braun

SUBARU IMPREZA ｾﾀﾞﾝ GDAE4HT 17.06.2004 2.0L EMPI DOHC ﾀｰﾎﾞ 02C - WR ﾌﾞﾙｰ ﾏｲｶ WRX WR-ﾘﾐﾃﾂﾄﾞ 93C Brand SUBARU Catalog SUBARU201802 Name IMPREZA Market Japan Vehicle Date 17.06.2004 Model Year From 03.04.2004 Model Year To 05.05.2005 Main Option Code 93C Body Model GDAE4HT Color 02C - WR ﾌﾞﾙｰ ﾏｲｶ Interior Color B20 - ｵﾌﾌﾞﾗﾂｸ Body ｾﾀﾞﾝ Engine 2.0L EMPI DOHC ﾀｰﾎﾞ Vehicle Grade WRX WR-ﾘﾐﾃﾂﾄﾞ Suspension ﾉｰﾏﾙｻｽﾍﾟﾝｼﾖﾝ Train ﾌﾙﾀｲﾑ4ﾘﾝｸﾄﾞｳ Gearbox ｽﾎﾟｰﾂｼﾌﾄ

SUBARU IMPREZA ﾜｺﾞﾝ GRBA5EH 15.10.2007 2.0L EMPI DOHC ﾊｲﾊﾟﾜｰﾀｰﾎﾞ 61K - ﾀﾞｰｸｸﾞﾚｰﾒﾀﾘﾂｸ(61K) WRX STI RLC Brand SUBARU Catalog SUBARU201802 Name IMPREZA Market Japan Vehicle Date 15.10.2007 Model Year From 03.07.2007 Model Year To 04.14.2014 Main Option Code RLC Body Model GRBA5EH Color 61K - ﾀﾞｰｸｸﾞﾚｰﾒﾀﾘﾂｸ(61K) Interior Color G60 - ｵﾌﾌﾞﾗﾂｸ Body ﾜｺﾞﾝ Engine 2.0L EMPI DOHC ﾊｲﾊﾟﾜｰﾀｰﾎﾞ Vehicle Grade WRX STI Train ﾌﾙﾀｲﾑ4ﾘﾝｸﾄﾞｳ Gearbox 6ｿｸ ﾏﾆﾕｱﾙ ﾄﾗﾝｽﾐﾂｼﾖﾝ

Oto co znalazłem Nowy Dokument tekstowy.txt

Wersja angielska https://partsouq.com/en/catalog/genuine/locate?c=Subaru Po wprowadzeniu VIN dostajemy info w jednej linii. Na końcu tej linii możemy kliknąć dodatkowe info.

Nie zastanawiaj się. Wymieniaj razem z pompą wody. Ja u siebie też myślałem kiedyś w Hondzie - przebieg na oryginale 180 tys i ok 600 km od domu mi stanęła rozwalając rozrząd. Myślałem, że wytrzyma.

Odkopię temat. Ostatnio zmieniałem tarcze na ATE i w instrukcji wyraźnie było napisane by nie używać żadnych smarów. Jedynie można - i jest to zalecane - nasączyć olejem (np silnikowy) a potem dokładnie wytrzeć. Zapobiegnie to przedwczesnej korozji. Ale pewnie każdy ma inną technikę wymiany tarcz.

Dzięki. Pytania przesłałem na PW ale pewnie masz rację. Dmuchając na zimne chciałbym to wymienić. Po jakich nr OEM szukać całości do wymiany? Da radę samemu czy są jakieś problemy i trzeba szukać pomocy np u mechanika?

Przy okazji sprawdziłem w moim Forku po VIN - Jedyny filtr jaki występuje to ten zaznaczony na rysunku. Reszta to składowe pompy paliwowej. I tak mi tłumaczyli w ASO.

Napisałem to o czym poinformowali mnie w ASO bodajże 2 lata temu. Nie wyssałem tego z palca i nie kwestionowałem tej opinii z ASO. Jeśli tak jest rzeczywiście to również będę musiał to wymienić bo przebieg mam 160tys.

Co do filtra paliwa to jest on zintegrowany z pompą paliwa w zbiorniku. Generalnie jest to taka siateczka. Miałem podobną zagwozdkę ale gdy dopytywałem w ASO to stwierdzili, że nikt tego nie wymienia ze względu na przebieg. A więc odpuściłem. Forek FB20 2012r. Mój przy okazji podlegał akcji serwisowej na sprężyny i poduszkę powietrzną - wykonano w ASO.

Może podasz więcej szczegółów jak to ustawiałeś dla potomnych?

Prawdopodobnie przeguby zewnętrzne, ale żeby padły nagle dwa? Jeśli skręcasz tylko w jedną stronę i to słychać - to przegub. Jeśli słyszysz przy każdym skręcaniu i na rozgrzanym silniku to może być wiskoza w dyferencjale.

A którą wersję T10 kupiłeś? Kamera cofania podejdzie? Mam aktualnie w SH III 2012 polift clariona z tylnym panelem jak na rysunku. Będzie ok?

ILL zachowuje się poprawnie -jest to bodajże od ogólnego podświetlania, np częściowe przyciemnienie ekranu po włączeniu świateł.

Sprawdzę i przy okazji sprawdzę wszystkie masy odpowiedzialne za migacze. Chociaż do migaczy jest osobny moduł ale...