aplam13

Potwierdzam, jeszcze pół godziny temu piaskarki i pługi nie zrobiły swojej roboty, biały puszek na drogach w Krakowie (przynajmniej północna cześć) i okoliczne wioski;)

Piękny śnieg na drogach Krakowa i okolic, frajda że hej, a jutro traska ok. 200km z rana, miodzio;););)

Zmieniłem półosie z przodu, potwierdzam zasłyszane info, że nie warto bawić się w zamienniki przegubów wewnętrznych, tylko ori używkę znaleźć w dobrym stanie;)

A parę lat temu mówiłem sobie że żadnego auta z zielonym podświetleniem a tu proszę i o dziwo chyba najbardziej mi się podoba;)

Ja montowałem sam, w sumie prosta robota bardzo, zestaw głośnomówiący w zestawie z radiem, natomiast adapter trzeba dokupić, ja kupiłem taki: "Interfejs Adapter do sterowania z kierownicy Subaru Forester 2004-2007 CTSSU005.2" za ok 120zl, z mojej strony polecam bardzo;-) jedna uwaga, aby fabryczny subwoofer działał jeżeli masz w bagażniku to albo trzeba go zmostkować z tylnymi głośnikami - średnie wyjście, albo dokupić jakiś mały wzmacniacz i przez niego podłączyć suba do radia nie oemowego - niestety w każdym wypadku zakładania radia niefabrycznego.

Ja polecam Pioneer fh-x730bt bluetooth kolory, sterowanie z telefonu wszystkimi chyba ustawieniami dźwięku i naprawdę super jakość dźwięku, sterownie z kierownicy (trzeba adapter ale śmiga wyśmienicie), zaraz skoczę do garażu zrobię zdjęcie jak wygląda;) W załączniku fotki pioneera u mnie;)

O dokładnie tak jak piszesz, to chyba najlepszy sposób, ja wymieniałem i wiem że majstry od szyb wszystko podłączyli i grzeje mimo że nie widać pasków;)

Aczkolwiek ja zmieniałem szybę i mam zamiennik, oryginalnie widać paski grzewcze w kolorze miedzianym, ja natomiast w zamienniku szyby mam czarne bardzo słabo widoczne i grzanie pięknie działa (forek SG), może w poprzednim (SF) również takie zamienniki występowały i też działa ale ich tak nie widać.

SLS najprościej poznać po tym że ma taki jakby cylinder przymocowany z boku podsyłam zdjęcie poniżej. Z tego co yaro2003 pisze to w takim przypadku trzeba sprawdzać każdorazowo;( p.s. tak już wygląda zużyty, wylany;)

Nie wszystkie, z moich informacji przedliftowe chyba tylko w wersjach XT, poliftowe chyba zależnie od wyposażenia, a XT - zawsze. Jeżeli coś pokręciłem proszę o sprostowanie.

Hejka, mam do wymiany na reklamacji przeguby wewnętrzne czy wziąć te same tylko inny egzemplarz (po wymianie przy przyspieszanie w prędkości 20-40km/h duże drżenie budy - wada fabryczna) lub gdzie w Krk można szukać dobrego zamiennika, może ktoś coś wie? Byłbym wdzięczny

Hej, na rdzę naprawdę polecam produkt firmy dinitrol rc800(mleczko) albo rc900(spray), pracuję w mieszalni lakierów i mamy w ofercie oba środki (r-stop i dinitrol) wziąłem kiedyś przetestować i po ok 6 msc. r-stop odpuścił, gdzie rc800 trzyma mi się już 3 rok w maszynie rolniczej która lekkiego życia nie ma. Nie rozumcie tego jako reklama bo nie chce żeby tak zabrzmiało, lecz jako sprawdzoną radę. Taka uwaga, przy każdych środkach tego typu zalecana temperatura aplikacji to min 10 stopni blachy jak i zewnętrzna, poniżej tej temp. działanie środka dużo wolniej działa i słabiej, używając te środki (r-stop dinitrol itp) zaleca się odlanie przewidzianej ilości do małego pojemnika coby nie brudzić pędzelkiem zanieczyszczonym rdzą. Jakby ktoś nie znalazł informacji po zastosowaniu środków należy odczekać (rstop - ok 6godzin; dinitrol 12-24godzin) określoną ilość czasu aby móc dalej przeprowadzać zabezpieczenie (podkłąd+lakier lub konserwacja) i koniecznie środki trzymać temp powyżej 0, po przemrożeniu nadają się do kosza niestety. Mam nadzieję że dzięki temu komuś pomogłem i uda się uratować trochę "żelaza"

Ja mam EBC Green z przodu i tarcze zimmerman standard coatZ - jestem z tego zestawu zadowolony (forester SG my06 2.0 NA), hamowanie bardzo w porządku na spory plus w stosunku do seryjnego zestawu, piski w sumie bardzo rzadko i jak już tylko pierwsze zahamowanie po odpaleniu rano lub po robocie, pylenie - znośne, trw i ate bardziej pyli.

Widzę że takie samo autko masz, ja sprawdzałem u znajomego w XT w automacie, może u nas ma nie gasnąć..może ktoś jeszcze to sprawdzić?

Klocki wymieniałem z tarczami ok 10 tys temu, u mnie świeci się wyłącznie na włączonym zapłonie z tym że świeci słabiej niż np przy ręcznym, przy zaciągnięciu ręcznego lekko mocniej zaświeci, po uruchomieniu silnika gaśnie, tak jakbym ręczny opuścił chyba że akurat ręczny jest w użyciu, pływak sprawdzałem, na włączonym silniku zanurzyłem pływak kontrolka ładnie wyskoczyła, po puszczeniu pływaka gaśnie. Porównywałem z innym foresterem, na włączonym zapłonie kontrolka nie świeci.

Dzięki za odzew, może znajdę trochę czasu dzisiaj i dobiorę się do czujnika ręcznego i przewodu, może jakieś przebicie jest. Nie wie ktoś czy czujnik jest sterowany masą czy plusem?

O matko zapomniałem się przywitać a już trochę czytam forum. Witam serdecznie wszystkich, zaraziłem się subaryną, prawie pd roku mam forestera MY06 NA MT, to się pogłębia, czuję to..

Witam, wiem że stary temat, mam podobny w sumie problem w foresterze NA 2006 MT, na włączonym zapłonie świeci się kontrolka, zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie, świeci się wyłącznie na zapłonie. Czy udało się Wam coś ustalić od czego to tak w Waszych przypadkach było? Pozdr.