Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'skrzynia'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • FORA OGÓLNE
    • Forum Subaru
    • Forum Techniczne
    • Spotkania Forumowe
    • Subariady
    • Nasze podróże
    • Konkursy Subaru
  • SUBARU IMPORT POLSKA
    • Pytania do Dyrekcji
    • Pytania do Działu Technicznego
    • Sklep Internetowy Subaru
    • Części i akcesoria
  • POMOC
    • Q&A Ogólne

Categories

  • Nasze podróże
  • Nasze spotkania
  • Nasze testy

Calendars

  • Kalendarz SIP
  • Kalendarz Forum
  • Spoty forumowe
  • Pojeżdżawki Forumowe

Categories

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Skype


Website URL


Title


Skąd


Zainteresowania

  1. Cześć, Miał ktoś z was może podobny problem? Na zimnym silniku ciężko wchodzi jedynka i dwójka, bardzo ciężko. W skrzyni jest nowy olej. Dwumasa i Sprzęgło zmienione. Bez zgrzytów. Po prostu lewarek stawia opór. Wskakują przy odpowiednich obrotach dopiero. Legacy IV, 2007, 2.0 165km.
  2. Witam, miałem niestety przyjemność mieć przygodę swoją Legacy 3.0. W wyniku której przecięło mi też węże idące do filtra skrzyni biegów tego co jest nieopodal zbiorniczka spryskiwaczy. Został spuszczony ze skrzyni stary olej i wlane około 5l co daje ponad stan na włączonym silniku i teraz autko stoi i co najwyżej próbuje się odepchnąć na większych obrotach. Teraz pytanie czy możliwe jest to że jeszcze jej mało oleju(niby coś koło 8 wchodzi w całość) czy raczej szukać serwisu i skrzyni na wymianę? Dodam że na lawetę i po warsztacie u blacharza na N była przepychana.
  3. Witam wszystkich forumowiczów. Niedawno zakupiłem Forka 2.0 XT 177 km z 2004 roku z automatyczną 4-biegową skrzynią biegów 4 a/t. Jego cena była niższa od rynkowej, dlatego, że auto nie miało w pełni sprawnej skrzyni biegów, o czym byłem poinformowany. Otóż ta skrzynia działa następująco: · Gdy skrzynia jest w położeniu D (Drive) i nie ma załączonego żadnego specjalnego trybu jazdy (przycisk znajdujący się na lewo od lewarka skrzyni biegów jest w położeniu neutralnym) lub ma załączony tryb Power - jeździ tylko i wyłącznie na 1 biegu. Nie ważne jak wysoka jest prędkość obrotowa silnika – skrzynia wyższego biegu nie wrzuci. · Gdy skrzynia jest w położeniu D (Drive) i ma załączony tryb Hold (którego zadaniem jest m.in. to, żeby auto startowało z 2 biegu) to moje auto startuje z 2 biegu, zatem ten bieg jakby „istnieje” w skrzyni. Wyższego biegu nie wrzuci, jadę tylko na 2. · Gdy jadę autem w trybie normalnym lub w trybie Power i w pewnym momencie wrzucę tryb Hold to auto zmienia bieg z 1 na 2. · Wsteczny (R) działa normalnie. Auto było podpięte do komputera i żadnych błędów związanych z pracą skrzyni nie pokazuje. Zawory zostały przeczyszczone, olej wymieniony, ale pozytywnych rezultatów dalej nie widać. Zostają mi dwie opcje: 1. Zakup używanej skrzyni i zamontowanie zamiast obecnej. 2. Albo próba naprawy skrzyni, jednak w najlepszym scenariuszu rozebranie i naprawa wyjdzie +/- 4000 zł, ale na spokojnie może też wyjść 7/8 tysięcy, bo nie wiadomo co nas czeka w środku. Mam zatem do Was 2 pytania: 1. Czy ktoś z Was spotkał się kiedyś z podobnym problemem? 2. Zastanawiam się czy każda skrzynia automatyczna Subaru produkowana w latach 1994 do 2007 jest taka sama, czyli że np. do mojego Forka kupiłbym skrzynie automatyczną z Subaru Forestera 1-generacji S-Turbo 177km, bo nie mogę nigdzie znaleźć skrzyni używanej stricte z Forestera 2 generacji 2.0 XT 177km. Albo czy też można by było zamontować skrzynie z innych modeli takich jak Legacy czy Impreza. Z góry dziękuje Wszystkim za pomoc
  4. Witam forumowiczów. Proszę o pomóc z mym Forkiem 2.0X 158km, skrzynia 4 biegowa automatyczna. Już przes półtora roku mam problem z niefunkcyjną tylną ośą. Jak jest widno z filmiku to na pierwszym jak jest olej w skrzyni AT chłodny to wszystko pracuje jak ma 2 koła tylne + 1 w przodu. Po zagrzaniu oleju tylna oś nierusza wogóle jak widno z drugiego filmiku (żadne z tylnych kół nierusza). Po wizycie w autoryzowanym serwisie Subaru zostawiłem wymienić za zupełnie nowy sterownik hydraliczny wraz s filtrami i oryginalnym olejem (dynamiczna wymiana oleju). Po tym zabiegu Forek poprawił się tylko po stronie szarpania skrzyni (zmiana biegów jak na nowym samochodzie). Tył nadal niedziała, więc czas na wizytę w serwisie kdzie rozkręcili tył skrzyni i przekontrolowano sprzęgło które przypina tylny wał. Wszysko okey wraz z luzami, więc przystępiono do złożenia skrzyni spowrotem i mierzenia ciśnienia oleju w tylnej części. Zdiagnostykowano że ciśnienie jest na chłodnym oleju za nizskie i po ogrzaniu skrzyni zupełnie znika prawie do zera. Czy już ktoś miał taki problem lub jakieś pomysły kdzie szukać problemu? W serwisie sami niemają zbyt pomysłu kdzie jest problem, dlatego że samochód chodzi normalnie. Skrzynia zmienia biegi normalnie, nieszarpie, niema poślizgu i niejest problem z ruszeniem z przyczepą 2-tonovą. Czyli problem chyba niejest w pompie, ani v sterowniku hydralicznym. Tylko uzupełnie jest to skrzynia nowsza kdzie niema selenoidu dla tyłu w tylnej części, dlatego został zmieniony cały sterownik. IMG_1346.avi IMG_1348.avi
  5. Witam, Jestem "szczęśliwym" użytkownikiem Forestera SBD 2.0, rok 2011, przebieg około 215kkm. Generalnie autko jeździ (jeździło) bez zarzutu, ale... Około 1 tygodnia temu mój mechanik wymienił w nim komplet sprzęgło + dwumasa - SACHS. Powód wymiany - sprzęgło już się kończyło i czasem też dwumasa była również słyszalna (tak mi się wydawało) - zresztą przy wymianie sprzęgła pomyślałem, żeby dwumasę też wymienić przy jednej operacji (plus olej przekładniowy w skrzyni biegów oraz uszczelniacz). Po odebraniu auta od mechanika przejechałem kilka km i generalnie wszystko było ok, Rano pojechałem w trasę około 300km w jedną stronę. W czasie jazdy po około 50km zacząłem słyszeć dziwne terkotania (przy ruszaniu, zmianie biegów na przykład, przy odpuszczaniu biegów), stuki, klekotania.., mam nagrania (załączniki), zarówno podczas ruszania, zmiany biegów, jak też w czasie odpuszczania pedału gazu przy prędkości np. około 120km/h. (2500-3000 rpm) Uwagę moją zwrócił też fakt pewnego problemu z uruchamianiem auta - wcześniej, przed ww. wymianą po przekręceniu kluczyka silnik startował od ręki, teraz w zasadzie także ale czasem przekręcenie kluczyka trwać musi kilka sekund dłużej. Mam do Was prośbę o odsłuchanie nagrań i ew. ocenę sytuacji, wiem trudno o taką po dość ubogim opisie i nagraniach też niezbyt doskonałych, no ale może ktoś coś skojarzy.... (mam nadzieję) Oczywiście ze swoim mechanikiem jestem umówiony na analizę sytuacji, jednak zanim zaczniemy rozkręcać cały samochód to oczywiście chcę zajrzeć do zespołu przeniesienia napędu - dwumasa+sprzegło+ ???? i ew. wrócić testowo do starej dwumasy. Będę wdzięczny za każdą sugestię. Odglosy_1.mp3 Odglosy_2.mp3 Odglosy_3.mp3 Odpuszczanie_gazu_ok_120km_na_godz_2500-3000rpm_2.mp3 Odpuszczanie_gazu_ok2500-3000rpm.mp3 Ruszanie.mp3 Ruszanie_2.mp3
  6. Cześć Wszystkim, Mam Forestera 2002, 2.5l z USA, automat i niestety skrzynia biegów jest do wymiany. Piszę tutaj na forum bo chyba tylko tutaj jestem w stanie uzyskać informację od specjalistów. Udało mi się odnaleźć do kupienia skrzynie biegów jednak z nieco innym numerem modelu i moje pytanie brzmi czy taka skrzynia powinna pasować? Mam skrzynie biegów o numerze: TZ1A3ZC3AA Do kupienia mam skrzynie z forestera 2.0L - TZ1A3ZS3AA Różnią się czwartą literką od końca. Niestety skrzynia jest daleko i podejrzewam, że najlepiej byłoby ją sprawdzić na żywo jednak nie mam takiej możliwości i staram się upewnić przed zakupem. Z góry wielkie dzięki za pomoc
  7. Cześć, Mam problem w wyświetlaczem aktualnie wrzuconego biegu w Legacy V 2010 2.0D skrzynia manualna. . Gdy wrzucę bieg 1,2,3,4,6 wyświetlacz działa poprawnie. Problem występuje gdy wrzucę 5, wyświetla mi 6 bieg. Macie pomysł jak to naprawić?
  8. Witam Jakiś spec od subaryn do skrzyni małopolska lub podkarpacie. Drugi bieg wypada po odjęciu gazu a piątka zgrzyta. pozdrawiam
  9. Witam posiadam Justy z 2008 roku wersja 4x4 , mam problem nie mogę wyciągnąć czujnika prędkości ze skrzyni , po odkręcenie śruby i próbie go wyciągnięcia rozleciał się na kawałki, górna częśc od wtyczki odpadła a została reszta wraz z elektroniką i za nic nie chce wyjść, i pytanie czy jest jakiś sposób na to czy trzeba ściągać skrzynie . Pozdrawiam
  10. Witam, właśnie natrafiłem na film na YouTube prof. Chris sekcja skrzyni biegów Subaru Forester, pomyślałem że warto podczepic gdzieś na forum, jak jest lepsze miejsce to proszę o przeniesienie, pozdrawiam i miłego ogladania
  11. Witam, Pacjent to Forester 99 2.0 S Turbo potrzebuję całej skrzyni lub części do niej. Oznaczenie mojej> SM-TY755VN1AB Rozleciało mi się łożysko na jednym z tych wałków co są widoczne w załączniku i narobiło bałaganu. Teraz mam pytanie do bardziej doświadczonych użytkowników czy wymienić tylko te wałki o ile dostanę części bo i z kompletną skrzynią mam problem ze znalezieniem. Rozumiem że oznaczenie ma być takie samo gdyż jest to kwestia przełożeń itd. czy można coś dopasować? Mam nadzieję że miał już podobny problem lub robił/wymieniał taką skrzynię i coś podpowie.
  12. Witam, tak jak w tytule napisane jest przymierzam się do zakupu Subaru imprezy gc https://m.olx.pl/oferta/subaru-impreza-2-0-gaz-sekwencja-4x4-automat-hak-przod-gt-CID5-IDAqJr1.html No i mam kilka pytań. -Jak oceniacie automaty w Subaru, -czy ktoś miał automata w wersji gc, jeśli tak to jak go ocenia -kolejne pytanie dotyczy silnika. Napisane jest, że silnik posiada 125km, a gdzieś czytałem że silniki z taką mocą były montowane w modelach po 98r., a te Subaru jest z 96r. - No i co do ceny, czy według was jest to dobra cena za takie Subaru bo dopiero zaczynam przygodę z tymi autami i nie znam się za bardzo. Jeśli chcecie możecie mi napisać na co mogę zwrócic uwagę podczzaas oględzin czy coś. Wszelkie dodatkowe informacje mile widziane, dziękuję za wszystkie odpowiedzi.
  13. Cześć i czołem, Mam pytanie odnośnie skrzyń w starszych imprezach, może ktoś ma jakieś doświadczenie w tytułowym temacie. Mianowicie jestem szczęśliwym posiadaczem imprezy GC6 sedan, pierwszy wypust (rok 1994) i chciałbym do takowej założyć skrzynię z reduktorem. Z tego co się orientowałem ważne jest przełożenie tylniego dyfra, musi się zgadzać z przełożeniem skrzyni. Sprawdzałem po numerach katalogowych przełożenia, wydaje mi się że wszystkie imprezy wolnossące (przynajmniej do 2000 roku) miały takie samo przełożenie, więc to nie powinno stanowić problemów. Teraz pytanie brzmi, czy wał bez problemu idzie dopasować mając wał ze zwykłej skrzyni, do tej skrzyni z reduktorem? Nie jest on dłuższy czy krótszy? Oraz na co jeszcze warto zwrócić uwagę przy takiej wymianie? Najlepiej kupić skrzynię z reduktorem z przedlifta kombi, czy może nie ma znaczenia? W temacie: @Moderacjo, są podobne tematy ale nigdzie nie znalazłem kompletnych odpowiedzi, używam opcji szukaj Za jakiekolwiek informacje będę bardzo wdzięczny, pzdr.
  14. Witam serdecznie drogich kolegów szukałem na forum ale nie dogrzebalem się do tego tematu i go nie znalazłem. Posiadan Forestera 2011 USA 2,5xt 230km z LPG STAG 4 i reduktorem Gold. Otoz pytanie dotyczy przełożenia skrzyni Automatycznej w trybie Manual. Kiedu startuje od 1 do 7k obrotów jest wszystko cacy wrzucam 2 i po chwili przy prędkości około 70-80 km skrzynia sama wrzuca trzeci bieg i nie rozumiem dlaczego przecież spokojnie powinien pociągnąć do 7k obrotów i pozwolić mi na zmianę biegów. Ma ktoś może pomysł z czego to może wynikać ? Z góry dziękuje za pomoc i przepraszam jeżeli podobny temat byl poruszany.
  15. Witam, mam kolejny problem z moim ukochanym subaru. Tym razem problem lezy w skrzyni biegów. W moim aucie posiadam 4 biegowy automat z funkcja recznej zmiany biegów. Problem objawia sie tym ze po wlaczeniu samochodu i wbiciu biegu na D auto caky czas pozostaje na luzie (literka N) i musze odczekac kilka chwil (okolo 10 sekund) az zmini bieg i bede mogl ruszyc. Kolejny problem to to że kiedy juz rusze nie mgoe dodawac za mocno gazu bo wtedy skrzynia chce zredukowac bieg i znowu wbija mi luz przez co musze zwolnic i jechac na pierwszym biegu. Po kilku minutach jazdy objawy znikaja i wsyzstko dziala tak jak powinno. Ostatni zabieg jaki zafundowalem skrzyni biegow to dynamiczna wymiana oleju po ktorej nic sie nie zmienilo. Prosze o pomoc i pozdrawiam.
  16. Witam:)Chciałbym podzielić się moją awarią,jaka mnie ostatnio spotkała.Pacjent Subaru Forester 2003r 2l,177 km. Sprawa dotyczy automatycznej skrzyni biegów. Mój forester zawiódł w najmniej oczekiwanym momencie i jadąc na najwyższym biegu nagle zrzucił bieg na najniższy i tak już mu zostało.Dodam, że skrzynia nie dawała jakichkolwiek oznak mechanicznych,takich jak zgrzytania czy szarpania. Skrzynia zachowywała się poprawnie.Na ta chwilę subaru stoi u machera od automatów, co wiem... po podłączeniu pod komputer to, że według komputera wszystko jest ok.I teraz moje pytanie czy mial ktoś taki przypadek i co może być przyczyną takiego zachowania skrzyni?
  17. Witam, Musze zdemontować skrzynie biegów w moim Foresterze 2.0 z 2010 roku. Moje pytanie to jak wyciągnąć półosie z skrzyni biegów? Czy są jakoś zabezpieczone dodatkowo?
  18. Orientuje się ktoś z Was ile wchodzi oleju- płynu Dexron III do automatycznej szkrzyni biegów w Subaru Forester 2.0 1999r bo w serwisowce jest tylko informacja typu, "wlej taką samą ilość jak spuścileś", bardzo rzeczowa i przydatna informacja , przeszukałem forum ale nic nie znalazłem, bo nie wiem ile kupić 4 czy 5 litrów a moze wiecej i jaki olej oraz ile do przedniego i tylnego cyfra ? Pozdrawiam
  19. Dobry wieczór, po uporaniu się z dokuczliwym i niewdzięcznym czujnikiem prędkości skrzyni, (arch dla ciekawych przygód:), dziś nadszedł czas na kolejną przypadłość. Podczas trasy wywaliło mi "choinkę". Skrzynia weszła w tryb awaryjny. Auto jechało normalnie, no prawie normalnie. Automat strasznie przeciągał biegi, do ok 4,5 tys obrotów. 5 biegu nie udało mi się wrzucić mimo usilnych prób (6 tys obrotów, 190 km/h). Nie męczyłem dalej, jechałem 130 (3.5 - 4 tys obrotów). Od razu po powrocie zajechałem do mechanika, wyczytał następujący błąd: Prędkość turbiny włączania TCC (ZAP). Przejechaliśmy się kawałek i odczyty były takie jak na zdjęciu. Losowo działał "obwód A czujnika wejścia". Najczęściej wskazywał 0, ale czasem wskazywał jakieś zaburzone wartości. Oczywiście "czujnik B:, również prawidłowych wartości nie wskazywał. Ma ktoś jakiś pomysł co to mojego subaru za choroba dopadła???
  20. Witam Proszę Państwa poszukuję części do skrzyni biegów do forester s-turbo z 1999r. Skrzynia była już wymieniana, dlatego nie podaje numeru, pewnie od innego modelu Subaru też będzie pasowało. Potrzebuję przesuwkę i koło zębate od 5-tego biegu. Koło zębate 5tego biegu 42 zęby, szerokość 15mm; koło współpracujące 31 zębów, 15mm szerokości. może ktoś posiada części od skrzyni lub może podać namiary na osobę z którą mógłbym się skontaktować? proszę o ewentualny kontakt na numer 728 385 024. Oczywiście temat pilny.
  21. Drodzy Państwo, Padło mi sprzęgło, biegi wchodzą po walce (pomaga trochę zabawa z reduktorem), luz praktycznie nie istnieje, jest źle. Przy okazji chcę zrobić serwis skrzyni (manual), bo używka wstawiona w miejsce poprzedniej oględnie mówiąc idealna nie jest (starą, bez 1ki, wciąż ją mam). Polećcie mi proszę jakiegoś fachowca w Trójmieście, bo chyba na mojego dotychczasowego mechanika (p.Norbert Dobrzykowski z Gdyni) nie mam już siły - wujkowe poklepywania załatwiam w czasie świąt w rodzinnym gronie. Edit: Jestem po rozmowach z mechanikami, trzeba znaleźć fachowca od skrzyń. Wiem, że takich w Trójmieście nie ma. Ktoś poleca kogoś? Podsumowując: POMOCY!!!!! a! Mam Forestera SF 2.0 GX Pozdrawiam, Błazej
  22. Mam Forka II przed Liftem z 2004 roku 2,5 litra wolnossący Z dowodu wynika, że 123 kW MANUAL JF1SG63623G726242 Skrzynia biegów ma się coraz gorzej i chciałem do niego kupić jakąś inną. Pytanie brzmi jakiej skrzyni szukać? Czy to to samo co w 2,5 XT czy nie? Czy tych skrzyń było dużo różnych czy nie Czy będzie pasować od jakiejś Imprezki czy też nie Trafiłem na aukcje gdzie jest skrzynia do 2,5 Legacy TY757XFCAB albo z Turbiaka ale też opisana że będzie pasować TY755VN5AA Słowem jakiej skrzyni szukać i gdzie znajdę, informacje które skrzynie będą pasowały do mojego forka ? Bo zakładam, że są między nimi różnice może w przełożeniach ale może w mocowaniu
  23. Witam poszukuję używanej skrzyni do Outbacka 2.0d 2011 rok, sześciobiegowa o oznaczeniu TY756W1ABB. Problem dotyczy wyskakującego CZASAMI trzeciego biegu i tylko z dwójki na trójkę, nigdy odwrotnie, na każdym innym biegu auto funkcjonuje bardzo dobrze. Trójka wyskakuje tylko w momencie dynamicznej zmiany z dwójki na trójkę i to też nie zawsze. Mechanik mi powiedział, że może taniej będzie kupić używaną skrzynię niż to robić... Mam pytanie do ekspertów czy do Outbacka z 2011 roku pasuje skrzynia od Legacy z 2010 z tym samym silnikiem o oznaczeniu TY756W1AAB? Z góry dzięki za pomoc
  24. Witam Sytuacja miała miejsce pod domem , rano . Rozruch zimnego silnika na wciśniętym sprzęgle (jak zwykle ) po kilku sekundach na biegu neutralnym odpuściłem pedał sprzęgła i chwilę po tym , może 30sek , głuchy stuk pod pod podłogą i samochód chce jechać ( ręczny zaciągnięty to nie pojechał ) ??? Szybko wcisnąłem pedał sprzęgła i odruchowo luzu szukałem . Dźwignia zmiany biegów przesuwa się w lewo , prawo ale biegu ani nie udało mi się zrzucić ani wrzucić . Wyglada na to , że wskoczył sam !?!? wyższy bieg i zablokował się . Nie było żadnych objawów niepokojących do tej pory . Dzień wcześniej przejechałem ok 500km i normalnie bez problemów dotarłem do celu . Legaś jest stary ale dbam o niego i trochę to wydarzenie mnie dzisiaj zaskoczyło . W ubiegłym roku skrzynia była wyciągana w celu wymiany , konwersji sprzęgła . Od tamtej pory przejechałem z 10tyś km , może więcej . Skrzynia jest z reduktorem , którego nie używam wogóle . Ogólnie na liczniku ok 160tyś km . Proszę o jakieś wskazówki . Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy ? Pozdrawiam
  25. Witam Was! Znajomy ma Forestera (2003, 5 biegów, 125KM SOHC). Będzie jeździł bardzo dużo w trasy i planował sobie zmienić skrzynię lub samą piątkę. Pamiętam, że na forum był kiedyś wątek o tym czy da się wymienić samą piątkę, czy trzeba całą skrzynię, ale nie mogę go nigdzie namierzyć :(... Podobno GT-ki (211KM) miały własnie dłuższą piątkę (ale różniły się z kolei tylnym dyfrem od Forków). Macie może jakies pomysły? Ewentualnie może ktoś chce się zamienić (długa piątka za krótką)? Znajomy jest z Wrocławia ja z Warszawy. Dzięki za wszystkie informacje! PS. Jak ktoś ma link do oryginalnego wątku, to ten można zamknąć i przepraszam wtedy za spam, ale przekopałem trochę wątków i nie mogę do niego trafić, sry. PS2. Chodzi oczywiście o większą prędkość przelotową na mniejszych obrotach. Znajomy umie bardzo dobrze jeździć, więc silnik na tym nie ucierpi :).
×
×
  • Create New...