Bartheck

Sczytali błąd - P0172 - układ zbyt bogaty (rząd 1)

ponoć sprawdzali ostatnim razem i wszystko było ok ale czy faktycznie sprawdzili tego nigdy nie wiesz, poza tym po wymianie świec było dobrze i bez problemów aż do wczoraj

Cześć, u mnie znowu problem... we czwartek byłem na przeglądzie + wymiana oleju w skrzyni (statycznie), po przeglądzie zrobiłem 30km i zaczęła się jazda (dzisiaj). Auto nie ciągnie, tak jakby ktoś nalał smoły do skrzyni, wzrosło zużycie paliwa (na dystansie na którym z reguły było 10/100 zrobiło się 15/100), na każdym z trybów to samo aż w końcu wywaliło tryb awaryjny i zjazd do serwisu. Na razie podają "ogólny błąd układu zasilania". Od miesiąca zalewam jedynie na Shellu (wtorki ), przy przeglądowej wymianie oleju zalali jakieś czyściwo do układu olejowego, miało być najs i cacy. Zobaczymy co wyjdzie i czy uda się zrobić do końca lipca bo wtedy mam gonić na wakacje do CRO...

Pozdrawiam kolegę z niebieskiego buga, jeszcze raz dzięki za rozmowę

dzisiaj speedytuesday więc Bulova Moonwatch

To tylko tak na zdjęciu wyszło, był luźno ale nie na tyle żeby się obracał na nadgarstku. Wysłane z mojego STF-L09 przy użyciu Tapatalka

013 U mnie dzisiaj 4R36

Piątki nawiązujące do SKX są (pomimo wyglądu - stealth jest świetny) kastracją ikony

Nawiązuje kształtem koperty, to prawda, jednakże wskazówki i indeksy mniej, co nie wpływa na fakt, że to świetny zegarek a niebieski bezel jest wprost genialny . Gdy mówimy o 7S, 4R, 6R to pisałem na podstawie informacji z Monochrome, Strapcode czy Watch-Wiki i imo bardziej właściwe jest stwierdzenie, że to silniki które występują w całej grupie (z pewnymi wyjątkami bo 8L czy 9F nie znajdziesz w niższych liniach Seiko) i napędzają Lorusy, Pulsary, Alby i Seiko jeszcze taka ciekawostka: Samuraj SNM (na 7S36) vs Samuraj SRPB/D (na 4R35), ten pierwszy osiąga lepsze ceny niż ten drugi choć ma starszy mechanizm bez stopsekundy i dokręcania i jest nieprodukowany od dobrych 10-12 lat

Proponuję znaleźć dobrego zegarmistrza i zrobić im przegląd z regulacją, pomoże Dośce i pozwoli zegarkami cieszyć się dłużej

U mnie dzisiaj 7s26 [emoji847] Wysłane z mojego STF-L09 przy użyciu Tapatalka

62MAS to chyba nie SLA017 (najbardziej wierna reedycja) jest na 8L35, SPB149 jest na 6R35, masz więc pewnie SPB051/053 bo one (z zegarków zbliżonych wyglądem koperty do kultowego 6217-8000/1) są na 6R15. Co do linii sukcesji, to trzeba powiedzieć, że 6R15 jest rozwinięciem 7SXX, dodali nową sprężynę (SPRON510), stopsekundę i dokręcanie, do tańszych zegarków wkładali 4R15 (ta sama sprężyna ale bez stopsekundy i dokręcania) zaś 4R35/36 to bazowo 6R15 ale ze sprężyną z 7SXX Ja niestety nie mam nic na 6R15 (kiedyś mało brakowało a kupiłbym Sumo, ale wskoczyło coś innego), natomiast mam doskonałe porównanie między 7S26 (w SKX007/009/011) a 4R36 (SRP787) i powiem tak, szybciej się nakręca 7S26, mało tego, startuje już po jednym obrocie wahnika, dokładność SKX011 -7s., SKX009 +10s., SKX007 +2s., ten ostatni był jako jedyny regulowany przez majstra i jest najstarszy (2006 rok), SRP787 robi +10s. (jest po przeglądzie) startuje ciut później niż 7S i dłużej się nakręca do maksa. Stopsekunda jest przyjemna i daje możliwość ustawienia zegarka zgdnie z jakimś wzorcem czasu, ale w 7S tak strasznie mi tego nie brakuje, tak jak @Christoph napisał, chcesz dokładności kup kwarca, ja bym dodał - chcesz super dokładności kup HAQ (mój plan to właśnie coś takiego, najlepiej na 9F)

Lewy totalizator to sekundnik, prawy odlicza minuty przy włączonym stoperze (długa wskazówka na centralnej ośce), czerwone znaczniki co trzy minuty były stworzone aby ludzie dzwoniący za granicę widzieli ile już przegadali - funkcja biznesowa (z czasów kiedy było to bardzo drogie, lata 40/50, ten detal ma więcej chronografów z epoki). Minutnik przy stoperze, w zależności od mechanizmu, ma 45 albo 60 minut, w tym konkretnym zegarku siedzi cal. 215.

Zdecydowanie warto dać mu drugie życie, odnowić kopertę, mechanizm, tylko tarczy bym nie ruszał, bo szkoda, żeby ktoś to spieprzył, polecam popytać na grupach FB o Damiana Pietrzyka, Sławka Ogiegłę lub Andrzeja Wojenkę, mistrzowie w renowacji

Nie gustuję w microbrandach, do tego na razie wystarczy zakupów zegarkowych (wolę nic nie oglądać bo jeszcze się skuszę...), za dużo tego mam w sytuacji gdzie na nadgarstku rotuje mi tylko 10 sztuk

Ciekawy, pokaż fotki na żywo jak dojdzie

Co to? u mnie dzisiaj Made in Japan

Świetna Eterna, dzisiaj u mnie też tej firmy ale KonTiki Date Wysłane z mojego STF-L09 przy użyciu Tapatalka

Jeszcze raz pozdrawiam kierownika niebieskiej GC na WL mijanka na JPII w Krakowie [emoji846] Wysłane z mojego STF-L09 przy użyciu Tapatalka

Widzę, że tu sporo zegarkomaniaków, ciekaw jestem ilu z Was urzęduje na Czasoholikach, Watchersach, Łowcach czy Chronosapiensach no i oczywiście na starej, dobrej Kizimizi u mnie dzisiaj na łapie klasyczny pilot, ostatnio jeden z najczęściej noszonych przez mnie zegarków

Forek odebrany, problemy zniknęły po wymianie świec, pozostałe czynności jakie przeprowadzono to: - czyszczenie przepustnicy, - sprawdzenie EGR, - sprawdzenie TGV, - sprawdzenie kompresji, - wgranie nowego softu.

u mnie nie ma LPG, zobaczymy, czekam na telefon od nich, wczoraj dali jeszcze znać, że kompresja jest ok.

Oby tak było, ranek zweryfikuje Wysłane z mojego STF-L09 przy użyciu Tapatalka

UPDATE: po wymianie świec problem ustał, auto zostaje w serwisie do rana, żeby sprawdzić czy na zimnym silniku problem nie powróci.

Podrzuciłem im temat, mają sprawdzić, zobaczymy