grygo

kogo masz na mysli?

w RSMP szutrowe rewolucje a tu cichoszaaa...

@szubaru Tak prowadzilem w Open do ostatniej petli, ale nie udalo sie obronic przed szybkim Evo 9. Mimo, ze rajd nie byl dlugi to dla nas pelen przygod, ktore zaczely sie juz na zapoznaniu. Rozszczelnil sie przewod hamulcowy w moim cywilu i trzeba bylo opisywac laweta, harmonogram zapoznania byl napiety i niestety nie udalo sie objechac wszystkiego jak nalezy, przez to na jednym z oesow przejezdzanych dwukrotnie musielismy jechac spokojniej. Co wiecej juz na starcie wiedzielismy, ze nasze turbo konczy zywot i nie daje z siebie wszystkiego co bylo czuc szczegolnie na wyzszych biegach, ktore na tym rajdzie byly uzywane nader czesto Na koniec stracilismy jeszcze kilka sekund cofajac na nawrocie aby ominac zakopana beemke jadaca przed nami. Biorac pod uwage wszystko powyzsze i to, ze ciagle startuje seryjnym RA to wynik uwazam za calkiem przyzwoity. Teraz ze wzgledow budzetowych oraz brakow sprzetowych odpuszczamy Kaszuby, ale na Warmińskich Szutrach, ktore beda 18-19.06 chcialbym sie juz pojawic. Byc moze uda sie tez pojechac Warminski, ktory jeszcze wedlug niepotwierdzonych informacji bedzie tydzien przed Polskim (24-25.06) Do zobaczenia na oesach! a tu jeszcze maly momencik w szostkowym winklu z odrzuceniem w krzaki tablicy zapowiedzi mety lotnej

Ruszyl Szuter Cup. Sezon otworzył 35 Rajd Podlaski - ciekawa obsada, swietne trasy i super organizacja. Mocne "eNki" tym razem zażarcie rywalizowaly z R5. http://rajdy.autoklub.pl/news/chrzanowski-i-binieda-wygrali-rajd-podlaski,68020 Ponizej moj onboardzik. Pozdrawiam

Na ewrc w Paddona wypowiedzi jest, ze przygotowywal sie przez 3 tygodnie do Power Stage, ale konkretnie nic z tego nie mozna wywnioskowac. Trzymalem za niego kciuki i swietnie, ze sie udalo. Pobic Ogiera w takim stylu to duzy wyczyn. Szkoda, ze Latvala sie nie utrzymal na drodze, bo walka bylaby jeszcze bardziej zacieta. Ktos cos slyszal na temat jego wypadku? Bo mi sie wydaje, ze na prawym poprzedzajacym winklu uszkodzeniu uleglo zawieszenie w Polo.

nie dzielmy skory na niedzwiedziu, ale marne szanse Paddona. szkoda...

moze ktos jeszcze nie czytal?

Ogier jak zwykle, Paddon w formie, Sordo niezle, ale pewnie pozycja na drodze sporo mu pomaga

Gabrys i Polonski wykorzystuja Pugi w 110% obnazajac przy okazji poziom naszych mistrzostw

szkoda szkoda, ale tak czasem sie dzieje jak kilku gosci tnie sie na sekundy

hehe jestem realista i wyznaje zasade malych krokow, ale jesli wygram w totka to kto wie

to zupelnie inna konstrukcja i inne podzespoly, powinno byc dobrze

I wzajemnie Mam nadzieję że znajdziesz wsparcie na realizację swoich planów a jak nie znajdziesz to i tak je zrealizujesz! dzieki, niestety jak nie znajde to realizacja odwlecze sie w czasie na nieokreslona blizej date... przy okazji dla tych, ktorzy jeszcze nie widzieli - zapraszam do zapoznania sie http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/87098-zaproszenie-do-projektu/

Chojny/zoui prosze gazu naciskac, nie puszczac

Patrzac na drivera co robi to byly na pewno 2 pierwsze baczki tego zestawu

Tak jest, niech kazdy sie dowie

a masz wszystko w 100% seryjne?

Olej odplywa pod przeciazeniem, nie ma smarowania i tragedia gotowa tak jak pisze radnor wystarczy mala modyfikacja w misce aby ustrzec sie takich problemow

Chcialbym zebyscie zerkneli do tego watku. Moze mielibyscie pomysly do kogo uderzyc z taka oferta? Kazda wskazowka bedzie dla mnie bardzo cenna. Z gory dziekuje http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/87098-zaproszenie-do-projektu/

Dzieki za mile slowa Ursusraketa mimo, ze Celica to fajne auto to nigdy jej nie posiadalem, najwyrazniej z kims mnie pomyliles SUBORO wlasnie o to chodzi aby angazowac nawet drobnych partnerow, tak jak napisalem kazda pomoc jest obecnie dla mnie na wage zlota.

Ktos wie dlaczego Fetela nie startowal swoim mitsu proto?

Chciałbym zaprosić przedsiębiorców obecnych na forum do współtworzenia zespołu rajdowego, który pomału wkracza na krajowe (i nie tylko) oesy. Jako jego twórca poszedłem nieco inną drogą niż większość zawodników i postanowiłem najpierw dać sobie szansę w sporcie, kosztowało to moją firmę 2 lata przestoju, w czasie którego zainwestowałem w zakup auta, jego budowę i napisanie nim skromnego, rajdowego CV. Taki był plan i tego będę się trzymał, jednak obecnie nadszedł najtrudniejszy moment... Wiem, że jest tutaj wiele osób "wkręconych" w rajdy, ale nie chciałbym aby to było główną przyczyną do przemyślenia tego tematu. Jestem w stanie zaoferować szereg ciekawych rozwiązań promocyjnych i marketingowych, których szczegóły możecie znaleźć w załączonej ofercie. Dodatkowym pomysłem, który tam się nie znalazł jest reklama poprzez stworzenie stoiska w fan parku naszej rundy WRC - Rajdu Polski, odbywającego się w Mikołajkach w pierwszy weekend lipca. Wiem, że muszę dać coś od siebie i korzyści płynące z ewentualnej współpracy muszą się znaleźć po obu stronach tego przedsięwzięcia. Aspekt biznesowy to jedno, ale jest oczywiście jeszcze aspekt typowo sportowy. Możliwość "wychowania" potencjalnie szybkiego zawodnika. Od zawsze wiedziałem, że mogę być mocny jeśli chodzi o rywalizację na 4 kółkach, niestety aby przekonać się na co naprawdę mnie stać konieczna jest pomoc z zewnątrz. Obecnie startuję kompletnie seryjną Imprezą Type RA MY98, mimo tego już w pierwszym poważniejszym starcie - Rajdzie Warmińskim 2015 (jadąc jeszcze bez licencji) udało mi się uzyskać sumarycznie najlepszy czas spośród zawodników z licencją krajową oraz rywalizować i nawet wygrywać z zawodnikami z licencją międzynarodową. Podczas kolejnych startów w cyklu Szuter Cup było podobnie - dwukrotnie udało mi się zmieścić w top 6 generalki (5 i 6 miejsce wliczając auta R5 i topowe eNki). Podczas startu w Rallye Lausitz National podróżowałem prawie od początku na 4 miejscu generalki (w gronie 70 startujących), w równej walce wygrałem 2 oesy z Jarrim Latvalą (ojcem Jarri-Mattiego z VW) jadącego A grupowym Evo III. Jedynie drobna awaria auta po watersplashu uniemożliwiła dotarcie do mety przed limitem spóźnień. Na koniec sezonu PZM uhonorował mnie tytułem "Szutrowy Talent 2015". Chciałbym przekonać się jak będzie mi szło doinwestowanym samochodem oraz gdy będę mięć możliwość regularnych treningów przed zawodami (w 2015 trenowałem... raz), patrząc na sprawę logicznie może być tylko lepiej i szybciej. Z racji tego, że istnieją już osoby gotowe mi pomóc, widzące potencjał w tym przedsięwzięciu, jestem w stanie zaoferować bardzo korzystne warunki współpracy. Każda złotówka pomaga w zakupie opon, serwisowaniu auta, wpłacie wpisowego. Wystawiam faktury VAT na świadczone usługi. Na koniec zachęcam do zapoznania się z krótkim klipem promocyjnym: Nadzieja umiera ostatnia, zapraszam do współpracy Bartek Grygorowicz h 2016.pdf

waclaw link nie dziala

prosie swietna rajdowka na takie warunki

pelnia szczescia byla tak blisko... ale i tak swietny wynik. oby bylo lepiej nastepnym razem