Andremil

Legacy96 - Tarcze hamulcowe raczej wykluczam - wymienione wszystkie 2 tygodnie temu - efekt bez zmian. Jeżeli chodzi o olej to wcześniej był Valvoline 5W40 (na którym to się w sumie chyba zaczęło to "ćwierkanie") a teraz mam Castrol 0W30. Jak i gdzie to osłuchać :?: Chyba mnie jednak wizyta w ASO czeka - czyli do Poznania trza się udać :sad: A tak z czystej ciekawości ktoś wie ile nowe turbo kosztuje (tfu, tfu)

Witam; Mimo "odczytywania" forum od dłuższego czasu (odkąd zapadło postanowienie zakupu "normalnego" auta :wink:)nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące mnie problemiki (może to już problemy) - łamigłówki w moim WRXie: 1. W czasie jazdy odczuwalne są wibracje (raczej z rejonu tylnej części auta) przy pewnych prędkościach (ok. 50-70; 110-130; 150-170 km/h), Jest to niezależne od tego czy jadę na jakimkolwiek biegu czy też na luzie (obwinianie wyważenia felg i opon odpada, gdyż było to również na zimowym setupie kółek) no i oczywiście nie nie jest to zależne od nawierzchni drogi. Dodatkowo zauważyłem, że gdy auto jest mocniej obciążone (np. rodzina z bagażami) wibracje są jakby bardziej odczuwalne. Zastanawiam się czy czasem to "coś" może mieć związek z wyważeniem wału :?: albo może coś się w dyfrze dzieje (mam tak odkąd kupiłem auto - sprowadzone było z Lux). Olej w dyfrach miałem wymieniany przy przeglądzie w ASO po 60 kkm. Z jednej strony jest to dziwne bo w czasie eksploatacji auta efekt jest bez zmian - jak do tej pory wibracje nie nasilają się. A może ten typ tak po prostu ma? 2. Niedawno zauważyłem (a raczej "zausłyszałem" przy otwartej szybie :wink:), że podczas dynamicznego przyspieszania gdy turbina dmucha na maxa pojawia się dziwny dźwięk (który słyszalny bardziej na zewnątrz) a'la "świergot" lub modulowany gwizd który pochodzi najprawdopodobniej z turbiny (wcześniej nie było tego słychać :???: ). Co prawda jest zamontowany BOV Blitz'a (myślałem może że przepuszcza) ale turbo pompuje raczej w normie - 1.05 bara na zegarze pokazuje. Zastanawiam się, czy mam mocno się tym przejmować bo np. efektem jest kończące się jakieś łożysko w turbinie (i czy odkładać już kasiurkę na nowe turbo czy nie - bo chyba to może się tym zakończyć), czy po prostu j/w - ten typ tak czasami ma. BTW - auto ma przejechane 68 kkm (osobiście przejechałem 12kkm jak mamusia kazała ze schładzaniem turbiny - w tym 3 razy wymiana oleju - po sprowadzeniu, 60 kkm przegląd w ASO, 67.5 kkm) i raczej nie było upalane (1 właściciel przede mną) - przy wymianie hebli stwierdzono, że tarcze użytkowane były jeszcze od nowości :shock: . Jeżeli ktoś miał podobne doświadczenia (zagwozdki) to miło by było poczytać o takowych, jeżeli nie to czeka mnie chyba "przymusowa" wizyta w ASO w celu rozwiania wątpliwości. Ale się rozpisałem Z pionierskim pozdrowieniem. Andremil

Ja swoją w bagażniku trzymam - zamocowaną ją mam (znaczy jej uchwyt) śrubami 3-ciego światła stopu (tak mi otworki spasowały) - i nic mi nie puka ani gaśnica się nie wala po kufrze a dostęp do niej jest bezproblemowy. Ostatnia gaśnica która leżała se w kufrze nie zamocowana na "sztywno", tak się turlała w czasie "zabaw" na śniegu aż nie wytrzymała i sama odpaliła :razz:

OK. Wpiąłem sie pod jakąś rurkę wychodzącą z kolektora i nawet działa

Witam. Taki mam lekki zgryz - a w szukajce nic mi nie znalazło - gdzie jest najlepsze miejsce do podłączenia elektronicznego czujnika ciśnienia zegara BOOST w SI. Czy można się wpiąć trójnikiem w gumową "rurkę" dochodzącą do waste-gate?

1. beben z nickiem 1 kpl 2. Tommi from Kattowitz - 1 kpl, bez nicka 3. Funky-Koval 1 kpl bez nika 4. HEMEK 1 kpl z nickiem 5. PJAY - 1 kpl z nickiem 6. J.Bauer - 1 kpl z nickiem 7. vergette - 1 kpl z nickiem 8. mały 5150 - 1 kpl z niciem (tylko mały z małej litery 9.thomwit 1kpl. z nickiem 10. Andremil - 1 kpl z nickiem (prosze o wpisanie nicku Andremil a nie jak na forum)

Z tego co wiem w Germanii i Luxemburgu WRX miał spoiler opcjonalnie (za dopłatą) PZDR

Witam Tak czytam o tych błędach i nurtuje mnie jedna sprawa - gdzie dokładnie znajdę te "magiczne" kabelki o których tutaj się tyle pisze (WRX 05) :?: . Po ostrej gimnastyce kręgosłupa (nie wspomnę o pozach przy aucie żeby zobaczyć cokolwiek ) zauważyłem jedynie, że pod konsolą od strony kierowcy jedyną niepołączoną kostką jest kostka w kolorze zielonym (kabelek podłączony do jednej z nich jest w kolorze niebieskim z czerwonym paskiem a do drugiej chyba czarny z niebieskim paskiem). Więcej luźnych kostek nie zauważyłem :!: . Zauważyłem jedynie że wiązka 2 kabli zielonych i 2 czarnych jest podłączona do kremowego pudełka zamocowanego na lewej ściance.

Witam Wszystkich. Co prawda jeszcze pomykam w Oplu, ale przymiarka do zakupu Imprezy robi się coraz bardziej realna. Dzięki kumplowi o nicku Saval marzenia stają się bardziej "namacalne". Jeszcze raz pozdrowienia