Benek433

Ale widzę, że na biurku obok kompów prawidłowy zestaw czyli WRC

Widzę coraz więcej białych STI gratki zakupu . Długo pewnie z serią rzeczywiście nie wytrzymasz

Wygląda ekstra naprawdę dobra robota

Nie koniecznie ilość idzie w parze z jakością . Zupełnie inna specyfika jest GSMP gdzie odcinki wyścigowe są krótkie inna RSMP gdzie jedziesz więcej km oes oraz dojazdówki a inna jak stroisz auto do użytku na codzien . Dużo Subaru lub Mitsu wystrojone u MB są zabardzo wysilone przegrzewają co za tym idzie silniki nie wytrzymują i wybuchają.

fajnie się prezentuje w tym kolorze zrób jeszcze wydech żeby go odetkać i będzie i można jechać na strojenie trochę podciągnąć KM

parametry felgi 18x8 ET22/12 i są z lancera więc trzeba pierścień centrujący do subaraka dać . Ogólnie felgi z nastawieniem na tor bo do codziennej jazdy mam oryginalne tylko nie pomyślałem o geometrii zwieszenia bo przy tym ET może byc problem

a jaka jest różnica jeśli chodzi o stabilizatory przy jeździe po zwykłych drogach duża różnica jest chodzi o sztywność ? bo od czasu jak byłem ostatnio na Kielcach i miałem podobny problem z kładzeniem się auta na zakrętach chodzi mi po głowie zakup a nie chcę wymieniać zawiasu na niższy tylko znaleźć kompromis

Hej czy orientuję się ktoś czy felga o ET 22 podejdzie do STI 2011 ? czy będzie za bardzo wystawać i chciałem się upewnić czy otwór centrujący do STI to 56.1 ?

Jakby ktoś poszukiwał Subaraka w ślubu w okolicach Krakowa to zapraszam

nie , narazie zostaje u mnie chyba , że trafi się konkretny klient który szuka fajnego Sti

do codziennej jazdy wg. mnie to niema sensu . Na tył można dać serie albo Ferodo ds performance. Ja teraz mam u siebie zestaw na przodzie Brembo gładkie i ds2500 i tył tarcza seryjna i klocek Ds perpormance , wcześniej miałem założone na przodzie ds performance i jest dość spora różnica na plus w hamowaniu jednak ds 2500 piszczą i pylą. ds performance do codziennej jazdy nie są uciążliwe i wystarczą napewno na dłużej jednak coś za coś gorzej hamują.

Ja kupiłem Subaraka na DUNLOP sp Sport 600 i opona wygląda super ale jest głośna i dość twarda do fun-u jest ok ale czasówki na niej ciężko zrobić i po miesiącu jazdy na codzień szybko zmieniłem na CONTI SPORT. super trzymają na suchym i na mokrym idealnie nadają się do codziennej jazdy a dunlopy zostawiłem na zabawy na torze

Przeczytałem cały wątek i wydaje mi się że jeśli robisz duże przebiegi to STI to średni wybór . Sam mam STI 2011 od 2 lat kupiłem go przez forum ze zrobionym silnikiem i okazało się że i tak musiałem go zrobić od nowa pomimo iż chuchałem i bardzo dbałem o niego. Wcześniej miałem AUDI S3 i muszę przyznać że to są zupełnie inne auta i nie da się ich do końca porównać. Sti tak jak chłopaki wcześniej pisali to samochód który daje super fun z jazdy w szczególności w zimie , jak jest mokro lub na torze , poza tym dzwięk jak jeszcze otworzysz wydech miażdży i sprawia że każdy się obejrzy za samochodem i jadąc autem banan nie schodzi ci z twarzy . Natomiast powiedzmy sobie szczerze że żeby się zdecydować na STI to trzeba kochać SUBARU ponieważ przesiadając się z AUDI to kopara mi opadła tu coś zaskrzypi , Radio to jakaś porażka głośniki pierdzą , wykończenie pominę siedzenia też szału niema nie mówię że się nie da jeździć tym autem w trasę sam odważyłem sie jechać z córką moim STI nad morze a mam 3 calowy wydech więc głośno się odzywa ale rok później pożyczyłem od ojca suva bo sedan mało pojemny Prawda jest taka czy przy takich przebiegach będziesz wykorzystywać jego możliwości na Autostradach czy zwykłych drogach bo wg. mnie to auto daje wtedy jak pojedziesz na torze albo jakąś fajną krętą drogę. Wiem, że pisałeś nie chcesz VAG ale na twoim miejscu to zdecydował bym się na AUDI S3 nówkę zrobić mu program i wydech i masz 400 km i można nim smigać większe trasy lub kupić 2 latka rs3

Dzięki za pomoc

Hej ma ktoś może kogoś sprawdzonego od geometrii w Krakowie bo potrzebuje zrobić ?

To zdecyduje się na Conti dzięki za pomoc