STACHU
-
Postów
381 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez STACHU
-
-
-
Pozdro dla Oskara (chyba) i kierownika czerwonej PO turbowanny widzianych dziś ok 16 na Księcia Józefa ze srebrnego 560SL cabrio jadącego w kierunku miasta :wink:
-
Moje doświadczenia z padniętym knock sensorem były takie, ze w poprzednim Audi z padniętym "knockiem" auto nie jeździło, na hamowni wypluło 120 km zamiast nominalnych 170, po wymianie 167 i zaczęło jeździć.
Czujnik spalanie stukowego przekazuje info do ECU i tam w razie potrzeby przestawiany jest zapłon- to właśnie dawało po dupie, przynajmniej w Audi.
Po wymianie- zupełnie inne auto
Posklejany taśmą dolot też pewnie nie pomaga
-
Pozdrowienia od srebrnego SLS-a dla kierownika oświnionego Legacy kombi mijanego wczoraj na Armii Krajowej przed południem
-
Pozdro dla kierownika czerwonej turbo-wanny, PO XXXX, ze świnią na lusterku i na białych felgach widzianego dziś popołudniu w korku na Zakopiańskiej
-
Dla mnie zdecydowanie z lewej
-
Pozdrowienia dla kierowniczki ustawicznie co rano widywanego w okolicach Dobrego Pasterza czarnego Forestera XT ze świnią na tylnej klapie
-
Quattro w A/S/RS 4/, A/S/RS 6, A/S 8 od zawsze to Torsen czyli stały napęd na 4 koła.
Myślę że wszystkie powyższe, już wymienione kwestie składają się na przewagę S8 vs Forek w opisywanej sytuacji.
Opony, moment i jego dostępność, masa i moc- generalnie większość przemawia na korzyść S8.
Jazda w zakrętach to już inna historia
-
Jak miałem 16 lat to dostałem taką książkę, mam ją do dziś :cool:
muszę tą książkę sobie koniecznie załatwić, kiedy chciałem ją kupić ale nigdzie nie mogłem jej trafić (łącznie z allegro)
Jest do kupienia w salonach Mercedes-Benz Sobiesław Zasada w PL (Kraków x2, Bielsko, Rzeszów, Łódź, Bydgoszcz)
-
Ale gt-eki wyklatkowane gdzieś koło tony ważą...
:shock: Byłem przekonany że z 1200 kg.
1250-1270 waży zwykły GT z abs-em, klimą, elektryką czy szyberdachem (kashmere coś o tym pisał).
Czy Type-R nieważy mniej z definicji? (więcej aluminium i mniej "zbędnego wyposażenia")?
Czy Type-R nie wiem, RA z pewnością. Elementy karoserii z aluminium, cieńsze szyby, okrojona elektronika, elektryka itd
-
good stuff, smacznego :wink:
CZAD :!:
Jest kilka szybkich wozów
-
Moje spostrzeżenia również potwierdzają fakt, że silnik nagrzewa się błyskawicznie.
Nie jest to jedynie kwestia wskazówki (która faktycznie błyskawicznie wędruje w okolice temperatury roboczej), lecz również momentalnie "wieje ciepłym" przy włączonym ogrzewaniu).
Inna sprawa że tak jak napisał ktoś wyżej, nijak ma się to do temperatury oleju, która ma największe znaczenie
-
Indywidualiści o ponadprzeciętnej inteligencji i umiejętnościach po prostu tak mają :smile:
To się dopiero nazywa dobre samopoczucie
Co do wlotu, to zdecydowanie nie polecam jazdy bez. U siebie zmieniłem IC na WRX 05 i auto nie dostaje takiej zadyszki przy wysokich temperaturach co przy oryginale (inna sprawa że większość blaszek już była pozaginana). Co do możliwych następstw, to powyżej wymieniono już chyba wszystkie możliwe zagrożenia
Sam poluje na większy wlot, ale w PL póki co to wygląda na mission impossible
-
Ja jeżdżę na NGK BKR ciepłota 7 i jest gitara.
Również polecam :!:
-
Pozdro dla STACHU , którego wczoraj pernamętnie spotykałem raz pod Galerią Kazimierz , a potem pod TESCO, niestety byłem moim dyszlem więc nie do rozpoznania ;-)
Wzajemnie, wzajemnie :wink:
-
i pozdr dla zielonego GT spotkanego wczoraj na Brodowicza z trzodą na lusterkach KWAxxx
Wzajemnie, wzajemnie
-
Pozdrowienia dla ciemnego wolnossaka kombi ze świnkami na lusterkach mijanego dziś na Rydlówce
-
A jakieś opinie na temat firmy Strong Flex? Pojawiła się w niezłej cenie w ofercie Tomsona...
-
Dobry topic, też zaczynam sie powoli wąchać z tematem.
Ja z kolei przyglądam się WSB NLU z Sącza
-
Pozdrowionka dla niebieskiego STI jadącego w stronę Wieliczki od strony Gdowa dziś ok 15:20
-
No ślicznie
U mnie mocowanie do bloku ciut bardziej siermiężnie wykonane, ale zdecydowanie zdaje egzamin
-
ad.1: nie, trzeba dorobić
ad.2: nie wiem, mam bov
ad.3: nie mam pojęcia, ale jakiemu celowi ma to służyć?
-
A ja zawsze mówie że przebieg przebiegowi nie równy
U jedengo silnik napedy po 50 tys. są death a u innego 300 tys. nie stanowi problemu jest milion różnych powodów dlaczego tak jest :roll:Nie da się tego ująć trafniej :!: Te same auta, z tych samych roczników, tak samo serwisowane i z tymi samymi przebiegami potrafią być w zgoła innym stanie technicznym...
Żeby daleko nie szukać: jeden skrzynie w GT-ku zmieli raz na kwartał, jeden przelata 200k km i dalej śmiga
-
Szczerze mówiąc, to każdy rozgarnięty mechanik to ogarnie. Potrzeba jedynie precyzji i nieco cierpliwości - lakierowanie i piaskowanie można załatwić w miejscach, gdzie lakierują felgi.
Pozdrawiamy sie :)
w Forum Subaru
Opublikowano
Pozdrowienia dla Kierownika oświnionego, ciemnego Legacy AT, bulgoczącego jak turbo
Widziany dziś w Warszawie, wyjeżdżające z terenu Fabryki Reklamy