Nonie

Raczej w UOKiK. Poderwanie maski na autostradzie to powód do wstrzymania sprzedaży ze względu na zagrożenie życia i gruntowne przebadanie. Taki numer np. podczas wyprzedzania to tragedia.

Próbowałem się umówić na jazdę próbną w Katowicach - nie ma mowy. Nie ma jazd próbnych Do Jeleniej góry nie pojadę Przyjdzie mi poczekać na MY2020

Wygląda na to, że kupiłeś ostatnią sztukę z rocznika 2018 w Polsce

Tego się raczej nie dowiesz. Wygląda na to, że nawet dla serwisu te kwestie są zagadką. I wcale się nie dziwię - przy tej skali sprzedaży. Dziwię się natomiast, że obcinają ilość głośników. Z reguły producenci starają się dokładać extrasy schodzącym modelom, żeby zwiększyć ich konkurencyjność. No ale nie od dziś wiadomo, że Subaru to indywidualiści i postanowili zniechęcać Europejczyków do swoich aut - Dajmy im słaby silnik, może nie będą kupować.... Kupują? Cholerka... zabierzemy koło zapasowe, "drewniane" wstawki, wyciszenie z nadkoli - zostaw samą blachę. I jak? Kupili wszystko. A niech to... zabieramy głośniki. Za rok będzie tylko model z materiałową tapicerką, z radiem mono - jeden głośnik w desce. I też sprzedadzą wszystko. 50 sztuk. A potem już nowy model, wyposażony po kokardę, może nawet w kilku wersjach. I ponownie, co roku - obcinany. Sztuka kreowania popytu przez ograniczanie podaży.

Takie coś?

Co do Volvo to mam w tej chwili 2 sztuki "na stanie" więc wiem czym to się je. S60 2014 to moje najbardziej bezawaryjne auto "ever". Kompletnie nic. Subaru zainteresowałem się ze względu na silnik - benzynowy (Volvo V60CC, póki co - tylko diesel) oraz pogłoski, że lifting wyciszył auto i zmiękczył zawieszenie. Pogłosek jeszcze nie sprawdziłem. Oczywiście słyszałem, że nowy Sensus w Volvo też się wiesza ale jak się zawiesi to sam się restartuje więc nie ma go minutę-dwie. W przypadku Subaru MY2018 konieczna jest wizyta w serwisie a do tego mam 100km. Przy czym, jak wynika z przytoczonych filmów, problem się powtarza nawet po fizycznej wymianie całego systemu tzw "info-rozrywki". Na to nie mam czasu, po prostu. A co do wyciszenia - OBK przed liftingiem to był najgłosniejszy samochód przy prędkości 140km/h. Zarówno wg moich porównań jak i pomiarów testowych w mediach. Głośniejszy od słynnej Mazdy 6. Nie dyskutuję nad tym, które auto jest lepsze - każdemu według potrzeb. Jednak jeśli ktoś nie mieszka w pobliżu serwisu to opinie o tym aucie - co ważne - samych jego użytkowników i to na tym forum - zniechęcają, to jest fakt Poza tym - ktoś narzekał, że wątek przygasa - to rozpaliłem

Ja na 80% zrezygnowałem po lekturze tego i zagranicznych forów. Jestem co prawda przed jazdą próbną modelem 2018 ale nie wiem jak bardzo musiałaby mnie ta jazda oczarować, żebym zmienił zdanie. Zbyt często pojawiają się te same usterki, na różnych rynkach. Co w zamian? W marcu/kwietniu będą dostępne do jazd V60CC. To niedługo a będzie można sprawdzić słuszność wyboru lub rezygnacji.

Doceniam ironię Ale to nie moje uwagi tylko forumowiczów - właścicieli. Ja je tylko zebrałem szukając świętego Graala

Pełna zgoda. Dlatego tu jestem. No i dlatego, że kiedyś mi się podobały. No ale rozsądek się przypętał i już go nie przegonię Ale wróćmy do techniki - powszechne są narzekania na siłownik klapy. Że jęczy, rzęzi, otwiera pięć minut i że to raczej taka dekoracja, żeby mozna było odhaczyć "elektryczne otwieranie bagażnika". Można to po prostu wyprzęgnąć, wyłączyć i otwierać ręcznie w dwie sekundy?

:):) NIe mam pojęcia. Plus-minus 5KM, jak sądze - będzie. Jeśli będzie. Ale faktem jest, że obecnie nie ma ofercie ani benzyny ani diesla, stąd mój pomysł z Outbackiem. Żeby było jasne - Audi to tez banda ściemniaczy ale jazda tym autem 140km/h to zupełnie inna para kaloszy, warta tych 10%. Aż się WLPT napatoczyło. Zresztą - gdzies czytałem, że Subaru ze swoim 2,5L też ma czas do 2020 roku i że zamierzają je z elektrycznym silnikiem sprzęgnąć.

Nie ma. To co gdzieś tam wisi to albo niekatualne albo zarejestrowane we wrześniu 2018 No i po cenie widać, że ma masę niepotrzebnego dziadostwa jak Virtual Kokpit. Rozsądnie wyposażony, po rabacie 18 %, z leasingiem 1% i bezpłatnymi przeglądami przez 3 lata wyjdzie jakieś 15-20 tys drożej od Outbacka z leasingiem 5 % i kosztami przeglądów 3 tys rocznie. Czy warto dopłacić 10% na tym poziomie cen? Za 250 KM? Każdy sobie sam pomaca i odpowie.

To ja juz wiem co daje jeżdżenie Subaru - legendę twardziela Nie komfort, nie spokój, nie czas. Legendę

Bo ja widzę to tak, że użytkownicy Subaru to ludzie generalnie lubiący motoryzację, lubiący jeździć do serwisów, gdzie mogą sobie pogadać z innymi o tym i owym, jak to marka rezygnuje ze sportu itd. itp. Rozumiem to. Ale dla mnie już same interwały przeglądów są na granicy tolerancji. Jeśli miałbym jeszcze w międzyczasie jechać z jedną z wymienionych już "drobnych niedogodności" - to dla mnie się mija z celem. Jeżdżenie autem nie jest celem samym w sobie :) Odkąd rozstałem się z żalem z Corollą 97, na przeglądy jeżdżę co 30tys i nigdy tego nie żałowałem. Raz zdarzyło mi się auto na F, z którym bywałem co miesiąc aż po roku poszło w świat - ewidentnie decyzja pochopna, bo mi się auto spodobało. Gdybym miał wtedy takie możliwości weryfikacji jak dziś - oszczędziłbym sporo nerwów :) Outback jest fantastyczną ideą ale nic tak nie irytuje jak "drobne niedogodności". A jak tutaj czytam, że nawet wieloletni użytkownicy w końcu mają dość - co czułbym ja? :)

Gdzieś już tu pisałem - Outback się oddalił więc się nadal rozglądam ale nic mnie nie pili. A4 Allroad jest niedostępny do 2020, poczekam na jazdę V60 CC, mają być dostępne wiosną ale w cenniku tylko diesel więc jestem sceptyczny. No chyba, że będzie "super smooth" to kto wie. A jeśli nie będzie to zwykłe V60 z T4, które ma pojawić się w maju. A jak nie to będę dalej XC-kiem jeździł aż nie zacznie się sypać i tyle :) Może gdybym mieszkał w mieście z serwisem Subaru to bym zaryzykował. Ale tracić dzień, żeby przesmarowali skrzypiący fotel - za stary jestem :)

Dziękuję

Bardzo proszę i dziękuję oczywiście zdajesz sobie sprawę ze swojej manipulacji słowem "filmik" To jest całkiem spory film, w dodatku, jak sprawdziłem, nie jeden, w którym dość rzeczowo objaśniany jest problem, historia reklamacji i jej odrzucenia. Starszy, konkretny człowiek, któremu Subaru kojarzyło się z japońską solidnością ale przestało Znajdziesz jeden wątek, drążysz, znajdujesz inne. FIlmów z trzeszczącymi fotelami już nawet nie oglądam. Podobnie z wieszającym się StarLinkiem 2018. To się zdarza wszystkim. Ale pękające masowo szyby to inna para kaloszy. Nie jest to teza, to już raczej dowód.

Nie bardzo widzę co ma strojenie zawieszenia do giętkości konstrukcji. No ale ja nie konstruuję samochodów Co do "generacji" - film i komentarze nie dotyczą całej generacji od 2015. Niemal wszystkie, choć już mi się nie chce sprawdzać, dotyczą "poliftingu" czyli 2018. Może jeszcze nie zdążyły popękać. Ale to oczywiście gdybanie. Fil miał raczej potwierdzić pojawiającą się juz tutaj tezę to kiepskiej sztywności nadwozia, co objawia się również ocieraniem tylnej klapy albo pękaniem i korozją spawów. Zresztą, w każdym z tych przypadków wywalczenie naprawy gwarancyjnej wymaga znajomości na forum, co samo w sobie jest słabe Podobnie jak wymiana szyby - mimo braku śladów uderzenia kamieniem reklamacje są odrzucane. Nie jestem złośliwy, nie przyszedłem tu wytykać błędów. Przyszedłem tu po drobne pytanie techniczne a ciągu dwóch dni zostałem dla usprawiedliwienia samemu sobie dlaczego lepiej nie kupować Outbacka

Ja również leasing na 3 lata ale z różnych względów samochód musi potem zostać przynajmniej do 6-ściu lat. Jeździłem XC70, potem S60 i brakuje mi idei "podwyższonego kombi". Alltrack - z każdej strony poprawny samochód. Ale na 6 lat minimum to wolałbym, żeby wywoływał we mnie jakieś emocje fascynacji Sporo małżeństw trwa krócej a nie pobierają się bo ktoś był "poprawny" Co do Skody - ojciec miał kiedyś Favorit kombi czyli Forman Można było w nim cały mój dobytek przewieźć na studia, sprzęt kapeli no i z dziewczyną z tyłu się ułożyć Ale Skoda zostanie już na zawsze "autem ojca". Niby wiek już niemal ten sam ale z ojcostwem gorzej więc... no jednak nie

Brałem to pod rozwagę. Samochody w USA są montowane w USA. Nasze są, podobno, japońskie. Ale jakoś nie potrafię sobie wyobrazić, że projekt konstrukcji jest inny. Mogą się różnić wyposażeniem, ale raczej nie sztywnością skrętną nadwozia albo grubością szyby czołowej. Jestem klasycznym przykładem syndromu zawodu i odrzucenia. Naprawdę miałen ochotę na to auto A tu babol jeden za drugim. Internet to straszliwie szybkie i nośne medium. A do ASO mam 100km. Co poza Outbackiem, Allroadem i V60 CC? Nic mi, kurcze, nie pasuje Może jeszcze hybrydowy NX ale bardziej na zasadzie fascynacją techniką/inżynierią niż wyglądem i ogólnym stylem. To jednak, w moim odczuciu, bardzo kobiece auto

Trzeszczący fotel też kilka osób wrzucało Ale ta pękająca szyby to przypadek modelu 2018 i wyżej, poliftingowego czyli teoretycznie "poprawionego" - miałeś szczęście Zaczynam rozumieć, dlaczego Subarowców określa się mianem sekty

No nie wiem. Ja tu czytam raczej o rozczarowaniu jakością. Rozumiem, że auto może być tańsze a przez to mieć gorsze materiały, gorzej wyciszone, prostsze konstrukcyjnie. Ale ta buda faktycznie jest "miętka". Każdy komentarz pod filmem brzmi "got the same issue". Taka ilość to nie jest przypadek. I oczywiście - roszczenia gwarancyjne odrzucone. Ale zawsze można pogadać o napędzie 4x4

Tak, USA. Ale i Australia czyli wschód Chodzi o ten nowy Star-Link. Pierwsze przypadki wymieniali ale przestali wymieniać bo po jakimś czasie te nowe też "blank" więc informują, że czekają na partię wolną od wad. A dlaczego tonący? Dosłownie z pewnością nie ale ogólne wrażenie powstające po lekturze forum mam właśnie takie...

Trochę się, Panowie, trzymacie tego napędu w Subaru jak tonący brzytwy gdy tymczasem na zachodnich forach w każdym poście piszą "head unit dead" - wszystkie MY2018 po pół roku padają

W takich chwilach nigdy nie wiem czy rozmówca żartuje z auta czy z siebie, że dał się nabrać

Czyli po odjęciu akcyzy i cała może się okazać, że producent dopłaca