michal9049

Zamówiłem dwa selenoidy i komplet uszczelek i tarcz ciernych. Po naprawie dam znać

Dzięki wielkie za podpowiedzi W którym miejscu jest dokładnie ten koszt transferowy ? Całą skrzynie trzeba szarpać czy da radę to od dupli skrzyni zrobić ? Właśnie selenoidy chińczyki wrzucę, kilka lat temu w 5eat wymieniałem i do dziś działają. Masz, albo ktoś z Was ma serwisówkę do CVT TR580 abym wiedział jakie oporności powinny mieć selenoidy no i jak do tych tarczek się dostać.

Dla spokoju ściągnę obie pół ośki i je dokładnie obejrzę od "środka". Będę informował o dalszych postępach

Statycznie, sprawdzę ciśnienia.

Jak w tytule CVT, tu nie ma wiskozy.

Tak, wyglądają na ok, nie stukają luzów nie mają. Choć z tym to może być różnie bo mogą dawać znać o sobie pod obciążeniem...

Dzień dobry, Od kilku tygodni posiadam Levorga MY15. Przebieg 192k. Mam też Forka MY18 2.5 z CVT i tam skrzynia chodzi idealnie. A u mnie... no cóż. Przy skręconych kołach i jeździe do przodu przeskakują mi przednie koła. Wrażenie jak przy jeździe E36 z dyfrem zalanym miłością. Śmiechy śmiechami. W dodatku przy przełączaniu z R na P czuć tąpnięcie w tylnej części skrzyni. Wymieniłem oleje w dyfrach, i skrzyni (był czarny :/). Po adaptacji skrzynia chodzi o niebo lepiej. Przeskakiwanie nie występuje już na zimnym silniku. Dopiero po rozgrzaniu zaczyna przeskakiwać. Mam dostęp do SSMa Subaru, błędów żadnych. Na wstępie podejrzewam selenoidy i/lub tarcze cierne w koszach sprzęgłowych o ile dobrze to nazywam. Czy ktoś z Was może mi podpowiedzieć, zanim rozbiorę skrzynię na jakie parametry mam spojrzeć żeby namierzyć winowajcę ? Dodam iż skrzynia ogólnie pracuje bardzo gładko w trybie S jak i I oraz w trybie M. Nie ślizga się ani nie buja autem. Pozdrawiam

Przedni i tylni zderzak, grill, plastikowe osłony progów, dolne dekoracyjne listwy drzwi przód i tył

Ok dzięki za info niedługo w swoim będę wkładał ten MFD tylko szukam ciągle gniazda do czarnej wtyczki żeby zrobić adapter. Gdzie kupowałeś te gniazda do tej czarnej wtyczki z oryginalnej wiązki ?

Zacny Forek I jak udało się z tymi kamerkami coś zdziałać aby była przednia i boczna ?

Hej, https://www.subaru.com/vehicles/outback/wilderness.html Wszystko czarno na białym jest napisane. BTW. Jeżeli chcesz go sprowadzić to bierz pod uwagę że niektóre elementy karoserii są tylko w tym modelu i czas oczekiwania na nie bedzie trochę dłuższy

Nie, nie będą pasować.

Znajdź jakiś warsztat co robi Subaru, który posiada program do adaptacji skrzyni. Adaptacja na podnośniku i po problemie. Następnym zanim klikniesz clear to się zastanów 2 razy

Tak, potwierdzam OBK już jeździ po Poznańskich drogach Od ostatniego sporoo się zmieniło. Janek już w nowym temacie wszystko ładnie opiszę. Ja w najbliższych latach wrócę do plejad z dużym przytupem

Takie cuda to do Łodzi jeżdżę MarTec polecam bo już nie jedno auto h niego robiłem. Ostatnio robił mi wydech do IS200 Nagram i wrzucę

Ja mam u siebie w 3.6 kwasiak wyspawany. Od katalizatorow po sam koniec na 3 tłumikach przelotowych. Jak się jedzie spokojnie to jest w ciut głośniej niż w serii. Za to jak mu się przyciśnie to dźwięk jest nieziemski 2500 dałem za całość.

Ja bym nie wkładał skrzyni z 3.0. Rożnica w kulturze orac tych skrzyń jest ogromna. Jak wymiana to tylko z dyfrem. Najlepiej to ją wyremontować. A co się dzieje aktualnie ze skrzynią ?

Do dziś dzień zero problemów ze skrzynią

To już lepiej mieć nawigację w telefonie Ja bym nie wsadził Chinola w miejsce Mcintosha. Owszem w swoim Forku SH zamontowałem Chinola ale tam seryjne audio w ogóle nie istniało I trzeba było robić na nowo wszystko.

Lepiej zamówić z ali. Ta wersja co podesłałeś ma mało pamięci RAM i jest ogólnie słabym modelem. Do wersji Mcintosh trzeba przerabiać wiązkeęod wzmacniacza żeby podłączyć chinola. Wg. mnie lepiej wygłuszyć wnętrze i puszczać muzykę z iPoda lub po przez BT. McIntosch przy dobrych ustawieniach gra bardzo dobrze.

Kamera cofania może zostać oryginalna. Wystarczy podłączyć przetwornicę z 12V na 6V i będzie działać.

W swoim OBK 3.6 2010 mam zrobiony wydech z kwasiaka od katów na trzech tłumikach. Cena 2.5k za całość i to jest najrozsądniejszy wybór w porównaniu samych końcowych z allegro.

Tego to już Ci nie powiem. Znając ASO i ich ceny tą usługa tania może nie być. Każdy serwis co specjalizuje się w Su aru ma takie oprogramowanie.

Adaptacja za pomocą programu serwisowego Subaru. Czyszczenie pamięci i "uczenie" sterownika napędu AWD ( tak pisało w programie ). Samochód na podnośnik aby 4 kółeczka były w powietrzu. Dalej wg. instrukcji w programie. 15 min roboty. Ogólnie polecam po wymianie oleju w skrzyni robić adaptację

Update. Adaptacja skrzyni biegów pomogła na szarpanie. Wszystkie bolączki ustąpiły.