maslosky

Może w takim razie WOJO by się podzielił plikiem loading.kwi ze starszej wersji, bo patrząc po zdjęciu, które dodał może tamto by banglało.. Da radę Wojo?

Wojo / lechuorzech czy ten plik z dropboxa zagra w moim Outbacku 2004 (MY'05) fabryczna navi z DVD w schowku i radiem GX-201LH? Próbuję wgrać jakiekolwiek polskie mapy, ale wiem, że do tego była potrzebna ta oryginalna płytka z softem (czerwona), której nie dostałem od niemca

Sorry dopiero zobaczyłem wpis (dlaczego to forum nie wysyła maila kiedy człowiek prosi o informacje o odpowiedzi... :/ ). Zerknę dzisiaj i machnę foto

OK więc zrobiłem serwis skrzyni z wymianą filtra i oleju oraz sprawdziłem olej w dyferencjałach dla bezpieczeństwa. Chłopaki w warsztacie wymienili też dwa paski klinowe bo zaczynały już pokazywać ślady zużycia, więc dla spokoju zrobiłem porządek z tym. Co do rudej - podwozie czyściutkie, samochód był garażowany przez niemca, więc rudej nie widzę nigdzie (odpukać). Dzisiaj samochód ma montowane LPG więc przy okazji zostawiłem chłopakom do wymiany świeczki NGK PFR5B-11 więc myślę, że powinno być OK. Następne na mojej liście są: - regeneracja fotela kierowcy (jedyny, gdzie skóra wykazuje zużycie), - obszycie kierownicy skórką w kolorze wnętrza, - instalacja Parrota, żeby nie wymieniać fabrycznego radyjka, i największy problem - muszę wgrać jakoś mapy do nawigacji na Europę Środkową/Wschodnią... Znacie jakąś firmę, która się tym zajmuje? Nie muszą być super nowe mapy, po prostu wkurza mnie to, że zupełnie nic tam nie mam Jak dotąd jestem zachwycony Subaru. Kultura pracy silnika to jest magia, układ jezdny i przeniesienie napędu też pierwsza klasa.

Czytam i próbuję rozszyfrować ale jednak muszę zapytać... Może mi się poszczęści i ktoś odpowie: Subaru Outback 2004 MY'05 (EU) silnik EJ253LVBMB lub LVBHB (nieczytelnie napisane) jak to jest z regulacją zaworów (manualna czy hydrauliczna - bo jeden "szpeniu" mi mówił, że hydraulika i się nie trzeba przejmować - ale nie ufam mu...) i czy ten rozrząd jest bezkolizyjny w tym wypadku? EDIT: Sprawdziłem w necie, że rozrząd na bank kolizyjny, ale nie wiem jak z tą hydrauliką...

Fakt zapomniałem na śmierć. Chyba dla spokoju po prostu też pojadę do ASO i zrobię serwis skrzyni tam, to wydaje mi się najbezpieczniejszym rozwiązaniem. Dzięki!

Szanowni Forumowicze, sprawdziłem wątek przyklejony, jednak nie znalazłem informacji, które konkretnie mnie interesują. Tydzień temu zakupiłem Subaru Outback MY'05 2.5L 121KW wolnyssak w automacie (4-biegi przód i wsteczny). Autko od pierwszego właściciela, potwierdzony przebieg 196tys. km. Wersja EU. I teraz moje pytanie brzmi: co trzeba w nim upilnować na start, żeby służyło? Wiem, że rozrząd był wymieniony przy 149 tys. to jeszcze na jakiś czas spokój, wymieniłem też olej i filtry na wstęp, sprawdziłem geometrię kół i wyważenie kół. Sprawdziłem stan płynów eksploatacyjnych podstawowych (chłodniczy, hamulcowy i wspomagania). Co jeszcze warto sprawdzić? (Moje pierwsze autko 4x4 to nie wiem jak sprawa się ma z płynem w dyfach etc.). Czy warto profilaktycznie wymienić świece? Coś jeszcze? Gdzie sprawdzić te wszystkie oznaczenia silnika i skrzyni? Liczę na życzliwość forumowiczów, jestem świeżakiem potrzebującym chwilę prowadzenia za rączkę... Wcześniej jeździłem bardzo długo Audi, ale zachciało mi się czegoś bardziej niebanalnego i po długich rozterkach padło na Subarkę. Jak dotąd jestem zachwycony kulturą pracy silnika i tym, jak przemyślane jest wnętrze O wyglądzie zewnętrznym nie wspominając, chociaż waham się, czy zdemontować końcówkę haka, bo jakoś tak zaburza bryłę autka, ale rodzinka z kolei twierdzi, że do autka "lekko uterenowionego" taki hak pasuje.. Załączam zdjęcie poglądowe mojej bestyjki. (Produkcja 2004, MY'05). Pozdrawiam Krzysiek

Witam wszystkich! Od tygodnia jestem posiadaczem Subaru Outback MY'05 2.5L 121KW (wolnossący). Długo szukałem autka i mam nadzieję, że będzie mi się spisywało i pojeżdżę nim jak najdłużej.