Przemek Chudzik
-
Postów
173 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Przemek Chudzik
-
-
Szerokości
-
1
-
-
10 godzin temu, Krystian91 napisał:
Normalne że ubywa benzyny podczas jazdy na gazie? No chyba nie o to chodzi w samochodach z instalacją gazową
Normalne że wskaźnik nie stoi w miejscu jak latasz na lpg, bena leci tylko jak rozgrzewasz silnik a później już lpg wskakuje i tyle. Jak masz dotrysk to wiadomo, tryska ci od iluś tam obr.
-
To chyba normalne
-
13 minut temu, togus napisał:
Panowie nie mogę znaleźć tej instrukcji jak sprawdzić przełożenie, poratuje ktoś? Swoją drogą jeśli można coś ulepszyc nie dużym kosztem do dlaczego nie?
Niby tak ale co konkretnie się polepszy?
-
12 godzin temu, mirasek napisał:
Przełożenie jest nabite na kole talerzowym ale jak dyfer siedzi na aucie to prościej policzyć obroty, można zrobić to dość dokładnie i bez pomyłek, tym bardziej jak zna się występujące opcje
Jakie praktyczne korzyści daje ta wzmocniona wiskoza w wolnossaku? Teorię znam
Podponam pod pytanie, jest sens wzmacniać wisko do zwykłej jazdy?
-
14 godzin temu, Bartek32 napisał:
Dzięki panowie za wskazówki. Dodam, że przy hamowaniu, np. zbliżając się do świateł jest nagły spadek obrotów i za chwile obroty wracają do normy. Czy to może być wina sprzęgła hydrokinetycznego?
U mnie spadków obrotów nie było, być może to co innego lub więcej niż jedną rzeczą trzeba się przyjrzeć
-
11 godzin temu, limesiak napisał:
Tutaj nie ma chyba wiskozy
Drgania na wolnych wskazywać mogą na półoś lub raczej wał.
To temat dla mnie szczególny
od lat walczyłem z drganiami i żadne z ASO (wiem wiem:)) w jakich zostawiałem nie potrafiło znaleźć przyczyny.
-
U mnie regeneracja wisko pomogła na drgania, znacząco spadły.
-
W życiu nie musiałem zakładać łańcuchów, nawet w górach Subarak radził sobie piknie bez nich ale jak instrukcja pisze że na przód to trzymał bym się tego.
-
Zgadza się że w IV poszli w więcej ale jeszcze nie w SUV tylko w napakowanego kombiaka :D, posiadam takiego koksa i lubimy się
-
Przy tak małej różnicy nie zastanawiaj się
-
Ja lecę do Sącza robić wisko, wyciągną, zrobią i włożą a ja będę kręcił się po mieście w międzyczasie :).
Jak pisałem tak zrobiłem, jest git
-
W dniu 5.09.2015 o 07:58, GregL napisał:
Zdecydowałem się na bujoka i póki co wszystko działa i to za jedyne 350 (regeneracja z wymianą). Rachunek w sumie wyszedł wyższy ale to przez to że miałem do wymiany z przodu dwa łożyska (podobno normalka).
Podasz namiar na tego gościa od wiskoz z Wisły?
prv oczywiście.
-
59 minut temu, Eryk napisał:
Nowy czyli jaki? Rocznik 2020?
Precyzujac to 2017/2019.
-
Czołem, czy ktoś miał starego backa i zmienił na nowego? Teraz latam na roczniku 2012 i ciekawy jestem czy nowe lepsze czy nowe to poprostu nowe pachnące nowością i niczym więcej :), pomijam kwestie gwarancji oczywiście.
-
1
-
-
Ja tam nie patrzę nawet na całoroczne, często latam przez górki i nawet na zimowych jest czasami całkiem ciekawie :D.
-
2
-
-
Za cholere nie pamiętam co to była za firma :P, szukałem po necie z dobrymi opiniami. Wiesz, jest nagonka na upg bo jest to droga sprawa, jak ostatnio byłem w Sączu to sprawdzali mi czy mam się już bać czy nie i wyszło że nie. Po mieście czy nie jak ma być upg to będzie więc trzeba się nań przygotować finansowo :).
Daj znać czy zdecydujesz się :).
-
1
-
-
Ja mam dokładnie taka bryke :), wypowiem się o eksploatacji (przelatalem 120 tys km a przebieg 191 tys) bo sprawdzenie bryki przed zakupem robiła mi wynajeta firma, więc tak :
-nie zauważyłem rdzy na nadwoziu oprócz standardu pod spodem
-drążek zmiany biegów będzie na gałce miał wytarty lakier, prawdopodobnie będzie odbity "zimny łokieć" na tapicerce drzwi
również pod prawym łokciem na podpórce może być widać odbite ślady.
- olej może być widać z tyłu przy napędzie jeżeli był wymieniany i się polało czyli nie wytarto :P.
Również z czujnika biegu jałowego może być widać pocenie się.
-przypadłości hmm ten silnik jest solidną konstrukcją, w tym czasie co go ujeżdżam (100km na LPG) wymieniłem 1 wtrysk lpg(przy 190tys km) , czujnik biegu jałowego (przy 180tys km) , zrobiłem konwersję na jednomase, wymieniłem poduszki silnika i skrzyni i reszta to eksploatacja. Eksploatacja to wiadomo olej silnika ale też olej w skrzyni biegów (połączona przednim napędem) plus olej w tylnym napędzie
WAŻNE!!
Ja jeszcze nie mam uszczelki pod głowicą do roboty ale pod tym kątem trzeba sprawdzić bo to duży koszt i może zadecydować o tym czy brać brykę
-rozrząd co 100tys wymiana także dla spokoju bym mieniał
-przeglądy według aso skończyłem przy bodajże 100 kilku tys przebiegu
teraz jak trzeba robię wycieczkę do Nowego Sącza i tam robię co trzeba.
-nie mam problemów z układem przeniesienia napędu wiecznie wypowiem się.
Ja osobiście jestem bardzo zadowolony z bryki, właśnie takiego czegoś szukałem i jedyny minus to fakt że nie jest to demon prędkości (ale też nie zamulak) , jeżeli Ci na tym nie zależy to będziesz zadowolony :).
-
-
15 minut temu, Dzixd napisał:
Co to za dziwne historie że co 30-40 k km do regulacji? LPG kiepsko wyregulowane czy ki diabeł? Sprawdzanie luzu zaworowego owszem częściej i w razie potrzeby regulacja. W subaru bez gazu przyjęło się(chyba nawet serwis zaleca) że co 100k km sprawdza się luz zaworowy i w razie potrzeby robi regulację. Z LPG w zależności od wystrojenia i serwisowania instalacji, jakości gazu co 50 - 70k km.
Wysłane z mojego mądrego telefonu
Pisze z mojego doświadczenia, 30-40 tys kontroluje i zawsze była regulacja więc gdzie tu dziwna historia? Instalka serwisowana zgodnie z instrukcją, zakładana w polecanym na forum lpg warsztacie..
-
Może inna bryka ale też Subarak:), regulacja zaworów jeżeli masz lpg to właściwie jest pewnik że co 30-40 tys do regulacji, jeżeli masz regulacje na śrubki to koszt mały (mój Outback 2.5 sohc 600 zł za regulację). Nie wypowiem się czy to trudne czy nie bo mechaniory mi regulują, rozregulowane zawory to zamulony silnik, większe wibracje i kurcze nie jestem pewien czy dymienie ustąpi ale ja się nie znam za bardzo :).
-
2 godziny temu, lutek34 napisał:
mówisz kolego że ciężko zerknąć do manuala? wszystko tam jest.
Ciężko nie
właśnie romansuje z manualem ale dzięki za strony
-
9 godzin temu, skwaro napisał:
Ze skrzyni spuszczasz korkiem, nalewasz bagnetem. W dyfrze masz dolny i górny korek, spuszczasz dolnym, nalewasz górnym do jego dolnej krawędzi. Wielkiej filozofii nie ma. Tylko w zależności od rocznika auta możesz potrzebować torxa T50 od odkręcenia korka w skrzyni.
Czyli krótka piła, byle by tylko wiedzieć gdzie są te korki. Bagnet namierzyłem korek pewnie gdzieś na dole. Dzięki
-
Subarak Outback 2.5 manual zapomniał dodać
UPG czy nie UPG oto jet pytanie..
w Outback
Opublikowano
Czołem, mój Subarak już wchodzi na 200tysi km, nie było robionego upg i tak się zastanawiam czy warto dla świętego spokoju wymienić czy czekać aż się upomni o zmianę. Co jestem w Sączu to robie test czy nie ma podstaw żeby tam zajrzeć i ponoć nie ma ale bomba pewno tyka :P.
Ma ktoś z tym jakieś doświadczenie?