luki266

Pozdrowienia dla STI pedzacego w stronę Katowic na A4

Pozdrowienia dla srebrnej imprezy, która wypuściła mnie koło McDonald's w Żywcu.

Bagażnik jest równy, na poziomie zderzaka

Ale On chce Subaru OBK, to nie jest równoznaczne z CRV W pierwszym poście to napisał...chyba że jest problem z zrozumieniem słowa pisanego

Wielkiego wyboru nie masz. Musisz sprecyzować czy wolisz diesla, czy benzyne i sprawa prosta. Są już wątki dokładniej opisujące ten model więc tam będzie łatwiej znaleźć odpowiedź.

Pewnie fotele będą trochę wygodniejsze, a i opływające powietrze będzie robić mniej hałasu. ...takie przypuszczenia

W ubiegłym roku były takie maluchy ale na szosowo-turystycznej

Ja przez 10 miesięcy jazdy, w sumie równe 40 tysięcy mam 9.9 litra. 2/3 tych jazd to autostrady po całej Europie. Najwięcej pali w Niemczech, najmniej w Szwajcarii. ...

To właśnie źle. Zgodnie z przepisami światła mijania powinny włączać się jak pada deszcz, nawet jak jest jasno. Deska w takiej sytuacji powinna nadal świecić jak w dzień. Chyba raczej kierowca powinien włączać. Wszyscy chcieliby by automaty robiły wszystko za kierowców.... chyba to nie jest dobre rozwiązanie, bo zwalnia z myślenia na drodze. Odbiegam trochę od tematu, ale za chwilę auta będą dopasowywać prędkości do znaków (gdzieś już sa takie testy), będą kolejne "automatyzacje", itd. Gdzie w tym wszystkim kierowca?

Światła i wycieraczki działają niezależnie. Jak jest wystarczająco jasno wtedy automat nie włączy świateł. Czasami jednak przy deszczu robi się na tyle ciemno, że czujnik reaguje i włącza światła

Brewki świecą sie tylko jako pozycyjne. W pozycji auto świecą te w halogenach.

Jako dzienne świecą się te w halogenach. ...

I wybrany przez testujacego, a konkurencja nie byle jaka. Niestety podobno zrezygnował z racji przeszłości powypadkowej...

Co do spalania to ja miałem w OBK 7,6, a w XT mam 9,9. Jak już wcześniej pisałem warunki i trasy takie same (dane z całego okresu).

Miałem okazję w ubiegłym roku jeździć OBK SBD z CVT, a w tym roku Forkiem XT więc mam porównanie. Jazdy na tych samych trasach, z takim samym obciążeniem i załadowaniem auta. W sumie po 40 tysięcy kilometrów każdym z nich. Można powiedzieć, że 2/3 po autostradach całej Europy. OBK: zdecydowanie auto do długich podróży, bardzo wygodne i pakowne. Forester: bardziej słychać szum powietrza na autostradach, lekko mniejszy bagażnik (przede wszystkim krótszy ). Forek jest rewelacyjny do jazd poza autostradami. Tam pokazuje swą moc. Łatwość wyprzedzania i przyspieszania jest rewelacyjna. Nagrzewa się też zdecydowanie szybciej co przy krótszych trasach jest istotne. Krótko pisząc oba bardzo dobre ale o różnych charakterach i docelowej klienteli.

W nowym XT te 2500 obrotów to jest około 140 km/h ( CVT). W większości krajów, poza Polską i Niemcami to w zupełności wystarcza by jechać lewym pasem na autostradzie. Zrobiłem w ten sposób 35000 tys w 3 miesiące...

Najkorzystniejszej wypada jazda do około 2500 obrotów. Wtedy jeszcze cicho i ekonomicznie.

Pozdrowienia dla niebieskiego GT mijanego dziś w Mesznej

Pozdrawiam kierowcę WRX (lanosa) wyprzedzonego dziś w okolicach Jasienicy

Chyba auto by móc być oficjalnie sprzedawane powinno posiadać homologacje, a ta przygotowywana w pojedynczych przypadkach jest po prostu nieopłacalna

http://moto.pl/MotoPL/1,88389,17367692,Salon_Genewa_2015___Premiery_Subaru___Dwa_nowe_modele.html

Pozdrawiam kierowcę forka, zlapanego przez misiakow za BP w kierunku Siewierza

A czy Focus to nie ośka?

Zaświeci sie na wyświetlaczu centralnym, ale dopiero jak zacznie obracać. Z moich obserwacji wynika, że systemy pozwalają na lekki uslizg boczny.

Zgadzam się jak najbardziej Mam kolegę, który konsekwentnie kasuje niekorzystne wartości - wiem to od jego małżonki [emoji14] Ale jest w opcji komputera wskazanie za caly okres jaki pokazuje główny licznik...