wojtek8830

Tylko z kostką? Czy całą taśmą srs? Albo poprostu jej nie będę podłączał i liczył na to że nie zaliczę dzwona albo będę w tym 0,001 % gdzie brak poduszki uratuje mi życie a bardziej serio i tak nie liczę na to że w 16-letnim aucie działają poprawnie

No też się zastanawiałem nad tym z allegro ale mocno uniwersalny jest i chyba się wstrzymam i zamówię od chińczyków bo ponoć ma pasować do forka tylko jest 3x droższy ale i taki masywniejszy taki jak wysłałeś na tym czarnym forku. zastanawiam się tylko jak jest z montażem? A jak bym chciał kierownice z sti do siebie wrzucić to czego sie spodziewać? Chodzi mi dokładnie o taką: http://allegro.pl/subaru-impreza-sti-2005-2007-kierownica-airbag-i5816010878.html Z tego co się dowiedziałem to momo z wrx pasuje i jeśli okaże się że sti nie pasuje bo wieloklin czy coś to zamontuje momo ale warto zapytać

A to nie jest to samo? http://allegro.pl/subaru-imprezza-wrx-sti-wlot-na-maske-2003-2005-i5881386806.html

Ja też i nawet namierzyłem chinoli co takie robią do sf5 tylko czekam aż dolar będzie normalnie kosztował

Czyli wywalam kata, wsyawiam td-04l stroje i mam bezpieczne 230koni?

też miałem Vgen i tez przedlifta z tym że z h22a7 i ogólnie grubo zrobionego ale co było to było teraz mam troszke porobionego gs-a i zaczynam brac sie za forka tylko z forkiem chce baaardzo delikatnie (ciemniejsza szyba wlot i podnioeść moc pod jakies 230hp)

Dlatego ja przy kupnie auta nie dość że chciałem 4x4 itd to jeszcze miało byc japońskie. Oczywiście mając na uwadze że miałem mieć wóz 4x4 z silnikiem turbo benzyna ktoś by powiedział A4 1.8 w combi tylko nie trzeba długo szukać żeby zobaczyć jakoś audi ( takie solidne)w pierwszym lepszym a4 czy nawet 80 bo fotel kierowcy w którym nie istnieje lewy boczek od fotela to standard a ja mając forka i gs300 wiem czego sie po japońcach spodziewać (wcześniej sporo dłubałem w accordach) i jeszcze nigdy sie nie zawiodłem na japończyku. Fakt raz chciałem spróbować czegoś innego i kupiłem sobie volvo v40 którego nie miałem nawet miesiąca bo jestem w stanie zrozumieć że używane może sie psuć ale bez przesady....

sti domyślam się że swoje kosztuje a nie mogę po prostu wywalić mojego i wspawać rurę?

No ja mam wtryski hana niebieskie kompa chyba kme i parownik kme gold turbo więc jeśli chodzi o lpg to powinna wyrobić A jak można "uppipe udrożnić" Rozumiem że chodzi o wywalenie katalizatora?

Ślicznie wygląda ale wyniku i ja jestem mega ciekawy

Ja mam auto w lpg i nie liczę na wyniki jak w sti bo 230hp by mi wystarczyło. IC mam z wrx i poza strojeniem chciałbym nic więcej tam nie robić co najwyżej wymiana oleju i rozrządu. Rozumiem że sama wymiana ic turbo i strojenie nie da mi bezpiecznych 230hp i to na lpg?

Ok to zrobię tak że turbinka idzie pod kocyk Ja nie mówie tu o budowaniu mega projektu który będzie miał milion koni i nie wiadomo co jeszcze chce zrobić tylko mikro lifting wstawić większy wlot na maske przyciemnić szybki i turbo do tego nie mam zamiaru ruszać wydechu bo auto ma byc ciche (ewentualnie katalizator wyleci) I docelowo chce zamontować hak bo z zamiłowania lubie pojechać na rybki a forester do tego sprawdza sie idealnie. Poza tym nie jest to moda na forestety tylko tak jak ja stwierdziłem że auto ma spełnić kilka wymogów nie miałem w czym wybierać (ma byc 4x4, silnik turbo benzyna, jakies combi i może być wyższy) do 15tyś nie ma tak naprawde auta które by spełniało te wymogi (forek przedlift albo polift) hehe

Koledzy mam takie pytanie bo zupełnie przez przypadek udało mi się dorwać turbinę td-04l z imprezy z 2002 roku. I tu zaczynają sie pytania: Czy będzie pasował p&p do mojego auta? Czy musze coś robić z kompem żeby to jeżdziło? Na chwilę obecną mam intercooler z wrx blova i będzie ta turbina z wrx. Czy mogę tak jeździć czy muszę odrazu po przykręceniu turbiny jechać na strojenie? Nie ukrywam że były inne plany z autem (moc na końcu) ale jak juz ma mi jutro koleś przywieść to turbo to nie wiem czy zakładać czy niech leży aż uzbieram na strojenie?

Problem połowicznie rozwiązany. Przestało szarpać i "kopać w plecy" okazało się że przewody mimo że były ngk i to stosunkowo świeże się poddały :/ Coby nie robić sobie kosztów bo nie wiadomo było czy to to kupiłem najtańsze jakie udało mi się gdziekolwiek znaleźć 15-20 min roboty i jeździ jak powinien ale jadąc delikatnie i próbując wyczuć szarpanie można coś tam wyłapać minimalnie ale jest to też opcja bijących felg/opon bo lekko nie miały Podejrzewam że nikogo to nie interesuje ale może też się komuś przyda ten wątek

Jeśli mam być szczery to nic mnie chyba w nim nie zaskoczyło... Jedyne co muszę tak z pilniejszych rzeczy zrobić to uporać sie z szarpiącym silnikiem bo coś mu chyba iskry brakuje albo już nie wiem... Puki co jest po sobotniej wymianie kpl rozrządu z pompą wody bo wolałem zrobić to ciutke wcześniej niż 1m za późno Mam tylko nadzieje że nie narobie głupot w tym aucie i nikt sie nie będzie wstydził za mnie

Narazie nie ma czego zazdrościć. Forester jak inne tutaj a nawet i gorszy z tego co widzę ale mam przynajmniej jakiś pkt odniesienia co jest a co możne będzie. Na chwilę obecną chce auto doprowadzić do jak najlepszego stanu żeby nic nie szarpało stukało itd a później pobawić się w turbinki foteliki wydeszki. Ale bardzo dziękuje za dobre słowo.

Witam wszystkich:) Od bardzo dawna myślałem nad zakupem subaru. Z racji tego że lubię sobie pojechać na ryby musiało to być combi, najlepiej z napędem 4x4 i coś wyższego. więc zakres się już dość zawęził. Potem do doszło jeszcze że ma być japońskie i z benzyną a najlepiej turbo. Jak już się domyślacie nie było za bardzo w czym wybierać i będzie forester. Szukałem coś oglądałem od ulepów na "laleczkach od Niemca" kończąc i pewnego deszczowego niedzielnego późnego popołudnia trafił mi się lexus gs300 nad którym też mocno myślałem ale taki jak bym chciał to ich nie było a jednak (jasny środek czarny lakier wersja europejska) więc forester poszedł na drugi plan bo lexusem też w końcu można jeździć do czasu aż nie wpadły koła 19 gwint i takie tam. Szukamy czegoś na codzień!! o forester pamiętam był fajny więc przeglądam oglądam a że się nie pali to mam czas... znajomi wiedzieli ze szukam i któregoś razu jeden mówi "przecież Bartek będzie swojego sprzedawał jak Ci się nie pali" Nie paliło się więc podjechałem patrze a tam taki jak chciałem czarny w alkantarkach z dachem panoramicznym no wszystko tak jak bym chciał w stanie bardzo ładnym do tego polift i turbo. Po czym słyszę że tam jest fajne zawieszenie fajne hamulce audio itd. Jedyna myśl jaka przychodzi do głowy to że jak mi powie cenę to mnie zabije bo lalka z fantami to musi kosztować. Bartek powiedział ze to sobie wyjmie tamto też i może sprzedać za XX myślę sobie dam zaliczkę zanim sie rozmyśli (cena była dla mnie dość ważna bo byliśmy świeżo po zakupie auta dla żony które było pilniejsze bo: "masz swojego lexusika to se go teraz podnieś" Do rzeczy cena ok auto ekstra i w lipcu stałem się posiadaczem tego autka a że człowiek bez wpychania łap za długo nie pożyje to już jest ic z wrx, bov HKS style, musiałem zmienić oryginalne radio na pioneera deh-x8700bt i podświetlenie nóg oraz doświetlenie bagażnika ledami,m narazie to tyle. Jeszcze w piwnicy czeka kpl wydech przelotowy 2,5" ale będę chciał zamontować przepustnice wydechu coby móc się pobawić i jeździć jak zwykły śmiertelnik Z "grubych" modów to tyle. Plan jest doprowadzić go do stanu salonowego czyli lakierowanie kilku elementów wymiana halogenu itd W późniejszych planach jest też turbo z wrx i strojenie oraz możliwe że jakies fotele z wrx no i dbanie dbanie i jeszcze raz dbanie bo baza jest zacna Troszkę w terenie: I poza terenem : Z wspominanym lexem:

Na kompie wyszła przepływka, ale skasowaliśmy błąd który początkowo cały czas wracał/nie chciał sie skasować aż w końcu sie udało. Przejechaliśmy sie auto dalej szarpie,a błąd już nie wyskakiwał :/ Na tę chwile nie ma ani jednego błędu a auto szarpie. z ciekawości jeszcze zdjeliśmy przewody z cewki i na 1,2,4 było wszystko ok za to na 3 była cała końcówka pokryta jak by jakimś smerfnym pyłem. więc papierek ścierny wytrzeliśmy w droge... i bez zmian... Zbaraniałem... może to cewka jest jakoś nadszarpnięta? ale z tego co sie zawsze spotykałem to jak cewka zdechła to i silnik nie chodził...

Nie za bardzo mam skąd wziąć a wydać 400zł nie wiadomo czy pomoże to słaby interes... jak ją odpiąłem to się świecił Check ale nie było ani gorzej ani lepiej w jeździe. Jak go podłączyłem przestał się świecić ale i lepiej nie jechał...

A możliwe że to wina chińskiego blov?

W piątek mam podjechać do znajomego podłaczy komputer i wszystko pokasuje ale nie wiem czy coś to da... Teraz jeszce sobie tak myśle że może to wina intercoolera z wrx i chińskiego blow offa? może gdzieś to chińskie cudo przepuszcza powietrze?

A wiec sytuacja wyglada tak: Jak odpale i jade na zimnym (na benzynie) jest stale ruwnomierne podszarpywanie ale delikatne jak sie tylko przelaczy na lpg jest duzo wieksze szarpanie. Teraz jezdzilem i sprawdzalem. Okazuje sie ze caly czas szarpie tak samo tylko na zimnym jezdze na niskich obrotach i delikatnie dlatego tego tak nie czuc. Szarpanie jest na wszystkich biegach do 2,5-3tys obrotow pozniej jest juz ok. Jak bardzo delikatnie daje gazu to i delikatnie szarpie. Odlaczalem przeplywke efekt bez zmian odlaczalem sonde przy turbo efekt bez zmian pobawilem soe podcisnieniami i tez bez zmian Nie mam juz pojecia o co moze chodzic a nie widzi mi sie wydawac kasy na wymiane dobrych gratow na dobre... Moze komus cps przyjdzie jeszcze do glowy po tym opisie...