wojtek8830

Heh wysprzęglik wymieniony, ale że zrobiłem to na szybko a nowy był nie dostępny zakupiłem używany... niby pomogło ale jak dłużej pojeżdżę pomęczę to sprzęgło to też się zapowietrza... nie ma aż takiej tragedii ale jednak gdzieś coś jest nie tak... jakieś inne pomysły?

No ale wyprzęgnik jest pod maską a tam nawet w zimę jest ciepło... ale spoko wyprzęgnik nie kosztuje nie wiadomo jak dużo a i z robotą chyba nie jest przekichane?

Ale co ma do tego pora roku/ temperatura?

Witam. Może ktoś z was miał podobny problem a jak nie to chociaż będzie miał pomysł co to może być bo ja zbaraniałem... Mama forestera s-turbo z 2000 roku i problem ze sprzęgłem. Mianowicie w zeszłym roku dokładniej pod koniec lata jeszcze jak było w miarę ciepło w momencie stania w korku albo dość częstego wciskania sprzęgła zapowietrzało się i hamulec "górski często się często jak by zacinał i blokowało tylne koła. Zaś jak przyszła zima problem zniknął więc sobie nie zawracałem z tym głowy. Auto jeździło jak trzeba bez względu jak długi by to nie był korek a w warszawie mamy gdzie się korkować :/ Teraz przyszło lato cieplejsze dni i od nowa zabawa z zapietrzającym się sprzęgłem. Sprzęgło na tyle mocno wpada ze nieraz nie chce odbić do końca ale szybkie pod pompowanie i wraca dosłownie na chwile do normy po czym znowu się zapowietrza :/ Nie mam zielonego pojęcia od czego to może być bo jak by było coś nieszczelne przy wyprzęgniku albo pompie nie było by różnicy jaka jest pogoda tylko by się po prostu zapowietrzało. A jeszcze jedno jak się zapowietrzy i korek się skończy jak przejadę jakiś dłuższy kawałek bez korku spokojnie jadąc też wraca do normy... Jak by gdzieś jakiś płyn był stary i wariował a wymieniałem cały płyn hamulcowy. Bardzo proszę o pomoc bo jest to dość męczące.

Akurat Ryśka ze strojenia znam i byłem u niego. po 3-4 godzinach szukania jednego kabelka do strojenia poddaliśmy się i narazie opcja strojenia jest wstrzymana. może jakoś na jesieni wróce do tematu. Na dzień dzisiejszy forek dostał amorki + sprężyny z imprezy Hawkeye wrx i jestem baaardzo miło zaskoczony jak auto sie teraz prowadzi. Przy okazji grzebania przy aucie został wymieniony zbity halogen i kierownica na tą z imprezy hawkeye oraz jakis czas temu przednie oryginalne głośniki na hertz dsk i jakos milej sie jeździ Co do forka narazie robię sobie przerwe na okres wakacyjny (co z tego wyjdzie zobaczymy) Za to lex dostał brata bliźniaka jako dawce plastików i jeszcze nie wiem czego ale cos sie znajdzie co może miec w lepszym stanie niż moje

Miałem kiedyś przyjemność spotkać się z kolegą przypadkowo. tam jest wsadzone te-04l i wystrojone. jedzie to bardzo fajnie a u mnie jak na zlość tego po kablu nie mogliśmy znaleść i dodawanie koniów wstrzymane ;(

No to przecież chce zrobić zawieszenie żeby było wyżej bo już jest tak rozlatane że jak założę zawias z imprezy będzie wyżej Co do turbiny i wlotu to przecież tego nie zrobiłem (jeszcze ) A takie rzeczy które robię w aucie są niezbędne do poruszania się po ulicach jak i w terenie... Oby żona nie zaglądała na forum bo przestanie wierzyć że większe turbo mapa i wlot powodują że mniej pali i jest bezpieczniejszy

Ja nie mam zamiaru ze swojego robić imprezy bo jak bym chciał impreze to bym jej szykał a nie forka, tylko teraz zawieszenie siedzi mi jeszcze niżej niż na amorach z wrx więc podniose go troszke na tych amorach wbrew pozorom. Swoją drogą dnia 13.04 w lewy błotkik wjechała mi karatka tragedji nie ma ale trzeba będzie go wymienić... żeby było śmieszniej dnia 19 prawy został przytarty przez jakąś babe co ścinała zakręt... koleś z pzu już nie chce na mnie patrzeć Więc teraz nie dosć że szukam zawieszenia z wrx to i błotnika lewego Zastanawiam sie jeszcze z jakich imprez pasuje zawieszenie do forków? bo nie znalazłem takiego tematu nigdzie a w zależności od rocznika jest inaczej..?

Wyświetla sie. A masz jakieś foto z boku?

Złaśnie zastanawia mnie fakt jak nisko będzie bo nie chce żeby sterczał nie wiadomo jak wysoko ale nie chce też żeby był bardzo nisko bo jednak spodobało mi sie to że wjade nim wszędzie

Szybki już przyciemnione teraz rozglądam się za jakimiś amortyzatorami do forka bo raczej tył na śmietnik. Strasznie siedzi i tu pytanie. Z czego można zastosować amorki ze sprężynami? bo myślę czy by pasowały z imprezy wrx/gt?

Gdzieś czytałem że nie było bo jak by były to by mi sie nie chciało czegoś lepić hehe

No koles widać że sie naje**ł przy robieniu tego wlotu ale wyszło mi to bardzo fajnie ciekawe jak by było z tym z allegro... tylko trzeba pamiętać że on ma impreze my forestery a co subaru to ponoc inny wlot. Poza tym wydaje mi sie ten z allegro mniej ordynarny albo jeszcze te chinole biorę pod uwagę.

Jeśli mam być szczery to w czarnym na fotkach wygląda to jeszcze ładnie ale w białym jak kolega pisze dół za bardzo wywalony do góry

Z przodu słabo wygląda to że nie był chyba malowany od środka i widać jednak że to włókno. Jednak oryginalny wygląda jak rozcięcie w masce a nie wlot

a możesz napisać coś więcej poza tym że jest fuu i bee bo tak jak Raflo pisze wygląda fajnie mimo jakości ale na żywo może być źle więc rozwiń swoją wypowiedź

A dlaczego na początku miało być tak pięknie a jednak sie okazało wielkie G? Rozumiem że problemy ze spasowaniem ale większy wlot na masce wygląda fajnie więc co w tym złego?

jak daje 0,5 bara to masz seryjne doładowanie z tego co gdzieś czytałem...

Kompletnie nie kumam o co chodzi z tym wow....

A widziałem ostatnio go na allegro i fajnie że taki gigant ale nie wiem czy nie za masywny na dole. Za to znalazłem coś takiego: http://www.aliexpress.com/item/1997-2001-FORESTER-TURBO-HOOD-VENT-INTAKE-SCOOP/32528263150.html Niby podają zę do forestera pasuje ale identyczne foto znalazłem że niby do imprezy to to jest :/ Ew. zostaje jeszcze ten polski?

Nie no to wiem tylko tak w skrócie napisałem chociaż wiem że z seryjnego turbo za dużo nie wyciągne a też nie chciał bym go jakoś strasznie męczyć więc jest opcja ze zrobię tylko szybki i wlot na maskę i tyle

Jak narazie pojechałem na strojenie żeby zobaczyć czy da się w ogóle moją wersje wystroić i podobno tak wystarczy znaleźć kilka kostek i będzie latało i zaczęły się schody bo jednej nie mogę namierzyć :/ Niby powinna być pod kierownicą na 4 piny i o dziwo nie mogę jej znaleźć więc popatrzę jeszcze w wolnej chwili i jak jej nie namierzę to odpuszczę strojenie podnoszenie mocy itd chyba że jakoś to ominę i MBC lekko pokręcę bo gdzieś powinienem mieć :/

Ja nie mówię że są niedokładne czy złe wyglądają tylko mówię ze swojej obserwacji i ja np wolał bym mieć dwa trzy oddzielne chociaż kwestia przyzwyczajenia bo w hondzie miałem oddzielne

za dużo tego wszystkiego na jednym małym zegarku Ciężko się skupić ale co kto lubi

Jakoś nie mogę znaleźć tematu z Twoim forkiem :/ I bardzo ważna dla mnie pytanie czym się różnią turbiny TD-04l od TD-04l bo widze że są chyba różne jedne mają wytłoczony napis inne wygrawerowany? Chodzi mi też o to jakie jest seryjne doładowanie dla mojego forka i dla TD-04l z grawerowanym logo?