Skocz do zawartości

Panzerpferd

Użytkownik
  • Postów

    915
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    15

Odpowiedzi opublikowane przez Panzerpferd

  1. 59 minut temu, miki_mi2 napisał:

    Lepiej uderzyć na żwirownię do Kołbieli 

    Faktycznie jest coś takiego, dzięki za przypomnienie bo umysł wyparł. 

     

    44 minuty temu, piotr_b napisał:

    Do zabawy w terenie, warto pomyśleć o osłonie pod silnik ,i dobrej oponie

    Na razie powoli poznaję nową zabawkę, zobaczymy co przyniesie jutro. O oponach AT czytam i zastanawiam się czy warto dla 2-3 rocznie wypadów się w nie ładować. Głównie łykam asfalt przy torach :-p

  2. 10 minut temu, ura_bus napisał:

    Forek SG to auto na szosy nie w teren (terenówki nie potrzebują 100 km/h w 6,0 sek. ani 220 km/h do odcinki) a i przy takim użytkowaniu nie jest szczególnie długowieczny.

    Chyba masz rację. Dlatego wolałem dopytać. Cóż to wino z ludzi robi :-) 

    7 godzin temu, rydzada napisał:

    Trakcję fakt - wyłączyć, bo inaczej auto zmuli zaraz jak zamieli kołami i będzie po zabawie

    Na jakiej zasadzie działa kontrola trakcji? Zmniejsza obroty na buksujacym kole, przychamowuje je? 

  3. Drodzy.

    Od dwóch tygodni jestem posiadaczem wymarzonego Forka SG. 
    Wczoraj, tuż po kilkunastogodzinnych opadach testowałem go w bełchu i jestem zachwycony tym co to auto potrafi.

    Dziś z moją kochaną żoną wypiłem wino i mnie olśniło:

    Niedaleko mnie, koło Otwocka jest tzw. Łysa Góra. Jest to dawna wydma, porośnięta krzaczorami. Zastanawiam się czy to dobre miejsce by spróbować swych forkowych sił.

    Oto link do miejsca:

    https://www.google.pl/maps/@52.0894936,21.3090039,3a,60y,195.69h,86.39t/data=!3m6!1e1!3m4!1s67LLPNJ6DfBciHqDH6uYXg!2e0!7i13312!8i6656

    I teraz garść pytań:

    1. Próbować czy znaleźć inne miejsce - nie mam doświadczenia w tym temacie.

    2. Czy przy próbie podjazdu wyłączać kontrolę trakcji?

    3. Jakieś Wasze porady? Jestem na zwykłych letnich oponach.

    Pozdrawiam

    Andrzej

  4. Witajcie ponownie.

    Postanowiłem stworzyć nowy wątek, w którym będę opisywał swoje poszukiwania forka.
    Jest on rozwinięciem wątku: 

    Może to się komuś przyda w przyszłości a i Was doświadczonych poproszę o komentarze.

    Dziś wieczorem na pierwszy ogień idzie ten samochód:
    https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-forester-2-0-xt-awd-pierwszy-wlasciciel-salon-polska-ID6AJhVu.html#986ed65c04
    Właściciel mieszka w tej samej dzielnicy. Auto jest od początku Polakiem. Cena atrakcyjna... na co zwrócić uwagę?
    Po oględzinach wyśle zdjęcia i opiszę wrażenia.

  5. Dzięki Panowie za dotychczasowe wypowiedzi, dały mi dużo do myślenia :-)

    Jak do tej pory rozwarzaliśmy scenariusze idealne.
    Co jednak zrobić, gdybym znalazł fajnego, zadbanego Forka ale w którejś z odwrotnych konfiguracji:
    1. Turbo z manualną skrzynią biegów
    2. Wolny ssak z automatem

    Czy ten pierwszy ma w ogóle jakiś sens w terenie a drugi... potrafi wyprzedzać? :-D

  6. Podobno Forki są bardzo popularne w słonecznej Italii. Policja tam nimi bryka a i cywili jeździ sporo. Popolicyjne wiadomo - odpadają, jest z nimi problem gdyż nie ma ich w ewidencji i ciężko je sprowadzić do innego kraju, poza tym są zajechane. Ale znajomy często tam jeździ. Zaoferował się, że może na spokojnie poszukać czegoś fajnego od cywila. Jego żona bryka wolnym ssakiem 156 km tak więc zna te auta :-)

  7.  

    2 godziny temu, coocer napisał:

    Jak będziesz w Krakowie to daj znać. Możemy przejechać się jednym i drugim ;)

    A w sobotę masz czas? Mam z żoną wychodne od dziecka i moglibyśmy podjechać do Krakowa :-)

    9 godzin temu, Sławek Konarzewski napisał:

    Mogę zaoferować swojego Forka. Cena do dobrej negocjacji dla forumowiczów:) zależy mi żeby trafił w dobre ręce.
    Subaru Forester SG 2,0XT 177KM - Salon Polska
    https://www.olx.pl/oferta/subaru-forester-sg-2-0xt-177km-salon-polska-CID5-IDuJF1J.html
    Jak coś to dzwoń i wszystko opowiem

    Auto bardzo fajne, dzięki. Wymarzyłem sobie jednak model po lifcie.

  8. Witam forumowiczów.

    Przygotowuję się, by w ciągu kilku miesięcy kupić Forka II generacji.

    Pomóżcie mi proszę z wyborem wersji:
    1. 156 KM z reduktorem
    lub
    2. Turbo w automacie.

    Będzie to auto głównie wyjazdowe. Lubię jeździć szutrami, czasem wchrzaniam się w lekki teren by znaleźć np. jakieś ruiny, stary cmentarzyk, ale nie przeginam. Nie ciągnę przyczep, unikam bełcha itp. Głównie auto połykać będzie asfalt.
    Rozterki moje co do wersji wynikają z faktu, że słyszałem, że wersje turbo są awaryjne a wolny ssak 156 KM mułowaty.
    Na auto chciałbym przeznaczyć coś pomiędzy 20 a 30k zł. O auta zawsze dbam, regularnie serwisuję, nie chcę instalacji LPG - a depnąć lubię :-)
    Co radzicie?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...