Bartheck

Dzień z Eterną

Ja nie tyle na samą markę bym narzekał ile na ASO (w moim przypadku), może to problem z komunikacją z klientem a może ich niewiedza. Poza tym nie ma samochodów bezawaryjnych, każde może się zepsuć, niedomagać niezależnie od tego czy właściciel dba bardziej lub mniej, przed Forkiem miałem Vectrę C, auto 10 lat w rodzinie (wziąłem od teścia po dwóch latach) i słowa złego nie powiem na tą markę i ASO do którego jeździłem, ale wiem, że niektórzy mieli wybrane jaja przez takie auto, tutaj podobnie - jeden nie będzie miał problemów jeżdżąc na 95 i wymieniając olej co 15kkm inny będzie odwiedzał mechaników co miesiąc.

XT pozdrawia XT Wysłane z mojego STF-L09 przy użyciu Tapatalka

Objechane, od problemów zrobione 3200km, nic się nie powtórzyło i oby tak dalej

Prawdopodobnie... W baku był V-Power 95 Wysłane z mojego STF-L09 przy użyciu Tapatalka

Tak, Suburban dał radę, a serwis powiedział, że nie wiedzą co się stało, równolegle dwie rzeczy wystąpiły: 1. P0172, spowodowany prawdopodobnie jakością paliwa, 2. Nieodpowiednia praca skrzyni, która ustąpiła po zresetowaniu jej całkowicie i ponownym wgraniu sterowania. Wysłane z mojego STF-L09 przy użyciu Tapatalka

Dojechał, ale dawno się tak w drodze nie stresowałem i nie zastanawiałem co może oznaczać najmniejsze drganie... Wysłane z mojego STF-L09 przy użyciu Tapatalka

Nie zrozum mnie źle, nie jestem przeciwnikiem gazu, nawet zastanawiałem się nad Prinsem w Suburbanie ale koniec końców zapas i wolny bagażnik wygrały Wysłane z mojego STF-L09 przy użyciu Tapatalka

Czyli jednak gaz nie bardzo służy tym silnikom... Wysłane z mojego STF-L09 przy użyciu Tapatalka

Ile masz przejechane? Wysłane z mojego STF-L09 przy użyciu Tapatalka

U mnie w baku zostało niecałe 15l starego, zalałem 98 i zobaczymy, jutro 300km do zrobienia i cały czas się zastanawiam czym do Chorwacji jechać... [emoji51] Wysłane z mojego STF-L09 przy użyciu Tapatalka

Błąd wyskoczył gdy w baku była V-Power 95... Jak tankowałem na nołnejmie pod pracą to takiego czegoś nie było (dwa lata). Z paliwem miałem problem raz, dawno temu w innym samochodzie, z paliwem z Shella [emoji846] @marol dawno miało to miejsce? Wysłane z mojego STF-L09 przy użyciu Tapatalka

Objawów dalej brak, po zaprogramowaniu skrzyni na razie jest ok, jutro dłuższa przejażdżka celem testów. Niestety nie mają pojećia co wywołało błąd mieszanki, wszystkie elementy sprawdzone diagnostycznie (niestety część nie fizycznie) i nie ma punktu zaczepienia.

Ravka nie jest zła ale przez ATeki głośna, skrzynia MT5, brakuje szóstki jak cholera, komfort też daleki od świniaka, zresztą jutro Ravka idzie do mechanika żeby ją wyszykował. W śwince przeprogramowali skrzynię i objawy zniknęły, dzisiaj zrobią autem około 60km żeby zobaczyć czy dalej jest ok, jeżeli nie to dalej będą grzebać.

problem w tym, że nic nie zgłasza powtarzalnie błędu, błąd pojawił się raz i zniknął, szukają czy któraś wtyczka nie jest strzelona.

Fachowcy pozajmowani, zawsze myślałem, że ASO to fachowcy w najgorszym razie czeka mnie jazda 20-sto letnią Ravką żony

Ciąg dalszy... wykluczyli problem z dolotem (jest szczelny, klapki pracują poprawnie), podmienili czujniki zmiennych faz rozrządu, ale to też nie to, dalej obserwują opóźnienie w działaniu przy dodawaniu/odejmowaniu gazu, będą na nowo programować CVT i jednocześnie dalej sprawdzają co było problemem zbyt bogatej mieszanki - wrzuciłem im, po rozmowie ze znajomym, że może cewki zapłonowe po prawej stronie (rząd 1), skoro był problem wcześniej ze świecami, który na jakiś czas ustąpił, ale aby potwierdzić lub odrzucić ten problem trzeba autem zrobić dłuższy przejazd. Zobaczymy co jutro powiedzą.

Ciąg dalszy, sprzętu do sprawdzenia wtrysków nie mają, w związku z tym, że auto chodzi normalnie i nie wykazuje żadnego błędu będą nim jeździć i obserwować bo wg nich auto wygląda na sprawne choć jednocześnie mówią, że coś jest na rzeczy skoro była taka sytuacja, czyli dalej czekam na diagnozę i rozwiązanie problemu

ASO w Krakowie (Frey, więc jednocześnie SIP) chyba ma takie sprzęty, mam taką nadzieję, kompresja była sprawdzana i było ok, egr również, przebieg 89kkm Liczę na to, że się ogarną ładnie i auto będzie gotowe bo wczasy zabukowane i opłacone od stycznia, do wyjazdu 11 dni... Wysłane z mojego STF-L09 przy użyciu Tapatalka

Rano u Freya nie dali rady uruchomić auta, wtoczyli na warsztat, po 20 minutach odpalił i nie pokazywał żadnego błędu, klapki TGV działają poprawnie... Zastanawiają się, czy to nie przycina się któryś wtrysk (mechanicznie bo elektronicznie jest bez błędów)... Jutro dalej będą szukać o co chodzi, ma ktoś jakieś pomysły? Szukałem opisu tego błędu i znalazłem http://fault-code.com/p0172/ zastanawiam się jak wygląda możliwość sprawdzenia poszczególnych punktów przez serwis (czaso/kosztochłonność)

często zdjęcia przekłamują, wystarczy mieć więcej futra na łapie i już wygląda jakby nadgarstek był ściśnięty, ja niby noszę nad kostką ale i tak mi zjeżdża niżej (bo luźniej mam pasek/bransoletę). Najlepszym wyjściem paratrooper strap, krew dopływa i nie ćiśnie bo to elastyczna guma z majtów

nooo, 400 kunia będzie jechać, ciekawe czy CVT tam będzie?

Subaru ogłosiło wprowadzenie nowych silników w 2021, mają spełniać nowe, restrykcyjne normy emisji spalin, będą miały pojemność 1500 cm3 - 110kW, 1800 cm3 - 198kW i 2400 cm3 w trzech wersjach mocy - 206kW, 244kW i 298kW. Ciekawe czy trafią na rynek europejski https://www.caradvice.com.au/867103/next-generation-subaru-engine-range-detailed-report/

Frey Kraków trochę dłużej, dodatkowo, nie mają wolnych terminów, będą mnie wciskać gdzieś ale nie wiadomo kiedy

Byłoby fajnie... i wychodzi na to, że poprzednio tego nie sprawdzili dokładnie co w przypadku ASO nie powinno mieć miejsca