Krystian Lasota

Już kupiłem ale napisz jaki ma rozmiar

Udało się trafić kierownicę od WRX w bardzo dobrym stanie szybka przymiarka, wyszło że taśma również jest do wymiany Szybkie zakupy na aledrogo i dłubanie po ciemku Tak to się prezentuje za dnia ogólnie kiera bardzo fajnie siedzi w rękach i jest o 1 cm mniejsza

Dzień dobry, z racji instalacji LPG chcę kupić dojazdówkę aby nie zajmowała tyle miejsca co pełnowymiarowe koło. Porównując rozmiary według internetowych kalkulatorów powinienem mieć 135/80R16 ale z tego co wiem normalnie w GD były 135/70R16. Jeżdżę latem na 215/45R17 i zimą 205/55R16 w planie jest też czterotłoczek. Czy WRX miał inną dojazdówkę, jaki rozmiar lepiej wybrać ?

Dzięki za info myślałem że ktoś bubla przy robocie strzelił.

Raczej trzeba by górę przyciąć , co to za materiał i czy jest też czarny ?

Jako że znowu coś grzebałem wypada coś napisać Wymieniłem siłowniki klapy bagażnika (trzeba było podpiłować końcówkę bo wadziła o plastik trzymający roletę i dokupić wkręcane mocowania) Dorwałem końcowy tłumik peśli 104mm (tak średnio polecam ale mam przynajmniej czas na wypiaskowanie i pomalowanie tego z WRX) Ogólnie pasuje jako tako ale wieszaki są mniejszej średnicy niż oryginalne i coś się komuś pomyliło i chyba odwrotnie wspawał wieszak. Tutaj porównanie wydechów: Seryjny kolektor + katalizator + mid pipe i końcowy WRX https://youtu.be/A5m4RLLW5Z0 Kolektor turboworks + katalizator + mid pipe i końcowy WRX https://youtu.be/2rpg6vbAlG4 Kolektor turboworks + katalizator + mid pipe WRX + peśla 104mm https://youtu.be/NlURkZU6Kbg Impreza dobrze spisuje się do sprawdzania ilości śniegu na pasie

E tak myślę że masz lepsze te chlapacze od mnie Ja zrobiłem je z płyty gumowej 4 czy 5 mm dodatkowo zbrojonej płótnem. Pewnie bym cały zderzak wyrwał Jeśli to tylko chlapacz to się nie przejmuj tanio cię ta lekcja wyszła

Co do zaślepienia radia najlepiej by chyba pasowała płytka z carbonu od heblem i paroma wyłącznikami lotniczymi Tak na szybko bym wyciął kawałek plastiku z bańki 5l

209k nalotu Wymiana oleju VR1 5W50, filtr Mann W67/1 i filtr powietrza Mahle LX 1518 Walczę w podnoszącymi się obrotami przy zmianie biegu. Jest odczuwalna poprawa ale dalej pojawia się ten problem przy zmianie z 1 na 2.

Jeśli masz wolnossaka nie powinno być żadnej filozofii z wymianą sprzęgła 3h i silnik na stole. Exedy miałem i reklamowałam w IC dowiedziałem się tylko ze to przez mój błąd szarpało... Puki co sachs spisuje się najlepiej.

Tak jak wyżej piszą, nie chce martwić ale kielichów to tam trochę może brakować. Felgi masz chyba z imprezy GT polift Sprawdź obejmę na wężu chłodnicy u mnie była właśnie ta dolna zgnita Odnośnie wlotu powietrza kup sobie z legacy III Tablice widzę z okolicy Zapraszam do mnie, gdzie walczyłem z kielichami Moje Subaru

Foty mega wyszły Da się gdzieś jeszcze nabyć taki kanendarz ? Odnośnie sprzątania na pod maską przypomina mi się historia znajomego w której brała udział Navara. Ucierpiała chłodnica, obudowa chłodnicy, węże wentylator/wiskoza i Kot

Dziękuję, sam nie mam możliwości zmiany ale napisze PW tak jak mówisz

Dzień dobry, zwracam się z pytaniem o zmianę nicku. Logowanie przez fb było błędem

Ja to widzę tak, swap ma sens gdy robiony go sami i mamy drugie auto dawce a baza jest zdrowa blacharsko. Zlecając komuś i kupując części osobno na pewne nie opłaci się to finansowo. Dawca daje duże ułatwienie można przekładać po kolei wiązkę napędy itp. a najważniejsza jest możliwość wcześniejszego chociażby odpalenia silnika. Tutaj zostało wpakowane sporo pieniędzy i nerwów, nie ma co patrzeć w tył tylko cieszyć się z tego co jest

Szczerze spodziewałem się ze sam gdzieś przywalę podczas zimowej zabawy ale emeryt w volvo mnie zaskoczył zawsze pierwsza rysa boli najbardziej

Też napisałem do sprzedającego ale co poradzić alternatyw brak w zasadzie Patent z łącznikiem fajny bo dość prosty Przedwczoraj przydarzyła się rzecz nieprzyjemna, zostałem zepchnięty na rondzie turbinowym. Wybrałem mniejsze zło ale lakier na feldze ucierpiał

Update obecny nalot 208k W między czasie odebrane zimóweczki Nokian WR snowproof Zakupiłem kolektor chyba turboworks, pasuje jak widać idealnie Trzeba było trochę posmyrać palnikiem i spawarką. Finalnie udało się to spasować i odsunąć od przewodów wspomagania. Puki co w bandażu co dalej zobaczymy muszę ogarnąć mały wyciek w wejścia do pompy wspomagania Jak nie zapomnę wrzucę jak to gada No i zimówki wleciały na auto

Dzień dobry, zrobiło się zimno i moje siłowniki nie dają rady z wygłuszoną klapą. Z tego co wiem oryginalne 63269FE000 mają 330N, zastanawiam się czy wystarczą nowe czy szukać mocniejszych.

Główny problem to wiskoza w tylnym dyfrze, powinien wtedy dać przód na rolki a tył ma się kręcić w tym samym kierunku. Jeśli tylne koła kręcą się w przeciwnych kierunkach wiskoza w dyfrze dostaje po tyłku.

Śledzę temat i czekam finału walki z ogranicznikami

Trafiając na ten temat zacząłem szukać czujnika ale nie wiem który będzie do mnie pasował. Na opposedforces nie ma go wyszczególnionego. Znalazłem dwa i nie wiem który kupić.(Impreza GD ej201) 32008AA141 32008AA074

Przypominam o poduszce !