michal9049

Zauważyłem to po pierwszej jeździe. Przewód klimatyzacji będzie również z STI i wpadnie w poniedziałek . U mnie dość głośno hałasuje podczas jazdy.

Jak wcześniej pisałem zamontowałem IC z STI a jako tego dowód niżej zdjęcie Chwilowo bez rozpórki ze względu na dużą ilość prac pod maską i bezsensowym jest montowanie jej na 2-3 dni.

Strojenie już mam zaklepane na wtorek o 17. Hamownia plus ulica . Wczoraj zamontowanym IC z STI wraz z y pipe prodrive. Skrzynia seryjna... czekam na ten dzień kiedy się rozpadnie ale jakoś skrzynia dzielnie znosi katorgi z mej strony Planuje potem wsadzić skrzynie z hawka plus wzmocnienia, chyba że skrzynia z legacy spec b 6MT.

To zależy czy masz przedlifta czy polifta. Było wiele typów nawigacji z czytnikami i bez. W poliftach były nawigacje z radiem DVD które miały również czytnik na karty pamięci. W przedliftach były czytniki (te w schowkach) tylko i ile się nie mylę. Warto też szukać nawigacji z rynku EU (nie wliczając UK) te nawigacje były w systemie metrycznym. Piszę to czego się dowiedziałem kiedy szukałem takiego zestawu do outbacka mojego taty. Ale na poszukiwaniach się skończyło Ale czy jest w ogóle sens montowania takiej nawigacji ? Jedyne to czego będziesz z niej używać to ustawienia samochodu. Mapy są już nie aktualne.

Ja ma przelot na jednym tłumiku i raz zdarzyła mi się kontrola pod pretekstem głośnego wydechu, która zakończyła się małą pogadanką i zachwytem jak to boxer ładnie chodzi.

Złote felgi w dodatku szersze niż seryjne wrx robią ogromną różnicę. Jakoś nie wpadłem nawet na przyciemnianie ich i póki co nie zamierzam tego robić jedynie halogeny poszły w żółć.

Dobrze prawisz Panie Oglądałem wtedy nowe daily czyli Lexa IS250 i IS300 Póki co impreza nie jest i nie będzie na sprzedaż

UP! Trochę nowości zawitało w WRX'e - OEM rozrząd z pompą wody - Pasek klinowy - OEM nowe rolki wszystkie od frontu na obudowie rozrządu - OEM nowe koło pasowe - Nowy napinacz paska klimatyzacji - Wymiana płynu chłodniczego - Wymiana oleju MOTUL 15w50 300V - OEM filtr oleju - Montaż listw dachowych zamiast relingów - UPPIPE STI Hawk - Turbo VF35 wypiaskowane, wyczyszczone, nowe szpilki i nowe śruby - Nowe uszczelki turbo, uppipe, kolektor wydechowy - EGT mod - Montaż podświetlenia pod nogami W środę czyli już jutro wlatuje IC z STI Plan na najbliższe dwa tyg. to korekta mapy Powoli zbieram graty do modernizacji zawieszenia: - Anti Lift Kit - Stabilizator Whiteline tył - Wzmocnienie mocowań stabilizatorów Whiteline - Amortyzatory KYB AGX - Kute szpilki w piastach - Geometria Poniżej klika foto. 14 stycznia byłem również na dniu otwartym w Słomczynie. Był to mój pierwszy raz na torze a w dodatku ośnieżonym i oblodzonym. Wrażenia bardzo pozytywne na pewno nie będzie to mój ostatni raz. P.S. Jeśli ktoś ogląda TVN Turbo to zapewne widział reklamówkę Raportu Turbo w którym moja Impreza wzięła mały udział. Link poniżej dla tych co nie widzieli https://www.facebook.com/tvnturbo/videos/1338307779523255/

Poszedł dawno do Łodzi

Zależy na którym dokładnie zdjęciu:p Jak kupiłem imprezę to był końcowy Prodrive. Później zmieniłem na przelot 3 cale japspeed (był strasznie głośny). Dlatego wpadł robiony na zamówienie kompletny wydech na jednym tłumiku 3cale na 2.75 z doprężeniem na 2.5 do tego uppiepe 3 cale. I teraz jest bajka. Nie za głośno nie za cicho. W dodatku w trasę można jechać komfortowo. Mały up. Przyszedł w końcu zestaw do demontażu relingów. Montaż zają 15min. Teraz samochód o wiele lepiej się prezentuje.

Raczej myślałem nad używaną. Kolejny pomysł to zrobić hybrydę z obecnej ale nie wiem jak wtedy będzie to pompować.

Mapa jest bezpieczna i przygotowana do jeżdżenia na co dzień. Jak wyrwę IC od STI będzie korekta i niuta już powinno być znacznie więcej

Dłuższy czas nic nie było. Graty zbierałem w garażu by na raz wszystko poskładać. A więc: - kurnik STI - złote brembo przód - tarcze DBA T2T - klocki Hawk HPS - przewody HEL przód i tył - sprzęgło OEM - łożysko koła zamachowego OEM - felgi STI bugeye pomalowane proszkowo na złoto z głębią - licznik STI Hawk - daszek na wskaźniki doładowanie, ciśnienie oleju, egt - gałka zmiany biegów sti - dywaniki - sylikonowe przewody chłodnicy - sylikonowy łącznik IC - przepustnica - sylikonowy przewód do zaworu dv - olej motul 300V 15w50 - filtry - olej w skrzyni biegów OEM - STROJENIE by strojenia.pl 263.8 KM 330.4 NM doładowanie 1.15 bara i kilka foto Wrażenia po strojeniu na wielki plus w końcu czuć że się odpycha. W planach IC STI i VF35 plan na najbliższe miesiące. W ASO został zamówiony zestaw do usunięcie relingów dachowych czas oczekiwania 3 tyg. Do końca "mojego" idealnego kombiaka brakuje jeszcze złotego brembo z tyłu i białego lakieru Z racji na w/w mody proszę moderatora o przeniesienie do nielegala

Ja stawiam na czujnik położenia wałka rozrządu

Witam. Od tygodnia mam podobny problem. Wypadanie zapłonu mam na 1 i 3 cylindrze. Objawów żadnych nie ma nic nie szarpie ani nic. Na wiosnę miałem robione uszczelki pod pod pokrywami zaworów, były też sprawdzane luzy i były w normie, nowe świece. Zapłon wypada przy ostrym upalaniu głównie to 4 bieg i 6-7 tyś. obr. Od czasu do czasu wywala też czujnik położenia wałka rozrządu. Ogólnie dziwna sprawa z tym wypadaniem zapłonu i brakiem objaw. UPDATE Po wymianie czujnika położenia wałka rozrządu (nowy OEM). Wszystkie bolączki znikły. Wypadanie zapłonu już się nie pojawia. Totalna cisza. Polecam sprawdzić

Ja osobiście polecam MotoWydech (Konstancin-Jeziorna). U mnie w WRX był robiony przelot 3 cale z przejściem na 2.75 i doprężenie na 2.5 cala wszystko na jednym końcowym tłumiku. Dźwięk miazga, nie za głośno i nie za cicho.

To jak Panowie jakieś jeszcze pomysły ? Czy instalacja CAN w hawk ma jakieś znaczenie przy prawidłowym działaniu licznika ?

Już czytałem te wątki ale ja mam licznik sti z czarną tarcza (Hawk?). A te miały procedurę startową.

Dzięki za odpowiedź zaraz to sprawdzę i dam znać czy zadziała. Miejmy nadzieję że to będzie to. Sprawdziłęm to co piszesz i niestety w opcjach licznika nie ma s-on ani s-off. Pałeczka do zmiany dziennego przebiegu nie ukazuje tej funkcji, jedynie podświetlają się oba wyświetlacze od przebiegu i od temp. zew. Szukamy dalej przyczyny...

Witam. Posiadam licznik STI czarne tarcze europa zamontowanego mam go w bugu. Problem jest taki iż nie działa ceremonia startowa. Od razu załącza się podświetlenie. Na początku nie działał też w pełni shift light (po przekroczeniu danych obrotów lampka paliła się cały czas, nie mrugała ani nie piszczał buzer), teraz za to piszczy buzer ale lampka dalej się pali światłem ciągłym. Z góry dzięki za pomoc.

Cały kompletny układ z szerokim gardłem bez łączen. Czyli jedna rura (bez laczen) od turbo aż po koniec na jednym tłumiku to koszt 1600 zł. Robiony w MotoWydech Konstancin Jeziorna

Fotele z STi w porównaniu do wagonowej serii są o niebo lepsze z wielu przyczyn np. są węższe, lepiej trzymają zdecydowanie lepiej niż w serii ze względu na budowę. W serii masz zagłówek więc trochę lipa a tu masz pełny kubełek. Są lżejsze , nie mają poduszek bocznych. Jeżeli masz regulacje fotela kierowcy przód tył oparcie i siedzisko to zdecydowanie niżej się siedzi na STI. Sonda EGT będzie w uppipe, trzeba go zdjąć nawiercić, nagwintować i założyć z powrotem. I z tym jest sporo roboty dlatego się zbieram już od dłuższego czasu na to.

UP. !!!! Na początek niezbyt fajna sytuacja a mianowicie pęknięta tylna szyba. Subarynka stała sobie na podwórku i w pewnej chwili trzask prask i pozamiatane. Nie było żadnego śladu uderzania czy coś. Wygląda na to że pękła samoistnie... Na początku szukałem całej klapy w kolorze, ale nic nie było w stanie do przełożenia. Więc kupiłem klapę dla szyby i szyba została przełożona w NorthGlass... nie polecam nikomu tego serwisu. Skończyło się na reklamacji, gdyż tamtejsi mistrzowie fachu wyrwali mi z klapy nitoskręta do mocowania górnego spojlera... Naprawa klapy skończyła się w ASO gdzie szyba została wycięta i wklejona na nowy OEM klej i nową OEM uszczelkę. Naprawa klapy polegała na wyprostowaniu miejsca na nit polakierowanie górnej części klapy i powtórne zanitowanie. Teraz wszystko gra Kolejna nowość to przyciemnione szyby tylne 5szt. na trumnę, szyberdach i przenie boczne szyby na najjaśniejszy odcień. Wleciały fotele przód od STI Spec C mam też tylną kanapę ale to już duuuuża rzeźba będzie A na koniec profilaktyka przy 191 tyś czyli: Olej Motul 300V 15w50 Filtr oleju OEM Subaru Filtr kabinowy OEM Subaru Filtr powietrza K&N czyszczenie i nasączenie oliwą Dodatkowo: Wymiana padniętej w największe upały sprężarki klimatyzacji Wymiana osuszacza Nabicie klimy Ozonowanie Wkręcenie czujnika ciśnienia w magistrale olejową (pod przepustnicą) i całego wskaźnika. Montaż wskaźnika doładowania. Zostało EGT jeszcze. A daszek z chin nie przyszedł... a szkoda

Jak bym już miał te jr to przymierzyć czemu nie no ale nie ten rozstaw Justy ma 4x100