Herbert

a kolega nie wykonałby podobnych na zamówienie indywidualne? głównie chodzi o zmyślność dolnych - przy błotniku ....

Jak będę miał jeszcze jakieś spostrzeżenia (zwłaszcza, jak spadnie śnieg i będzie można trochę w tych warunkach pojeździć) to napiszę. mogę namolnie prosić o pare słów?

moje Maxxisy snow...coś tam...SUV po 3 sezonach poszły w odstawkę z tego powodu.... dunlop 3D nie robiły takich numerów... teraz Yokohamy V905 dają radę....

GrzegorzP, pisz na priv

No i zmuszony jestem przyznać, że profil typu balon, 195/80/15 to nie za pewna opcja na autostradzie;-) Jednak w zimie, (mam na myśli mróz! ) pewnie nie bujałby aż tak...

Chyba przez możliwość kolcowania, bo tylko w Skandynawii je dopuszczają...

Zaczynam powoli łapać o co chodzi... opona najczęściej powtórnie bieżnikowana Jak w tamtym roku dojechałem w okolice Korbielowa z bułą na oponie to w wulkanizacjach mieli tylko nalewki! "Panie jak to ciągnie" po długich negocjacjach ściągnęli i kupiłem Nokiany WR D3 i są ok... tylko przy zakładaniu klną , nabijają ciśnienie 4,2atm, bo na felgę wejść nie chcą, takie mają twarde boki... PS to Nokiany Made in Russia ponoć tak mają....

Dzięki... Malyboss... bardzo ciekawy jestem zimy na CrossClimat'ach, takie plany na 2018 muszę uzbroić się w cierpliwość...

podzielisz się wrażeniami z jazdy w zimie? - no dobra na pierwszym śniegu

miałem podobne podejrzenia czytając te posty, że ktoś Yokohamy wrzuca do jednego worka... moje to W.driveV905 BlueEarth Winter i jak na razie jest super... na cieple (ostatnio +8stC) kleją się do asfaltu i głośne się robią, ale wystarczy 0 czy -1stC i jest dobrze...

Tylko pierwszy Highlander był na podwoziu Lexusa, teraz (od II gen ) to podwozie Camry... cena:31000$-41000$ Toyoty , a 30000-45000$ Subaru Ascenta jeszcze 3,5V6 Higlandera do 2,4DiT Ascenta (choć ponoć występował Higlander 2,4VVi jak w Camry...) więc Ascent z sercem 3,6H6 może nadejdzie... czego innym i sobie życzę

Nie wiem jak D4 ale WR D3 robią swoje już drugi sezon... jestem zachwycony...

Wezwany do raportu, melduję, Yokohamy: 8,5 mm wg mojej mało profesjonalnej suwmiarki (nie sugerować się zdjęciem tu jest jakieś 6,5 na boku bieżnika złapane i dociśnięte za mocno, ponowny pomiar był 8,5-8,6mm)

Tylko czy Amerykanie przyzwyczajeni do 5,4 - 6,2l pojemności chwycą 2,4 DiT toż to downsizing przecież...

obiecałem "dwa słowa" po opadach śniegu: PEŁNA KONTROLA... Yokohamy nawet w balonie 195/80/15 trzymają jak dzikie, nie strach jechać, hamować nawet złapać pobocza... cały czas pewnie, a i bączki dziś rano a'la Hołek bez uczucia, że guma z opony zjeżdża...

pozwolę sobie stwierdzić , że jak dotąd... można jeździć autami z za wielkiej wody? można... j/w

mnie również olo11, tak bardzo, że nawet zaczynam rozważać zmianę drugiej mojej fury...

mamo nadmuchałem Outbak'a http://motoryzacja.interia.pl/raporty/raport-losangeles-2017/losangeles-2017/news-subaru-ascent-nowy-duzy-suv,nId,2471515

walka trwa!... na forum... wątek świst w bocznych drzwiach

Właśnie zabieram się za hand-made kupiłem ringi na COB'ach i mam zamiar włożyć je na odbłyśnik halogenów... pogoda tylko płata figle ...

bvb pytał , a ja się dołączam : coś? , ktoś ? montował do SG przedliftowego?

na początku stał na 12 letnich SJS , teraz przód oryginał, tył bodaj lesjofors + anory SUbaru... znaczy standard , może twardszy tyl... bez liftu... Czy tylko ja mam wrażenie , że dwa tematy się mieszają... Może Admin?

wczoraj założyłem moje Yoko 195/80/15 i pierwsze co słyszę to CISZA.... oczywiście lekko na kierownicy bo 215, a 195 już czuć inny opór, (te 195 to mają bieżnika chyba max 185 ;-) może trochę miękko się zrobiło w zakrętach , ale sprawdzę ciśnienie za 100km, i jak to będzie gdy przyjdzie śnieg i mróz zobaczę.

"grubo" jest bo ma być... pojeździł bym na profilu 55 to bym felg prostować nie nastarczył... Polskie wiejskie klimaty... PS kolor ten sam .... SG rządzi;-)

zapomniałem dodać , że nie piszczy ten zestaw ani do przodu ani do tyłu... a na skuteczność nie narzekam - ale ja raczej teren , niż rajd ;-)