Kruk
-
Postów
4751 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
8
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Kruk
-
-
-
Zmaxować seryjne wtryski? W jaki sposób? Przez podnisienie ciś.paliwa na listwie?
-
VF34/35 + TMIC STi + pompa + wydech 2,5 cala + dolotu możesz nie ruszać + remap + zacznij odkładać na sprzęgło szybko + w dalszej perspektywie na kuty silnik.
O to chodziło?
Tak,właśnie o taką informację mi chodziło - dzięki Marcin
-
Z drugiej ręki w sensie takim że dana część była montowana seryjnie w np. WRX STi powiedzmy turbina a ja chcę ją włożyć do np.GT-ka, lub że np.ktoś ma zrobione auto powiedzmy na 300KM i mu się znudziło i chce 450KM a ja mam tylko 218KM więc kupuję od niego to co miał i wkładam do siebie.Chodzi głównie o sprawdzone rozwiązania z naszej polskiej areny tuningowej.Nie stać mnie i na pewno wielu innych użytkowników forum na zakupienie kitu na 600KM w Japonii,sprowadzenie i zamontowanie sobie w wypasionej firmie za 100tyś. zł więc nazwałem to z "drugiej ręki" czyli że ktoś już to robił i działa.
-
No tak tak - znam te firmy:) Chodzi mi o coś bardziej lightowego na początek np. większy IC od Sti + większy wlot, wkład skrzyni RA, i coś zamiast TD04 żeby to ładnie hulało bez większych inwestycji typu kute tłoki itp. Na razie preferuję tańsze rozwiązania typu to od tego auta będzie dobre a to od tamtego :smile:
Chodzi mi o coś w rodzaju wypróbowanej recepty typu: turbina taka i taka,do tego to i tamto,wydech,dolot zrobiony u tego no i strojenie u tego i tamtego - oczekiwana moc 280-300KM na w miarę możliwości dobrym firmowym sprzęcie z drugiej ręki (no wiecie o co chodzi :wink: )
-
coś mi się musiało popier........a jak to TD04 padnie to co dobrego można zrobić żeby ożywić auto?
-
Jak tylko będę miał mocowania do kubełków...dam znać
-
W GT MY99 jest TD05 16,18,czy 20? Co można włożyć lepszego żeby poprawić osiągi na seryjnym silniku?
-
Generalnie przerabiałem już temat spawarki,flexa i różnych wynalazków w poprzednich autach. W GT-ku też miałem ochotę na wybebeszenie auta do blachy i histeryczne zmniejszanie wagi,wywalanie balastów itd. ale jak zacząłem wyciągać różne rzeczy to zauważyłem że w odróżnieniu od innych aut w GT-kach wszystko jest bardzo lekkie i w zasadzie nie ma to większego sensu względem osiągów-wolę chyba dodać parę kucy niż wywalić kilka kilo i narobić syfu.Najcięższe okazały się fotele dlatego chcę je zmienić.Inna sprawa to jeżeli ktoś już decyduje się na klatkę to już wiadomo,że goła blacha musi być...generalnie jak mam zostawiać środek to wolę chyba jakiś dedykowany kawior do zamocowania tych foteli niż samorobny hardcore z ramy od tapczana
-
-
Temat wydaje się banalny ale wcale taki nie jest.Może ktoś już to przerabiał...Zamierzam wsadzić profesjonalne fotele kubełkowe Recaro (seryjne fotele w Subaru są wypasione ale wolę wyczynowe kubły;))
Problem polega na tym że punkty mocowania foteli do podłogi w GC8 nie są ułożone równolegle w poziomie podłogi ale jeden skośnie a inny z boku na kanale środkowym itd. w taki sposób że uniwersalne mocowania do foteli kubełkowych się nie nadają.W autach rajdowych problem nie istnieje ponieważ kubły są mocowane do klatki której ja niestety nie mam.Szukałem w sieci mocowań dedykowanych ale nie znalazłem.Spawanie podłogi nie wchodzi w grę.W jaki sposób w takim razie zamocować kubły w tym aucie?? Jedyne co mi przychodzi do głowy to mocowania uniwersalne przykręcić do szyn stalowych na których są seryjne fotele - czy ktoś już próbował?
-
A czy ktoś wie może jaki kolor kabelka w kostce za zegarami odpowiada za impulsy do prędkościomierza?
-
Uffffffffffffffffff...
-
O witam kolegę
Czy jest to pomoc wyjazdowa do klienta czy samemu trzeba przyjechać,bo już częściowo auto rozebrałem ale jak coś to poskładam :roll: -
Można gdzieś dostać tą wiązkę w Polsce czy pozostaje Europa (ebay)?
-
Czy ktoś może polecić na terenie 3-miasta dobrego doświadczonego w autach Subaru elektryka/elektronika? Niedawno kupiłem Subaru Imprezę GT MY99 i poprzedni właściciel miał autoalarm firmy SILICON z 1000 różnych funkcji a do tego jakieś antyradary i inne elektorniczne gadżety z których w tej chwili i tak połowa nie działa.Do tego miał system audio teraz zostały kilometry kabli i bałagan w instalacji elektrycznej.Potrzebuję fachowca który odinstaluje wszystkie te zbędne urządzenia a to co ma działać prawidłowo podłączy i zrobi porządek w fabrycznej instalcji tak żeby wszystko grało.
-
Czy u Was też na wskaźniku BOOST jest podciśnienie podane w cmHg a ciś.doład.w barach? Może dlatego u mnie podciśnienie się nie zgadza z Waszymi danymi bo mam podane w innych jednostkach...Mam wskaźnik firmy Auto-Meter
-
Wtyczki dołączone w zestawie z TT nie pasują oczywiście do instalacji Subaru więc rozumiem że trzeba wpiąć się w instalację "na żywca",czy znacie może jakiś patent ułatwiający sprawę (niezbyt lubię ingerencję w oryginalne okablowanie i widok taśmy izolacyjnej :???: )
-
Centralny zamek i immobilizer mam fabryczne-do tego jest tylko podłączony sterownik żeby na pilota działało a nie tylko na kluczyki i to wszystko,czyli w zasadzie nie mam autoalarmu i odcięcia.
-
No to sprawdzę dziś co mam i dam znać...
-
A jak podłączyć Greddy Full Auto Turbo Timer do GT MY99? Są jakieś wiązki dedykowane czy zdolny elektryk?
-
A jak na wolnych obrotach jest -0,4 a podczas jazdy nigdy nie spada poniżej -0,6 to co to oznacza?
-
No to już wszystko wiem.Będę kupował wkład RA.Wszystkim wiekie dzięki za pomoc
(można zamykać temat). -
Oba wyjścia są napewno lepsze ale i pewnie dużo droższe :sad:
Impreza jaką lubimy
w Forum Subaru
Opublikowano
Impreza z Rally się wzięła i Rally musi być! A kto z Rally powstał niech w Rally się obróci :roll: Amen