo, badz wysokoobrotowych, powinno poprawic ich wydajnosc w zakresie KM i Nm. tylko jakie strojenie w MY 98, to jest akurat taki rocznik, gdzie nie ma mozliwosci zadnego strojenia z poziomu ECU. chyba, ze czegos nie wiem i da sie to jakos zestroic inaczej niz fabrycznie?

witam, mam pytanko. jakis czas temu zalozylem 3" wydech przelot od turbiny, czy sa jakies skutki uboczne takiej operacji? dodam, ze po zalozeniu wydechu podskoczylo cisnienie doladowania z 0,8 na 1 bar, czuc ze auto lepiej sie zbiera, no i oczywiscie zaczelo wywalac marchewy przy redukcjach. zakladam, ze marchewy to wynik blow offa, bo na oryginalnym zaworze raczej sie nie pojawiaja albo bardzo sporadycznie. prosze o jakies cenne uwagi, czy w ten sposob nie sprawie sobie jakiejs przykrej niespodzianki w postaci uszkodzen turbiny, silnika, etc...? dodam, ze jezdze tylko na V-power 100+, silnik zalany Motulem 300V 15W50. pozdrawiam

dzieki za cenne uwagi trzeba teraz tylko jakis niedrogi zestaw zaciskow znalezc.

amory i sprezyny sa OK, mozna powiedziec, ze prawie nowe, zakladane chyba we wrzesniu. po ostatnim badaniu technicznym tlumienie 82%. stawiam na to co wspomnial @kazio, tylko teraz jeszcze pytanie, czy bez problemu da sie zalozyc te zaciski do mojego auta?

to i ja sie podepne pod ten temat. wymienilem w swoim GT MY98 zaciski przednie na 4-tloczkowe i zauwazylem pewien problem. wydajnosc hamowania wcale sie nie poprawila, a nawet jest "gorzej" niz bylo przed wymiana. chodzi o to, ze zaczyna bardzo szybko blokowac przednie hamulce. najbardziej jest to odczuwalne na sliskiej badz mokrej nawierzchni. jak wylacze ABS, przod blokuje sie bardzo szybko, jak go wlacze, to juz kompletna masakra, wcale nie hamuje bo caly czas ABS stara sie nie zablokowac kol i auto jedzie... i jedzie... i jedzie... . ktos ma jakis pomysl aby to wyeliminowac, zalozyc tez tylne zaciski od WRX badz GT MY99, wymienic pompe hamulcowa? bede bardzo wdzieczny za jakies ugestie badz porady.

nie woze klamotow wiec mi akurat nie przeszkadza, kombi kupilem tylko ze wzgledu na wozenie psa, a jemu bardziej przeszkadza kratka, przez ktora nie moze dostac sie do przodu

jako, ze zemontowalem rozporke made by kazio, uwazam ze naleza sie chlopakowi pochwaly rozporka pasowala bez problemu, auto stalo sie stabilniejsze w prowadzeniu i tak jak kazio zanaczyl juz wczesniej, umilkly trzeszczenia plastikow z tylu nadwozia. pozdrawiam i raz jeszcze dzieki za rozporke

uswiadom

witam wszystkich, nie mam jeszcze subaru ale wytrwale szukam