braun

SUBARU IMPREZA ｾﾀﾞﾝ GDAE4HT 17.06.2004 2.0L EMPI DOHC ﾀｰﾎﾞ 02C - WR ﾌﾞﾙｰ ﾏｲｶ WRX WR-ﾘﾐﾃﾂﾄﾞ 93C Brand SUBARU Catalog SUBARU201802 Name IMPREZA Market Japan Vehicle Date 17.06.2004 Model Year From 03.04.2004 Model Year To 05.05.2005 Main Option Code 93C Body Model GDAE4HT Color 02C - WR ﾌﾞﾙｰ ﾏｲｶ Interior Color B20 - ｵﾌﾌﾞﾗﾂｸ Body ｾﾀﾞﾝ Engine 2.0L EMPI DOHC ﾀｰﾎﾞ Vehicle Grade WRX WR-ﾘﾐﾃﾂﾄﾞ Suspension ﾉｰﾏﾙｻｽﾍﾟﾝｼﾖﾝ Train ﾌﾙﾀｲﾑ4ﾘﾝｸﾄﾞｳ Gearbox ｽﾎﾟｰﾂｼﾌﾄ

SUBARU IMPREZA ﾜｺﾞﾝ GRBA5EH 15.10.2007 2.0L EMPI DOHC ﾊｲﾊﾟﾜｰﾀｰﾎﾞ 61K - ﾀﾞｰｸｸﾞﾚｰﾒﾀﾘﾂｸ(61K) WRX STI RLC Brand SUBARU Catalog SUBARU201802 Name IMPREZA Market Japan Vehicle Date 15.10.2007 Model Year From 03.07.2007 Model Year To 04.14.2014 Main Option Code RLC Body Model GRBA5EH Color 61K - ﾀﾞｰｸｸﾞﾚｰﾒﾀﾘﾂｸ(61K) Interior Color G60 - ｵﾌﾌﾞﾗﾂｸ Body ﾜｺﾞﾝ Engine 2.0L EMPI DOHC ﾊｲﾊﾟﾜｰﾀｰﾎﾞ Vehicle Grade WRX STI Train ﾌﾙﾀｲﾑ4ﾘﾝｸﾄﾞｳ Gearbox 6ｿｸ ﾏﾆﾕｱﾙ ﾄﾗﾝｽﾐﾂｼﾖﾝ

Oto co znalazłem Nowy Dokument tekstowy.txt

Wersja angielska https://partsouq.com/en/catalog/genuine/locate?c=Subaru Po wprowadzeniu VIN dostajemy info w jednej linii. Na końcu tej linii możemy kliknąć dodatkowe info.

Nie zastanawiaj się. Wymieniaj razem z pompą wody. Ja u siebie też myślałem kiedyś w Hondzie - przebieg na oryginale 180 tys i ok 600 km od domu mi stanęła rozwalając rozrząd. Myślałem, że wytrzyma.

Odkopię temat. Ostatnio zmieniałem tarcze na ATE i w instrukcji wyraźnie było napisane by nie używać żadnych smarów. Jedynie można - i jest to zalecane - nasączyć olejem (np silnikowy) a potem dokładnie wytrzeć. Zapobiegnie to przedwczesnej korozji. Ale pewnie każdy ma inną technikę wymiany tarcz.

Dzięki. Pytania przesłałem na PW ale pewnie masz rację. Dmuchając na zimne chciałbym to wymienić. Po jakich nr OEM szukać całości do wymiany? Da radę samemu czy są jakieś problemy i trzeba szukać pomocy np u mechanika?

Przy okazji sprawdziłem w moim Forku po VIN - Jedyny filtr jaki występuje to ten zaznaczony na rysunku. Reszta to składowe pompy paliwowej. I tak mi tłumaczyli w ASO.

Napisałem to o czym poinformowali mnie w ASO bodajże 2 lata temu. Nie wyssałem tego z palca i nie kwestionowałem tej opinii z ASO. Jeśli tak jest rzeczywiście to również będę musiał to wymienić bo przebieg mam 160tys.

Co do filtra paliwa to jest on zintegrowany z pompą paliwa w zbiorniku. Generalnie jest to taka siateczka. Miałem podobną zagwozdkę ale gdy dopytywałem w ASO to stwierdzili, że nikt tego nie wymienia ze względu na przebieg. A więc odpuściłem. Forek FB20 2012r. Mój przy okazji podlegał akcji serwisowej na sprężyny i poduszkę powietrzną - wykonano w ASO.

Może podasz więcej szczegółów jak to ustawiałeś dla potomnych?

Prawdopodobnie przeguby zewnętrzne, ale żeby padły nagle dwa? Jeśli skręcasz tylko w jedną stronę i to słychać - to przegub. Jeśli słyszysz przy każdym skręcaniu i na rozgrzanym silniku to może być wiskoza w dyferencjale.

A którą wersję T10 kupiłeś? Kamera cofania podejdzie? Mam aktualnie w SH III 2012 polift clariona z tylnym panelem jak na rysunku. Będzie ok?

ILL zachowuje się poprawnie -jest to bodajże od ogólnego podświetlania, np częściowe przyciemnienie ekranu po włączeniu świateł.

Sprawdzę i przy okazji sprawdzę wszystkie masy odpowiedzialne za migacze. Chociaż do migaczy jest osobny moduł ale...

Dzięki za sugestie. Sprawdzę gdy pogoda troszkę się poprawi. Przy okazji podczas jazdy na wstecznym gdy włączona jest kamera cofania to nie ma tego problemu. I jeszcze zauważyłem, że podświetlanie przycisków radia działa prawidłowo. Tylko wyłącza ekran a radio nadal sobie działa.

Tak przeglądam po dołączonym schemacie tyłu radia i nie pasuje mi żaden wtyk, który byłby odpowiedzialny za sterowanie z kierownicy.

Tak, mam z kierownicy, ale gdzie tam szukać? Na razie szukając po schematach nie znalazłem wspólnej kostki lub czegoś innego co mogłoby dawać takie objawy..

Już drugi raz mi się to pojawiło. Raz jak jechałem autostradą jakieś 2x200km, najpierw była mgła - 2godziny -potem sucho ale do końca tak się działo. Dzisiaj postał na deszczu kilka godzin i to samo się objawiło. Gdy włączę lewy kierunkowskaz to ekran radia całkowicie się wyłącza w takt pracy kierunkowskazów. Tylko w lewej pozycji. Radio cały czas działa, kierunkowskazy działają prawidłowo - wszystkie świecą tylko ten ekran staje się czarny w takt pracy migaczy. Radio Clarion jak w załączniku. Niestety nie znalazłem do tej pory po tych danych przewodu, który odpowiada za ogólne jego podświetlenie. Dzieje się tak niezależnie od włączonych świateł i czegokolwiek. Forek 2012 SH polift 2.0 benzyna.. Radio bez nawigacji. Przebrnąłem wstępnie w serwisówce przez sterowanie migaczami i radiem ale na razie nie znalazłem przyczyny. Wygląda na to, że nie jest to jakoś połączone nawet wspólną wtyczką. Ale mogę się oczywiście mylić. Silnik pracuje równo, żadne światła nie przygasają łącznie z migaczami. Na razie nie mam pomysłu jak to ugryźć. Po wcześniejszej trasie jak Forek postał do rana to nie było problem aż do dzisiaj. Może ktoś miał podobny problem?

A czy te płukanki nie zaszkodzą jaszcze bardziej?

Pytanie z innej beczki. W zeszłym roku przy wymianie oleju zrobiłem płukankę z TEC 2000. Jak wcześniej brał oleju ok 3.5l na 1000km to po płukance bierze 1l na 2000km. Na dniach wymieniam olej i gubię się z myślami czy jeszcze raz robić płukankę czy dać sobie spokój. Bo może być jeszcze gorzej. Olej przed płukanką Mobil 5W50 po płukance wg zaleceniom forum Valvoline max life 5W40. Przebieg 155 tys km. Silnik FB20 Forester. Silnik chodzi ok, pozostałe płyny w normie.

Mam w sumie takie same - tej samej firmy - w Forku 3 SH od 2 lat. Rzeczywiście błoto nie wysypuje się Z przodu od kierowcy bez mocowania się nie obejdzie, od pasażera ok bez mocowania. Z tyłu lubią się przesuwać - nie wiem dlaczego ale tylko z prawej strony - w sumie wykładzina podłogowa wygląda tak samo. Po czyszczeniu karcherem wyraźnie blekną jakby się ścierała wierzchnia warstwa - pewnie trzeba czymś impregnować - nie bawiłem się w to. Trochę śliskie pod nogami. Poza tym ok.

Znalazłem coś bardzo podobnego o ile nie takie same http://www.darkoserwis.istore.pl/pl/p/Czujnik-cofania-parkowania-X-PARK-4B-Buzer/23086253 Niestety niedostępne. Ale można poszukać podobnych. Google się kłania.

Ja stosowałem TEC 2000 w zeszłym roku ale po płukaniu zaczął jeszcze więcej pić oleju FB20 - jak było ok 1l na 3kkm to jest 1l na 2kkm a ostatnio jeszcze gorzej. I biję się z myślami czy stosować ją jeszcze raz. Przebieg 150kkm. Aktualnie leję ogólnie zalecany Valvoline 5W40 MaxLive.

brand: SUBARU catalog: SUBARU201802 name: FORESTER market: Europe/General date: 08.09.2014 modelyearfrom: 08.12.2012 main_option_code: GR body_model: SJGBLK8 destination_code: EP framecolor: 37J - SATIN WHITE PEARL trimcolor: J20 - BLACK body: WAGON destinationregion: LHD engine: 2.0L DOHC DIT(LHD) grade: XT train: FULLTIME 4WD transmission: CONTINUOUS VARIABLE GEAR