ummagumma

A gdzie dokładnie można kupić nową ori?

Dzięki za informację. Niestety u mnie już po zawodach, już kiedyś zmieniałem na używkę. Nawet nie wiem czy to wersja z H6 czy z mniejszej pojemności.

A czym może skutkować założenie do h6 przekładni z 2.0/2.5?

No i tutaj mnie zaskoczyłeś, bo mój mechanik twiedzi, że do mojego modelu pasują tez magle od 2.0 i 2.5.

Prawdopodobnie kupię regenerowaną albo używaną (chociaż z używkami miałem już przygody). Z pomocą udało mi się ustalić, że to będzie ten nr: 34110AG040. Generalnie ludzie którzy się tym zajmują nie byli mi w stanie po VINie sprawdzić czy maglownica będzie pasować czy nie, wiec stad szukanie numeru seryjnego.

Cześć, potrzebuję pomocy w zlokalizowaniu numeru seryjnego przekładni kierowniczej w Legacy IV kombi 2005 3.0. Najbliższe co znalazłem to 34110AG05A, ale z kolei na parts.subaru pokazuje, że do mojego modelu nie pasuje. I teraz już trochę zwariowałem, bo powinna pasować, a nawet jeśli nie, to ni cholery nie mogę znaleźć właściwego numeru seryjnego... HELP!

Dobry wieczór, po uporaniu się z dokuczliwym i niewdzięcznym czujnikiem prędkości skrzyni, (arch dla ciekawych przygód:), dziś nadszedł czas na kolejną przypadłość. Podczas trasy wywaliło mi "choinkę". Skrzynia weszła w tryb awaryjny. Auto jechało normalnie, no prawie normalnie. Automat strasznie przeciągał biegi, do ok 4,5 tys obrotów. 5 biegu nie udało mi się wrzucić mimo usilnych prób (6 tys obrotów, 190 km/h). Nie męczyłem dalej, jechałem 130 (3.5 - 4 tys obrotów). Od razu po powrocie zajechałem do mechanika, wyczytał następujący błąd: Prędkość turbiny włączania TCC (ZAP). Przejechaliśmy się kawałek i odczyty były takie jak na zdjęciu. Losowo działał "obwód A czujnika wejścia". Najczęściej wskazywał 0, ale czasem wskazywał jakieś zaburzone wartości. Oczywiście "czujnik B:, również prawidłowych wartości nie wskazywał. Ma ktoś jakiś pomysł co to mojego subaru za choroba dopadła???

A jesteś zadowolony z regenerowanej? Bo mnie niebawem czeka albo regeneracja albo wymiana na używkę.

Mój przypadek pokazuje ze niekoniecznie. Ale może się sprawdzi reguła podwójnej radości kiedy będę sprzedawał i nie będę z tego powodu zadowolony

Dzięki, na razie mam prawie taką radochę jak auto kupowałem

A ma ktoś jakieś doświadczenia z blutufem w takim emulatorze? Bo mam takie urządzenie, które się wpina do zapalniczki, łączy się z radiem i dopiero przez bt z telefonem. Jakość jest koszmarna wiec ciekawi mnie jak to wyglada w emulatorze.

Odebrałem auto wczoraj wieczorem. Wymieniony czujnik prędkości. Auto rozgrzane, skrzynia nie stuka, wszystko bajka. Czyli na pewno było coś na rzeczy. Czy błąd będzie występował jeszcze, ciężko powiedzieć. Na razie się cieszę ze nie wali samochodem przy zmianie biegu

Właśnie to już dawno sprawdziłem. Na 4 biegu oba czujniki pokazują identyczne wartości. Okazuje się ze czujnik prędkości jest jednak uszkodzony. Orientuje się ktoś gdzie można go dostać? I czy istnieje jakis zamiennik? Bo z tego co wiem to moja cześć była Mitsubishi.

Jakoś już się pogodziłem z każda opcja. Ale racja, lepiej poczekać na diagnozę. Mechanik leci po kolei z wytycznych na razie.

Carfit, dzięki za informację. No cóż, zakup płyty w ASO zdecydowanie odpada w moim przypadku

Zrobię tak jak mówisz, wymiana skrzyni będzie ostatecznością. Jeszcze mam zakład w Leszczynach, też robią skrzynie, ale nie wiem jak z ogarnianiem Subaru.

Stuki właśnie są mechaniczne. Jak się silnik trochę rozgrzeje to przy redukcji z 3 na 2 z tego co zaobserwowałem słychać mocne stuknięcie. Jak wyskoczy błąd podczas jazdy to przestaje stukać.

Skrzynia 5EAT. Będę wdzięczny za dodatkowe informacje. Pozdrawiam

Podaje VIN dla pewności JF1BPELU55G033367

Wielkie dzięki za info Panowie. Teraz w razie czego będę miał pewność czego szukać.

Do tej pory sprawdziłem tylko ten pierwszy czujnik. Mechanik sprawdza według wytycznych, po weekendzie będę miał diagnozę. A zacząłem przyjmować najgorszy ze scenariuszy na wszelki wypadek, bo muszę zlikwidować problem pod koniec miesiąca. I zacząłem się powoli rozglądać za skrzynią. Oby nie było trzeba.

No cóż będę szukał używanego sterownika, a jak się nie uda to zostanie używana skrzynia bo z tego co pamiętam to koszt nowego sterownika jest chyba jakiś kosmiczny. I jeszcze jedno pytanie; czy nazwa sterownik skrzyni występuje naprzemiennie z komputer skrzyni czy to dwa różne elementy?

Czyli raczej celować w wymianę skrzyni?

Wznawiam temat Zostawiłem auto u mechanika żeby mi sprawdził procedurę diagnostyczną przy błędzie 0715. Ale czarno to widzę więc pytanie brzmi: jakie mam opcje w razie niepowodzenia? Kupować nową skrzynię, czy szukać używanego sterownika? I co jest lepszym rozwiązaniem?

Dzięki kompletnie o tym zapomniałem. Mam te wytyczne wydrukowane nawet... każdy mechanik sobie z tym poradzi czy to jakaś wyższa szkoła jazdy ?