jimi

interesuje mnie wszystko - tj oryginalne prospekty, testy z prasy motoryzacyjnej po polsku, angielsku, niemiecku, specyfikacje techniczne, instrukcje obslugi - ktokolwiek ma cos w formie cyfrowej czy papierowej - chetnie sie tym zaopiekuje - jesli masz cos za darmoche to zapraszam do wysyłki na adres eweret@yahoo.com - jesli masz cos na sprzedaz - napisz co i ile za to chcesz. dzieki z gory i pozdrawiam

wychodzi na to, ze niby pisza cos, zeby opony byly takie same, ale tak naprawdę ucz się człowieku sam? W instrukcji obsługi jednak pewnie zakładają, że opony kupuje się w kompletach (nowych) po 4 sztuki - a praktyka w Polsce wiadomo jak wygląda - no nic - będę zatem szukać czegoś w miarę równego - dobrze, że te 17tki lekko-używki nie są aż takie drogie... Pytanie jeszcze z innej półki - czy rozmiar 205/45/17 to jest tzw standardowy rozmiar w wrx 01 bugeye? Czy są jakieś konkretne marki/modele opon, które z jakichś względów lepiej nadają się czy lepiej sprawdzają się w imprezie? Czy kupując np. continentale sport contact (które super sprawdzały się w golfie IV) będę z nich zadowolony w takim aucie jak impreza? Ponawiam ofertę z innego postu - chętnie przyjmę w dobrej cenie komplet 17tek na zimę :roll:

Panowie, potrzebuje porady. Kiedyś czytałem coś na temat dobrej praktyki w eksploatacji imprezy - chodzi o "szanowanie" napędu i sprzęgła czy też mechanizmu różnicowego (nie pamiętam, o co dokładnie chodziło) - w każdym razie czy prawdą jest, że jeśli na przedniej i tylnej osi mamy różną wysokość opony (spowodowaną różnym stanem opon - powiedzmy 5mm i 7mm na poszczególnych osiach) to wpływa to negatywnie na napędy? Szukam właśnie opon zimowych do świeżo zakupionej imprezki (oczywiście świeżo zakupiona nie oznacza, że jest pierwszej świeżości :wink: ) i nie chcę dać ciała oszczędzając (czyli kupując używane oponki) - robiąc sobie jednocześnie kuku na przyszłość... Czy dobrze jest mieć jednak wszystkie 4 opony takie same, tzn ten sam model jednego producenta? Podejrzewam, że mimo pozornie takich samych rozmiarów opony różnych producentów mogą się różnić wysokością? Jaki może mieć to wpływ na napęd? Czy mając napęd 4wd opony zużywają się równomiernie (oczywiście przy normalnej jeździe, bez upalania)? Czekam na jakieś Wasze doświadczenia, porady, ewentualne linki do wcześniejszych dyskusji na ten temat. Dzięki z góry!

dzięki tibhar_99 - bo już się zaczynałem obawiać, że mi Niemce wcisnęli jakiegoś hamerykana może...

Dzięki Chojny! No znalazłem informacje podstawowe - data produkcji, typ nadwozia, ilość biegów itd. Silnik, kolor, nadwozie się zgadza. Czy punkt "Код отделки: B20(BLACK)" może oznaczać wnętrze? Pytam, ponieważ mam fotele jakoś dziwnie inne od standardowych kubłów wrx. Czy na początku produkcji (a ten egzemplarz zgodnie z info od ruskich był wyprodukowany 31.08.2000) montowano zwykle fotele z normalnymi zagłówkami zamiast wysokich kubłów? Załączam zdjęcie foteli - ktoś to zna i wie, dlaczego mogą być inne? Oczywiście poza opcją, że poprzedni właściciel wymienił sobie, bo były mu za ciasne hehe... Poniżej info ze strony http://www.subaru-sale.ru/vin/ VIN CODE: JF1GDALD31G003131 Выпуск: 31/08/2000 ('01MY) Автомобиль: Impreza Код модели G11 Код кузова JF1 Цвет: 01G(PREMIUM SILVER M) Код отделки: B20(BLACK) Комплектация: EG Двигатель: 205(2000CC DOHC TURBO) Привод: 4W Трансмиссия: 5MT(???? 5????) Кузов: S(SEDAN) Подвеска N/S(???????) Chciałbym poznać też historię serwisową - gdzie się wtedy udać, jeśli auto raczej na pewno było serwisowane tylko w Niemczech? Ktokolwiek słyszał, ktokolwiek wie?

pewnie temat nie raz omawiany na forum - wybaczcie, ale zanim znajde jakieś wątki to troche potrwa - w każdym razie interesuje mnie to, w jaki sposób mogę poznać historię imprezy (już zakupionej, więc lepiej, żeby była dobra...) i gdzie tego szukać? Auto kupiłem w Niemczech, tam było rejestrowane po raz pierwszy, tam przechodziło wszystkie przeglądy. Natomiast jak zwykle troche śmierdzi przebieg - wrx, 1 rej kwiecien 2001, trzech właścicieli, w tym przez ostatnie chyba 5 lat jakaś kobitka... a przebieg 137 tysi. Czy mogę się zgłosić z zapytaniem do Subaru Import Polska? Czy taka usługa kosztuje? z góry dzięki i pozdrawiam jimi

Panowie i Panie - krotka ankieta na temat obslugi w salonach i ASO Subaru w Polsce - nie chodzi o psioczenie na dilerow. Na pewno niektorzy z nas maja lepsze lub gorsze wspomnienia zwiazane z zakupem fury od dilerow innych marek - klient jest dobry do momentu odebrania kluczykow... Jak to jest w Subaru??? Wydaje mi sie, a niestety osobiscie doswiadczyc tego nie moglem, ze Subaru powinno i jest nieco bardziej wyluzowane niz opel, ford czy inne, z drugiej strony klient jednak rowniez czuje sie tam duzo lepiej - z samej racji faktu, ze tych klientow w Subaru jest duzo mniej. Czy wiec nie lepiej byloby, zeby Dyrekcja i caly SIP skoncentrowali sie na obsludze, krzewieniu subarowszczyzny wsrod gawiedzi a nie na upieraniu przy swoim jedynie dobrze pojmowanym interesie? Zaznaczam, w pelni rozumiem podejscie Dyrekcji - tez nie lubie, kiedy ktos mi robi kolo ogona - ale tak jak ktorys z Was napisal - wazne, ze sie cos dzieje wokol Subaru - powstaja nowe salony, sprzedaz rosnie lawinowo. Proponuje Dyrekcji nieco wiecej luzu + elastycznosci - na tym wszyscy zyskaja.

pozdro

pomysli sie...

pozdro! to pewnie temat oklepany na forum, ale nie sledzilem ostatnimi czasy na biezaco, wiec przepraszam. kiedys juz sie zarejestrowalem ale witac sie nie witalem, wiec nadrabiam - pozdro dla wszystkich! w tej chwili jeszcze nadaje z bliskiego wschodu, ale planuje niedlugo powrocic do kraju ukochanego. zamierzam wlasnie zakupic uzywane (lekko postrzelone) sti 2003. do tej pory jezdzilem golfem tdi 130km - wiec wiecie, jakie bedzie moje pytanie... Nie chodzi o to, ile sti spali (bo wiem, ze wiecej niz mala lokomotywa :shock: ) ale jak to jest z montazem LPG do takiej fury? czy to nie jest aby odbierane jako profanacja (cos jak np porsze w dizlu)? nie chce kurna pojechac na jakis zlot a tam sie okaze, ze nikt ze mna gadac nie bedzie chcial hehehehe... jesli nie mam sie czego obawiac to prosze o jakies konkrety - koszty instalacji pozadnej instalacji hehe... aha - jestem chlop z mazur, wiec jakbyscie znali bardzo dobre punty w Warm-Maz to bylbym wdzieczny. pozdro jimi

pozdro! kiedys juz sie zarejestrowalem ale witac sie nie witalem, wiec nadrabiam - pozdro dla wszystkich! w tej chwili jeszcze nadaje z bliskiego wschodu, ale planuje niedlugo powrocic do kraju ukochanego. zamierzam wlasnie zakupic uzywane (lekko postrzelone) sti 2003. do tej pory jezdzilem golfem tdi 130km - wiec wiecie, jakie bedzie moje pytanie... Nie chodzi o to, ile sti spali (bo wiem, ze wiecej niz mala lokomotywa :shock: ) ale jak to jest z montazem LPG do takiej fury (pewnie temat przerabiany, ale sorry). czy to nie jest aby odbierane jako profanacja (cos jak np porsze w dizlu)? nie chce kurna pojechac na jakis zlot a tam sie okaze, ze nikt ze mna gadac nie bedzie chcial hehehehe... jesli nie mam sie czego obawiac to prosze o jakies konkrety - koszty instalacji pozadnej instalacji hehe... aha - jestem chlop z mazur, wiec jakbyscie znali bardzo dobre punty w Warm-Maz to bylbym wdzieczny. pozdro jimi

jesli chodzi o koszty to: 1. widzialem ogloszenia na www.mobile.de , gdzie kolesie chcieli po grubo ponad 30k eur za prawie nowe US STi i dodatkowo 1500$ za transport z kazdego miejsca w USA do portu w Bremerhafen. 2. jest taka firma co sie zwie "Polamer" - zajmuja sie logistyka miedzy usa a Polskom - wynajecie kontenera w zaleznosci od dlugosci kosztuje od 2-3 tysiecy ziela - generalnie jedno auto to koszt okolo 1,5 kola zielonych. 3. mienie przesiedlencze to najlepsze rozwiazanie - niestety z tym zdecydowana wiekszosc moze miec problem... No ale i tak oplaca sie kombinowac - teraz w usa jest juz model 2005 (nieco zmian w srodku - wreszcie automatyczna klima, inna kierownica, jeden nowy kolor i takie tam pierdoly) - kosztuje to w tej chwili oko 33k ziela - niebo a ziemia w porownaniu do cen w Polsce...

problemem z US wersja STi nie jest homologacja czy jej brak tylko zasady, na jakich se to cudo z USA sciagniesz. jesli masz pan prawo do mienia przesiedlenczego to wydaje mnie sie, ze nie moga zabronic Ci sciagniecia czegokolwiek. Any comments anybody???

Kuba! Człowieku! Nie jest ważne to gdzie mieszkam - a swoją drogą w Nebrasce jest całkiem sympatyczne miasto Omaha... Anyway - jeśli przeczytasz moje posty od początku to się zorientujesz, że poszukuję STAREJ Imprezy (jeśli to jeszcze za mało: w STAREJ BUDZIE, rok 98-00). I w tej wlasnie STAREJ imprezie niestety montowali w USA silniki 2,5 RS (oczywiscie oprócz jakichś tam 1,8 czy 2,2). A co do nowej budy to masz rację - znalazłem super wyprostowaną po lekkim bokoprzodzie wrx 2002 za 13 koła... Dobra cena - szkoda, że tak daleko ode mnie stoi...

jestem w USA i zamierzam przywieźć właśnie na mienie... To plan średniookresowy... Na razie szukam tu na miejscu jakiejś fajnej starej imprezki... Kurna tu tylko 2,5 RS... Cholera bez turbo! 165 koni... Ale podobno nieźle chodzi i te dodatkowe pół litra pojemności też da się odczuć... 225 tysięcy? Dużo - wg mnie powinno z cłami i innymi wyjść około 180 na gotowo...

Wiadomo już dokładnie jakie będą przepisy celne dla furek sprowadzanych z USA? 10% cła podobno, jakieś VATy też? tak czy inaczej przywiozę...

szkoda kurna... ale cena nowego STi jest tam i tak na tyle okazyjna, że chyba warto "zaryzykować"...

Tłumaczą to tym, że "klienci" nie życzą sobie nawet jednej mili najechanej w momencie zakupu... Myślę jednak, że gdyby wpaść tam z kopertą dolarów (32 tysiące za STi, 2.5 litra, 300 koni) to kolesie daliby na luz... pozdrawiam jimi

Czy jest możliwość: 1. oficjalnego (poprzez Subaru Import Polska) ściągnięcia Imprezy STi ze Stanów do Polski? 2. jeśli tak, to czy dostanę gwarancję na to auto w Polsce? 3. co z gwarancją w przypadku samodzielnego sprowadzania z USA? jimi