Kowalesik
-
Postów
156 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Kowalesik
-
-
5 godzin temu, Henryk82 napisał(a):
Ale bzduraaaa, wiza biznesowa kilka lat temu trwała 2 min i rozmowa na temat że Floryda to nie Chicago i tam nikt po polsku nie mówi to jak sobie poradzimy. Poradziliśmy bez problemu a podczas stania rozmawialismy po polsku komentując to stanie w kolejce do security immigration na lotnisku. Gdy kolejka ruszyła i rozdzielał się na kilka stanowisk to na rozwidleniu stała Pani z obsługi lotniska chyba z Konga albo Mozambi bo tak ciemna karnacja i do nas po polsku abyśmy poszli do stanowiska nr 2 i koelga z pracy przypomniał sobie to co konsul mówił że na Florydzie nikt po polsku nie mówi i parsknął śmiechem zwracając na siebie uwagę
Może sprecyzuj wizę biznesową. Popularnie określana u nas wiza turystyczna to tak naprawde wiza turystyczno-biznesowa B1/B2. Masz na myśli inne wizy, dla pracowników tymczasowych czy inwestorów? Te również wydają w 2 minuty?
-
3 godziny temu, olo11 napisał(a):
24 godziny zmarnowane,żeby 5minut pogadać z urzednikiem emigracyjnym w ambasadzie USA
Ale po co? Przecież do 90 dni wystarczy ESTA za chyba $17, ważna bodajże 3 lata... Jakakolwiek wiza, inna niż turystyczna, trwałaby nieco dłużej niż 5 minut...
EDIT:
Poprawka, ESTA kosztuje $21 i jest ważna 2 lata.
-
3 godziny temu, olo11 napisał(a):
....Warszawska betonoza
24 godziny zmarnowane,żeby 5minut pogadać z urzednikiem emigracyjnym w ambasadzie USA
To jest betonoza? Nawet koło betonozy nie stało!
Przyjedź do NYC i odwiedź Manhattan poza Central Parkiem, czy innego dużego miasta w US, centrum - zobaczysz co to betonoza.
-
1
-
-
3 godziny temu, mechanik napisał(a):
Swoją drogą ładny ten Outback. Gdyby miał silniejsze jednostki napędowe, nawet hybrydę to wzięlibyśmy jako alternatywne auto. Niestety z tym silnikiem i osiągami nie da rady.
Przecież ma doładowane 2.4, 260 koni
-
W specyfikacji US, 8.5 cala dla XC90 czyli mniej niż Outback, bo ten ma 8.7 dla zwykłego i 9.5 dla Wilderness.
2023 Wrangler ma 9.7 do 10.8 cala w zależności od wersji, a z jakimś cudacznym pakietem Xtreme Recon Package nawet 12.9
-
8 godzin temu, dirkdiggler napisał(a):
Kto ma hak w 6generacji i jaki?
Ja mam fabryczny Subaru
MSPANC
-
13 godzin temu, coocer napisał(a):
Czytałem że były problemu z temperaturą, masz jakieś doświadczenia z tą kwestią?
Jest to ustawienie gdzieś w opcjach czy trzeba do kogoś jechać?
W MY20-MY22 niby się nie da, i tutaj chyba @bombelllooo może pomóc. W MY23 wszystkie jednostki można zmienić samodzielnie: F na C, mph na km/h, mpg na l/100km, drogomierz z mil na kilometry.
-
1
-
-
Godzinę temu, coocer napisał(a):
Outback, tam są reflektory skrętne. Czy na chłopski rozum mogą zrobić zeza
w USA są symetryczne u nas nie, pytanie czy jak bym kupił auto to muszę zmienić całkowice czy tylko dostosować
1. Są skrętne, a ich skrętność można wyłączyć z poziomu tabletu. Przy uruchamianiu auta zawsze się kalibrują. Idąc tym tropem dowolne skrętne mogą zrobić zeza i dowolne samopoziomujące mogą się przestać poziomować. Co chciałbyś w nich przeprogramować?
2. Skąd to dziwne przekonanie, że USA = symetryczne? Są auta z symetrycznymi reflektorami, są z asymetrycznymi, wszystko zależy od modelu. W ostatnich latach miałem w USA: 2010 Hondę Accord, 2006 Mazdęspeed6, 2015 Mazdę 3 i teraz 2023 Subaru Outback - wszystkie mają/miały reflektory asymetryczne.
Jedyne, co widzę do przerobienia w 2023 Touring XT to odłączenie jednego włókna kierunkowskazów, żeby pomarańczowa postojówka się nie paliła. Wokół lampy są białe ledowe postojowe. Do tego dorobienie tylnego przeciwmgielnego. Jednostki można przestawić na metryczne z tabletu.
-
Co to znaczy "przeprogramować" czy przerobić? I w jakim subaru?
-
21 godzin temu, Gajcus napisał(a):
Naiwnie zapytam: ale po co i co to daje?
-
Urlop…
-
1
-
2
-
2
-
-
13 godzin temu, czekker napisał(a):
Cóż, lepsza taka niż ZORRO
Nie patrzyłbyś na ZORRO inaczej, gdybyś nie wiedział, że Rutkowski za tym stoi?
ZORRO przynajmniej ma jakąś ogólnie znaną treść, a III czy inne OOOO lub XXXX?
Tak na marginesie, do swojego OBK rozważam J-23 albo RUDY-102
-
2 godziny temu, Borowik napisał(a):
Moje 5 groszy, bo jakoś są wypowiedzi outbacków a nikt nic o tym:
Jak dobrze że zamówiłem czujniki, bo okazuje się że kamera jest oczywiście tylko że:
- jedziesz na wstecznym widzisz obraz z tyłu, zatrzymujesz się i chcesz podjechać troszkę do przodu i co... i zapinasz D podjeżdżasz te kilka cm ale obraz z kamery cały czas daje na tył.
Dopiero po może 10 sekundach wyłącza się obraz z tyłu i guzikiem możesz sobie wyklikać widok jaki chcesz z przodu, wcześniej jest to niemożliwe.
Zatem zanim mi te ekrany się przełączą to ja już dzięki czujnikom mam auto zaparkowane.
Przy milimetrowych dojazdach lub szukaniu słupka z przodu kamera sprawdza się rewelacyjnie.
Na co dzień z kamery przód niej nie korzystam.
Nie wiem o czym do mnie rozmawiasz
Dla niektórych to może być zbyt dużo roboty, ale jeśli przed cofaniem włączysz przednią kamerę, to w momencie przełączenia biegu z R na D, wraca od razu obraz z kamery przedniej. Czyli:
1. Zaczynasz parkować - włączasz kamerę przednią.
2. Cofasz - włącza się obraz z kamery tylnej.
3. Przełączasz z R na D - na ekran wraca od razu obraz z kamery przedniej, bez opóźnień.
Przynajmniej tak do działa w MY23 US.
-
1
-
-
Tak, jest czerwony poprzeczny pasek z przodu i dwa wzdłużne paski, krótkie po bokach, coś takiego |--------|
Jak sobie poćwiczysz kilka razy, to będziesz wiedział jak widok z kamery i paski wpasowują się w teren rzeczywisty.
Ja z kamerą parkuję bardzo często, zwłaszcza dojeżdżając do krawężników czy każdego dnia wjeżdżając do garażu. Zupełnie nie odczuwam braku czujników z przodu.
-
39 minut temu, dirkdiggler napisał(a):
Co do czujników to mi czasem ich brakuje.
Raz nawet było blisko
Nawet bardzo blisko. Karta płatnicza nie weszła ale banknot już tak.
Przecież z kamerą przednią spokojnie można taką sytuację ogarnąć
-
Montaż chlapaczy możesz samemu bez problemu ogarnąć. Spójrz sobie na instrukcję.
https://www.subarupartspros.com/docs/J101SAN300.pdf - mud flapshttps://www.subarupartspros.com/docs/J101SAN100.pdf - splash guards
Domyślam się, że w EU będzie podobnie, jeśli nie tak samo.
-
1
-
-
Mnie kamera wystarcza w zupełności. Po kilku użyciach będziesz wiedział co i jak.
Chlapacze ze złota?
W US $105 lub $109, w zależności od typu. Ja w dniu odbioru zapłaciłem całe $90.
-
1
-
-
W dniu 2.04.2023 o 12:01, Daroot napisał(a):
Zawsze mnie zastanawiają tego typu rejestracje... Po jakiego grzyba kilka takich samych znaków
-
1 minutę temu, Aga napisał(a):
To oczywista oczywistość na uczelni wyższej
Tu służbowy komputer jest szczytem szczęścia.
Znaczy się ruchome biurko, regulowane uchwyty do monitorów, stacja dokująca, pełnowymiarowa klawiatura i inne takie to przejaw zgniłego burżujstwa?
-
42 minuty temu, Aga napisał(a):
Mnie z kolei napiernicza kręgosłup szyjny od siedzenia z lapkiem i klepania w klawiaturę, a mój masażysta jest niedostępny
Czyli masz niewłaściwe stanowisko pracy i tyle.
-
I śmieszno i straszno troche. Ciekawe, czy ktoś z forum będzie szukał nowej maski...
-
2
-
-
Dzięki. Nie ma dystrubutora tego w US, a na ebay sprzedaje firma z Bielska-Białej
Chyba przyjdzie mi to z Polski tachać
-
@dirkdigglerCzym impregnujesz dywaniki Weathertech?
Z czystej ciekawości: jak myjesz dach? Ja, pomimo swoich 190cm muszę to robić na małej drabince
-
15 godzin temu, Oktan napisał(a):
Ale USA jest pod inne paliwo niż w EU , więc na 95 jeździ dobrze
W USA inne paliwo jest o tyle inne, że dopuszcza 10% etanolu, a nie 5% jak w EU.
Liczba oktanowa jest taka sama, jednostki są inne. W EU jest RON, w US (RON+MON)/2 czyli AKI. 93 US jest odpowiednikiem 98 EU, 91 US jest odpowiednikiem 95 EU. Zwykła benzyna w US do 90% aut to 87 czyli odpowiednik europejskiego RON 91.
Do BRZ/GT86 instrukcja mówi lać US 93 czyli 98 w EU.
Z instrukcji do 2015 BRZ:
"Unleaded gasoline (93 AKI [Research Octane Number 98] or higher) If unleaded gasoline with an octane rating of 93 AKI (98 RON) is not available, unleaded gasoline with an octane rating of 91 AKI (95 RON) may be used with no detriment to engine durability or driveability."
-
1
-
1
-
Melduję, że......
w Off Topic
Opublikowano · Edytowane przez Kowalesik
Znaczy się poważna wymiana handlowa z US albo milionowe inwestycje
Gołodupcom takich nie wydają, przynajmniej wg urzędu imigracyjnego.
https://www.uscis.gov/forms/explore-my-options/e-visas-e-1-e-2-and-e-3-for-temporary-workers
EDIT:
Chociaż niekoniecznie teraz. Widzę, że w zależności od typu inwestora, limit zaczyna się od $50k
Ale żeby pooglądać laski w Miami aż wizy da inwestorów potrzeba?
No i kilka lat temu jeszcze ESTA nie było.