Przecier

Wojo sprawdź PW

Wyjaśnij dlaczego w korkach gorzej??? pewnie bierze pod koniec???

Ok dzięki za info

Znaczy że to : https://www.sprzegla24.pl/produkt/sprzeglo-kompletne-exedy-fjk2037/54974#opis_start Jest do kitu?? I lepiej kupić OEM?? jakiś link jakie to albo numerek ???? P/S: znalazłem coś takiego jeszcze i niby do mojego auta tylko firma mi nie znana: https://www.sprzegla24.pl/produkt/sprzeglo-kompletne-blue-print-ads73033/53781?id=115281&auto=SUBARU-LEGACY-IV-KOMBI-(BL,-BP,-B13)-2.0-AWD-165KM/121KW-[EJ20]#opis_start

Dolny Śląsk Głuszyca.

Kurcze Wojo skarbnica wiedzy widzę z ciebie, dzięki wielkie już teraz wiem co szukać

Czekamy.

Jak dobrze pamiętam ja tak zbudowałem kolektor:

Ja mam przedlifta z tego co wiem z 2006r, a wydaje mi się że przedlift bo ma reduktor i nawet klapa tylna była przedlifrowa. Ale też mi się wydaje że od Forka wystarczy. To teraz muszę zdobyć tylko koło zamachowe od Forestera, aby był komplet Tylko dokładnie od którego forka szukać???? Z jakim silnikiem ten forek musi być???? i który rok???? Bo Wojo napisałeś że takie" 1x koło zamachowe jednomasowe 12342aa061 " a od jakiego to dokładnie jest Forka??? Na Allegro jest takie dostępne : https://allegro.pl/kolo-zamachowe-subaru-forester-00-08-i7196975994.html To takie???

A ty w swoim Legacy masz dokładnie ten sam silnik co ja??? EJ20F 2.0 165km ?? I dokładnie to sprzęgło u mnie podejdzie???? Nie będę ukrywał że cena do forestera bardziej mi się podoba Pytanie czy warto wydać dwa razy więcej na sprzęgło i docisk aby mieć te 230mm z WRX czy to nie ma zbyt wielkiego znaczenia????

No i dziękuje ci bardzo T Rozumiem, że wystarczy żebym sobie teraz tylko wybrał który komplet bym chciał??? Domyślam się że z WRXa będzie najlepszy??? czy się mylę???? a i jakiej firmy szukać sprzęgła w rozsądnych pieniążkach????

A ma ktoś może numer OEM tego koła zamachowego jakie będzie mi potrzebne???? lub chociaż powie od jakiego Subaraka będzie pasowało????

No to chyba czeka mnie taki swap bo już mnie to świergotanie o ból głowy przyprawia A co z kołem zamachowym??? jakie dałeś????

Wymieniłem pedał gazu i zaczęło działać choć podejrzewam, że to nie byłą wina jego bo, jak po 3 dniach odpaliłem auto jeszcze przed wymianą ( aby wjechać do garażu ) a już po awarii to auto normalnie reagowało na gaz, ale mimo wszystko wymieniłem ten pedał i do dziś działa. Szkoda że masz aż 200km do mnie bo dał bym ci namiar na mojego mechanika i za pewne by ci temat ogarną

Właśnie I jakie plusiki gdzie się je daje???? Czy masz na myśli te serduszko???

Chyba masz racje dzięki.

Tyle to mniej wiecej wiem, ze to zwykła instalacja fabryczna jaką w subarakach montowali, ale potrzebowałbym konkretnych odpowiedzi na moje pytania. Bo bylem na warsztacie od lpg i powiedziano mi ze wtryski leja i sa do wymiany, a kiedys w poprzednim aucie tez mi tak powiedziano bo przerywal na gazie, ale ze ja jestem taki troche "sam sobie napraw" to rozebralem i wyczyscilem wtryskie i jak ręką odjął.Tylko tam była listwa.

Słuchajcie mam kilka pytań odnośnie wtrysków LPG w moim Legacy 2.0R 165km. Mam fabryczną instalacje AG. 1. Jaki to wtrysk, model producent. 2. Jak go wykręcić. 3. Czy da się go rozebrać aby przeczyścić. 4. Czy można go zamienić na jakieś inne bez przymusu wymiany reszty instalacji? Dzieki. Dodam, że są one wkręcone lub jakoś wmontowane bezpośrednio w kolektor dolotowy.

No hej trochę spóźniony news bo z 2 tygodnie minęły od prac polerskich ale brak czasu nie pozwolił mi wcześniej go napisać Zrobiłem polerkę lakieru, co prawda wszystkich rys się nie udało usunąć ale i tak wyszło moim zdaniem godnie Sami zobaczcie:) Najpierw, pożądne mycie aut: P/S: Zajebisty mam schron dla Subka co nie?????? sam go wyrzeźbiłem piłą motorową Tak wyglądał lakier przed polerką na całej powierzchni auta. Potem okleiłem wszelkie miejsca których nie polerowałem. A tu już lakier po polerce Jest lepiej jak było hehe A i z nudów wyczyściłem przepustnice:) Była brudna już A jest czysta teraz To tyle do następnego

Witam, dziś mam co po opisywać bo dużo zrobione przy aucie No to zaczynamy: 1. Pierwsze od czego zaczęliśmy to wymiana pedału gazu, ponieważ 3 dni wcześniej auto zaniemogło i wywalało błąd potencjometru gazu. 2. W następnej kolejności poszły łączniki stabilizatora i gumy mocujące stabilizator tylny do wymiany, bo było już czasem delikatnie coś słychać. 3. Kolejną rzeczą którą wymieniliśmy w moim aucie to poduchy amortyzatorów przednich ( nie wiem jak to się dokładnie nazywa fachowo ). Jedna Stara była już wytarta i czasem przy skręcie było słychać jak sprężyna przeskakuje, oczywiście wymieniłem komplet na obie strony. To te poduchy :: 4. Po wymianie części w zawieszeniu, udałem się na warsztat gdzie zajmują się ustawieniem kątów i zbieżności i tu muszę pochwalić mojego mechanika bo jest zajebisty ponieważ ustawił kąty kół z przodu na oko, a na tym warsztacie gdzie zajmują się właśnie ustawianiem kątów geometrii itp. powiedzieli mi, że z kątów nie ma co ustawiać bo są idealnie, a jedynie trochę zbieżność poprawią, więc zaoszczędziłem trochę kasy Dzięki Kamil BOB CAR SERWICE 5. Jako że trochę robię kilometrów Subarakiem to zrobiłem już ponad 7 tys km a ja mam założenie wymiany oleju do 8tys km więc i Subek dostał świeżej krwi do silnika, oczywiście wybór jest prosty albo MOTUL albo Valvoline, a że pierwszym razem zalałem Valvoline i przy spuszczeniu teraz nawet ładnie wyglądał jeszcze, to będę się trzymał go Oczywiście filtr też nowy 6. Od kiedy kupiłem Subka, mój mechanik " marudził mi " ( w pozytywnym sensie ), żebym zmienił świec, więc zmieniłem Oczywiście NGK Laser IRIDIUM ( niestety akurat nie było DENSO w hurtowni ), ale podobno te też bardzo dobre są. 7. Jak z boku silnika coś wymieniam to i z przodu trzeba co nie???? Więc paski i rolkę też wymieniłem ( łożysko już się kończyło w rolce ) 8. Gdy tak w między czasie podczas pracy przeszkadzałem mojemu doctorowi od Subka, to kazał mi się zająć czymś kreatywnym więc odkręciłem co nosiło ślady rudej szma.....ty pod maską, dopadłem się do piaskarki, ukradłem z półki na warsztacie farbę do zacisków kolorek czerwoniutki i odnowiłem kilka blaszek z pod maski, co prawda nie byłem za bardzo przekonany do tego czerwonego do końca bo bałem się aby nie wyszedł TeDe Tuning, ale chyba jest OK A tak to wygląda po założeniu A 9. Jak wiadomo mamy lato, a latem jest ciepło, więc klima musi działać jak należy. Full serwis KLIMY 10. Było jeszcze kilka drobnych rzeczy jakie przy okazji zrobiliśmy, jak podciągnięcie ręcznego wymiana postojówki czy uszczelki na łączeniu rury wydechowej. To tyle na dziś teraz czeka mnie polerka lakieru więc niedługo będzie relacja Pozdro

Może być, u mnie auto postało 2 dni na warsztacie i jak przyjechałem z nowym pedałem gazu aby go zamontować, okazało się, że auto naprawiło się samo i działa normalnie. Co prawda dla pewności wymieniłem ten pedał na ten nowy, ale to raczej coś nie stykało gdzieś.

Ok Dzięki

A jaki ma wplyw na jazde taka konwersja? No powiem szczeze ze to sprzeglo dwumasowe to srednio mi sie podoba w porownaniu z sprzeglami jakie mialem choc by w celice 6gen. Tam to jakos bardziej rasowo dzialalo a w Legacy to sprzeglo jest takie jakies mulowate bierze na calej długości.

Drodzy Koledzy wczoraj na warsztacie mój mechanik stwierdził że kończy się jakies Łożysko oporowe przy sprzegle i że czeka mnie wymiana sprzęgła. Wiem że mam dwumase i jest to cholernie drogie ale wiem że można zrobic swapa na zwykle, tylko powiedzcie mi czy to dobre wyjscie czy nie i jakie są koszta takich zabiegów. Dzieki

Jak cena????