mly96

myślałem, że układ odpowietrza się sam, dzięki może to coś da czy jeśli wycieka mi płyn z plastikowego zbiorniczka to będzie ubywał też w metalowym? co do odpowietrzania to znalazłem to:

Jakiś czas temu pękł mi zbiorniczek koło lampy, płynu ubyło, zorientowałem się bo wiatraki cały czas chodziły, po naprawieniu go i zalaniu płynem metalowego zbiorniczka wiatraki przestały się włączać, ale płynu powoli ubywa, zalałem metalowy zbiornik pod korek, pojeździłem i już nie było pod korek i tak ze trzy razy. Dzisiaj usłyszałem bulgotanie po zgaszeniu silnika, zajrzałem pod maskę, a w zbiorniczku koło lampy tworzą się bąbelki... Ile mniej więcej kosztuje wymiana UPG?

Trzeba by na glowe upasc zeby kupic celice 1,6 za 50k

Pewnie, że 95. Jedzie tak samo, pali tyle samo.. ??

LPG ma wyższą liczbę oktanową niż 98,a co dopiero 95

to teraz mam dylemat lać 95 czy nie lać

aha sory, myślałem że tylko 98 w górę a tu taka wtopa, jesteś pewny na 100%, że można lać 95 do seryjnego GT EU? dokładnie, drugi raz bym GT nie kupił tylko odkładał na STI, w GT włożysz kasę, a i tak po jakimś czasie zachce Ci się STI

i lepiej nie zalewaj 95 bo cię czeka remont silnika...

taka tam nieznaczna różnica

co to za clio?

tak, wiem, dopiero co ubezpieczaliśmy z narzeczoną focusa, 850zł, gdybym płacił chwilę przed końcem polisy byłoby ponad 1000.

Ostatnio była znacząca podwyżka OC może dlatego tak drogo wychodzi. U mnie prawie 100% więcej za OC właśnie. Popytaj w jakiś "multiubezpieczalniach" może będzie lepiej. za OC rok temu płaciłem lekko ponad 400zł(zwyżki za wiek + niewielki zniżki) w tym roku najniższe około 1500zł... To co oni wyprawiają to jest porażka...

znajdź porządnego gazownika w swojej okolicy, te silniki wytrzymują spokojnie gaz, ale musi być to zrobione i użytkowane z głową.

dzięki za odpowiedzi, dolałem do metalowego zbiorniczka, uzupełniłem w plastikowym przy lampie, wiatraki się już nie włączają

Czy płyn chłodniczy wlewa się do zbiorniczka obok lewej lampy i akumulatora? Dolewać aż będzie pomiędzy min a max? Ten zbiorniczek, a dokładniej rurka od spodu się oderwała i zaczęły mi pracować dwa wentylatory, naprawiłem już, ale nie wiem jaki jest stan płynu, a wydaje mi się, że konieczna będzie dolewka

przy 200 to niech robi co chce, bo tak to raz pojechałem, chociaż przy takiej prędkości też nie powinno być drgań, no nic po zmianie kół zobaczymy, ale wątpię że się coś zmieni

kolejny...

Ktoś wie co może powodować drgania? Zauważyłem, że występują na 5 biegu przy 2300-2400obr/min, przy 180km/h w górę i wydaje mi się, że drga też gdy zrzucę na luz z piątego biegu, gdy miałem niskie obroty. Koła wyważane mniej niż miesiąc temu.

oki dzięki

A może by tak spocik w sobotę w Istebnej zorganizować przy okazji rajdu Wisły Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka narzeczona mnie męczy żebyśmy też jechali moim złomkiem, ale w ogóle nie wiem gdzie to dokładnie będzie

chyba tak

yyy??

dzięki, o taką odpowiedź mi chodziło

na lpg forum twierdzą, że bez różnicy, a różnica wynosi 0.1-0.2, dlatego tutaj pytam, bo bardzo mnie to zaciekawiło jak parę osób mi napisało, że nie ma to znaczenia

czy miejsce sondy tzn. czy jest przed katalizatorem czy za (końcówka wydechu) ma znaczenie podczas strojenia? Będzie pokazywać inny AFR? Oczywiście mowa o samochodzie z katalizatorem. Odpowiedź wydaje się być oczywista, ale w sumie się nie znam