bol

Inni producenci nie informują tylko oferują przedłużenie gwarancji na lepszych lub gorszych warunkach.Trzy lata pracy Prawników :!: pewni tylko prawnik będzie wiedział jakie sa kruczki w warunkach przedłużenia gwarancji

działa jak dobry kaloryfer Jadąc po trasie tem.oleju spada w zimie do 40C,w upale dochodzi do 70C.Natomiast w W-wie mam 90C.Czujniki zamontowane na magistralii olejowej razem z czujnikiem fabrycznym pod altkiem.

Mam swoją metę w Hiszpanii małe miasteczko,gdzie nie ma tłumów angoli i germanów,tylko tubylcy,nieliczni portugale ,cisza spokoj luz.Piaszczyste plaże raj dla lubiących nurkowanie.Byłem już trzykrotnie i planuję następny wyjazd(zawsze samochodem).Polecam Andaluzję ,generalnie im dalej od Barcelony tym przyjemniej i taniej,wszystkie kurorty to koszmar.

2,5 jest lepszy w całym zakresie obrotów,spalanie porównywalne z 2,0 a często mniejsze.Gaz lepiej założyć ,mniej problemów z serwisem w razie awarii.Bardzo dobrze sprawdza się w subaru Bigas,mam w swoim Legacy 2,5 na gazie ponad 100kkm bez awarii.Mój będzie na sprzedaż ,będziesz zainteresowany to proszę na PW.

dwie podobne trasy,identyczne warunki(pogoda,obciążenie,godziny wyjazdu)~800km.według komp.pierwsza trasa 7,8L,druga 7,0l :!:dzisiaj przy włączonej klimie na powrocie. Za Wrocław,trasa katowicka-masakra,Bełchatów.Wynik rewelacyjny ale czy prawdziwy:?:Przy ostatnim tankowaniu benzyny (między wyjazdami) dolałem do benzyny Amsoil PI i tylko tym różniły się trasy.I jeszcze jeden mało znaczący szczegół :wink mam LPG,benzyna tylko na start.po świętach ta sama trasa ale będzie na benzynie+Amsoil PI i tankowanie do pełna ,zobaczymy co wyliczy ręczny komp

są inne,najlepiej przełożyć komplet amory i sprężyny z spec b.Tak mam zrobione i prowadzi się rewelacyjnie ,ale jest mniejszy komfort.

60Ah i dobry prąd rozruchowy~600A i po problemie.Tak mam w swoich samochodach,parkują pod chmurką i od czterech lat nie boję się mrozów.samochody to legacy 2,5 z 2004roku-170tys.km i ford mondeo st200 v6-260tys.km.

IV generacja chyba landirenzo albo inny włoski producent.zestrojona do silnika subaru.Jak działa jest ok.

zapomniałem mój to legacy kombi 2,5 NA 2004 MT z reduktorem,12-13L/100 to dużo,musiałeś się bardzo postarać

Właśnie wróciłem z Dolnego śląska .Za Wrocławiem tankowałem i wyzerowałem kompa.po 1 godzinie pokazał 6,4L/100km :shock: po drugiej 7,0l/100km,w Warszawie po3:42 godz. 7,2L/100km.Srednia prędkość 80km/godz ,na trasie miejscami 160-180,przeważnie 120-130.Trasa katowicka dużo przymusowych postojów,ograniczeń w ruchu.Na Dolny śląsk wyjechałem w poniedziałek o 4 rano i do ostatniego tankowania komp pokazywał 7,8L/100km ( LPG 10,2L/100km)gdzie średnia była w granicach 90km/godz.Na odcinku pomiarowym(obwodnica Oleśnicy)dzisiaj wskazówka doszła do 230,ciekawe ile było w rzeczywistości :?: Przed następną próbą będę przygotowany i włączę pomiar prędkośći z nawigacji fabrycznej ,ale wcześniej muszę się zatrzymać spalanie mniejsze~10%,silnik pracuje super (nakręcone 161tys.km)winny chyba zalany Amsoil ASL 5W/30.Fotki z kompa będą jak się zmniejszą.

Dzięki ,juz czekam na raport

znajdż mi taką aukcję będę szczęliwy :wink:

Witam,potrzebuję sprawdzić samochód z ameryki ,,jeśli ktoś ma dostęp do carfaxu imoże pomóc to będzie super.Podaję VIN:4SBP686056318155.Pozdrawiam BZ

Jeśli auto zdrowe i łyka oleju na litry to ja bym na zimę zalał coś z tego:st to specjalnie wyśrubowana norma - wystarczy coś z ACEA A3/B4 aby HTHS>3,5 miało API minimum SL lub wyżej (SM, SN) oraz z tego co widzę to należy unikać ACEA C3 itp. co logiczne bo lepszy pakiet ZDDP się przyda w tym aucie. Dopuszczalne jedynie 0W i 5W a parametry letnie pewnie 30-40 wystarczą. Motul 8100 X-LITE 0w-30 Mobil1 0W-40 jeśli masz pewne źródło.. :roll: Jeśli wiosną zacznie więcej ubywać to zmiana na 5W- A dlaczego nie Ams sso :?:

2,0 tsi 270KM to chyba tylko turbo :?: 1,4 tfsi to kompresor i turbo.A może się mylę :!: