LORDSEQ

Jeszcze nie byłem w ASO gdyż mam remont na głowie i auto odpoczywa w garażu. Może faktycznie ten czujnik teraz wezmę "pod lupę " pozdrawiam MS

Odpozdrawiam za żonę. pozdrawiam MS

Wg dwóch warsztatów sonda nie wykazuje niepoprawnych wskazań. Wszystko działa a jednak jest źle. pozdrawiam MS

Oki. Chętnie poznam wyniki.. Pozdrawiam ms

Nadal nic budującego w temacie, Auto odwiedziło 4wiatraki, Na ecuexplorerze jest wszystko cacy. Dodatkowo auto przy extremalnie łagodnym traktowaniu spala 17l/100 . Załamka jakaś.

Sprawdzone ciśnienie w dolocie, Czyszczona przepustnica, przepływka, - zero poprawy, KaTM- czy te różnice wskazań da się zweryfikować jakimś programem ?

Tymczasem u mnie stukał sworzeń wahacza przedniego,

Hej. Zawor jest seryjny. Dodatkowo czyscilem tez przepustnice ale widze bez skutku. Pozdrawiam MS

Jakoś sam w sobie miał przedmuchy czy uszczelką wywalało ? Przy odkręcaniu od IC nic nie zauważyłem.... Thx za info,

Siema, Od niedawna u mnie jest ten sam efekt, Tylko przy powolnym i dużym skręcie, Niedawno ułamał mi się stabilizator 25mm cobba i waliło wszystko co mogło, Teraz wstawiłem seryjny, (Auto nagle skręca jak wściekłe) ale przy każdym manewrowaniu coś musi brzdęknąć ;/ DCCD -auto. Może łączniki staba jakoś w środku są połamane? Będę to jeszcze weryfikował, gdyż do tego drążka zakładam nowe poliuretany. PS: U mnie to pstryka z przodu ;/

Witam, Od jakiegoś czasu pojawił mi się efekt w postaci falujących obrotów na jałowym.. https://plus.google.com/101201178316640342899/posts/6LRszcSXtwu -efekt najlepiej widać pod koniec filmiku. Występuje on tylko na nagrzanym silniku.Sytuacja bardzo podobna jak przy załączaniu wentylatorów ale to nie to. Błędy sprawdzałem tylko Torque'm i nic nie wywaliło. Wyłączałem przepływkę, silnikiem zatrzęsło i pracował dalej.Wetknąłem wiec znów wtykę i zgasł. -- Nie wiem czy to prawidłowy objaw? Generalnie nieszczelności na IC nie zauważyłem, auto tylko więcej pali ;// Any idea?

Tak też na logikę wychodzi. Ale skok temp na 2/3 skali ?

Wawa.. Zadzwonie jutro do ASO, moze mają takie zabawki.

Po upalaniu poziom się podnosi ale i zanika. Taki test to gdzie można zrobić?

Minimalnie ubyło, Na chwilę obecną dolałem nieco.

Witam, Spotkała mnie taka sytuacja: Jechałem sobie około 3-4h z Gdańska do Warszawy, Prędkość 120-160 , ze 2x przyciśnięte do ~240, włączona klima Gdy zajechałem już na miejsce - procedura chłodzenia - wyłączam klimę, zostawiam nawiew - siedzę i chłodzę turbo I się zaczęło, momentalnie zaparowała mi przednia szyba i temp silnika wzrosła do 2/3 skali, ;/ Po ogarnięciu sytuacji następnego dnia sprawdzam płyny etc. - w zbiorniczku nadmiarowym bąbelki ;/ dosyć sporawe średnicy centymetra - w zbiorniczku wyrównawczym maciupeńkie bąbelki , prawie jak malutka pianka Dodatkowy objaw to nie chodzi równo na jałowym, wygląda jak by klima była włączona,tj, wchodzi na obroty ~800 i wraca do ~600. PS. po odstaniu dwóch dni przestało bąbelkować Generalnie już nie wiem co to może być ? A obroty na jałowym dalej jak by się coś załączało i wyłączało. Any idea ?

Niestety nie znalazłem ustrojstwa które kiedyś oglądałem ;/ Co do samych map to np tu można zacząć przygodę http://forums.openecu.org/viewtopic.php?t=190

Uniwersalne to są takie, które nie wykorzystują w 100% tego co masz w samochodzie. Bo niby jak producent miał przewidzieć, ze np, wymieniłeś wydech z taką i taką przepływnością spalin.? wstawisz dolot, też co innego , Nie mówię już o wtryskach.. Ja bym temu za mocno nie ufał..

Cały problem polega na tym, żeby wiedzieć co się robi, generalnie gdy już nadłubiesz w mapie i będziesz ją wgrywał do auta... to najpierw 3 paciorki,? Jeśli natomiast nie chcesz mocno dłubać, to odczyty czujników, kasowanie błędów itp, spokojnie sobie na androidzie programem torque ogarniesz.

Ja się pytam gdzie pomuki ?

Pamiętam, że jak zakładałem poliuretany to były przecięte, także na wcisk weszły bez żadnego większego rozkręcania

Ja mam już ostatnią radę : Jedź z tym na stację kontroli pojazdów, gość Ci znajdzie "dzięcioła" a Ty już sobie ewentualnie wymienisz.

Dalej stawiam na stabilizator poprzeczny. Wystarczy podnośnik żaba, zdejmij jedno koło i już będzie widać tą nieszczęsną gumę .

Może to stabilizator poprzeczny, Dość uciążliwie stuka a wymienić trzeba tylko dwie gumy. Trzeba podnieść przynajmniej na lewarku koło lewe lub prawe i poruszać, drugi człek w tym czasie patrzy gdzie stuka ? --- To tak domowym sposobem

Mogę ale nie zrobię na nim regulacji , jeśli nie wyjdzie mi z tym perrinem to ewentualnie kupię 2 ale whitelina ;/